Nesten 6000 mennesker og maskiner, 50 byggelag på Quang Ngai Expressway

TPO – Etter nesten to års bygging har entreprenøren for motorveien Quang Ngai – Hoai Nhon mobilisert mer enn 4000 ansatte og 1750 maskiner og utstyr, og utplassert 50 byggeteam langs hele ruten. Produksjonen nådde nesten 6400 milliarder VND, tilsvarende 47 % av kontraktsverdien. Området langs ruten er imidlertid fortsatt ikke rent, og noen steder står fast med teknisk infrastrukturarbeid.

TPO – Etter nesten to års bygging har entreprenøren for motorveien Quang Ngai – Hoai Nhon mobilisert mer enn 4000 ansatte og 1750 maskiner og utstyr, og utplassert 50 byggeteam langs hele ruten. Produksjonen nådde nesten 6400 milliarder VND, tilsvarende 47 % av kontraktsverdien. Området langs ruten er imidlertid fortsatt ikke rent, og noen steder står fast med teknisk infrastrukturarbeid.

Infrastrukturprosjekter

Selv om Quang Ngai-provinsen har vært aktivt involvert i rydding av tomten og i utgangspunktet har overlevert hovedruten til entreprenøren for bygging, er det fortsatt mange problemer langs ruten som hindrer prosjektets bygging og generelle fremdrift.

Ifølge Deo Ca Group er ryddingsarbeidet på mange steder ikke synkront og ikke kontinuerlig. Fordi det ikke finnes noen prisliste for tomter for 2024, er det ikke mulig å bruke priser, og det finnes ingen kompensasjonsplan. Dessuten er det fortsatt noen steder innenfor den opprinnelige plangrensen, og da entreprenøren henvendte seg, var folk fortsatt ikke enige om å starte byggingen.

I tillegg går flyttingen av teknisk infrastrukturarbeid som mellomspennings- og lavspenningsledninger og telekommunikasjonsledninger fortsatt sakte. Spesielt på ruten er det fortsatt noen punkter som ikke er flyttet, hovedsakelig på byggeplasser for broer og underganger for folk. For øyeblikket er det fortsatt 6 steder på ruten der teknisk infrastrukturarbeid står fast, inkludert: 22 kV og 0,4 kV kraftledninger, telekommunikasjonskabler, belysning, rentvannssystemer i distriktene Tu Nghia, Nghia Hanh og Mo Duc.

Tekniske infrastrukturproblemer påvirker byggeprosessen.

En representant for entreprenøren Dacinco sa at kraftmasten ligger midt på hovedledningen i Nghia Ky kommune (Tu Nghia-distriktet), slik at maskiner ikke kan komme til jordet, noe som forårsaker vanskeligheter under byggingen. Noen steder er jorden fylt opp til det utrygge byggeområdet, slik at anleggsutstyr ikke kan delta i gjennomføringen.

Stilt overfor de ovennevnte manglene har Deo Ca-gruppen foreslått at folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen instruerer relevante parter til å flytte teknisk infrastrukturarbeid og raskt utsteder tomtepriser for 2024 for å gjenopprette og overlevere tomten for det justerte og supplerte området til entreprenøren for å sikre fremdrift.

Fokus på fjerning

En representant for Quang Ngai Electricity Company sa at forsinkelsen i flyttingen skyldtes at lokale myndigheter og enheten som er ansvarlig for rydding av tomten ennå ikke hadde ordnet stedet for flyttingen. Disse enhetene må ordne stedet og bestemme flyttestedet før kraftbransjen kan begynne å flytte tårnet og kraftledningssystemet.

Ngo Van Dung, direktør for prosjektstyringsrådet for trafikkbygging i Quang Ngai-provinsen, sa at entreprenørene for tiden fokuserer på å forsterke veibunnen og legge asfalt. Det er imidlertid fortsatt seks steder langs ruten som står fast med teknisk infrastrukturarbeid.

«Med noen gjenværende tekniske infrastrukturproblemer langs hovedruten har enheten koordinert med investoren for å justere tilleggsdesignet for å finne et sted å flytte. I den kommende tiden vil vi fortsette å koordinere med relaterte enheter og lokaliteter for snart å flytte elektriske master, lavspentledninger samt rentvannsforsyningssystemer ut av hovedruten for å sikre stedet for investoren å utføre byggingen», sa Dung.

Entreprenørene fremskynder byggeprosessen for å få prosjektet «i mål» tidligere enn planlagt.

Nguyen Quang Huy – assisterende generaldirektør i Deo Ca Group – fortalte at hovedruten i prosjektet i hovedsak er overlevert av Quang Ngai-provinsen til enhetene for å gjennomføre byggingen. Imidlertid har spesifikke problemer på ruten, som kraftledninger, fiberoptiske kabler, vannforsyning osv., ført til at byggearbeidet har vært uregelmessig.

Ifølge Huy håper enheten at lokalsamfunnets forpliktelser vil bli implementert på riktig måte, om å overlevere hele området til entreprenøren i år, som grunnlag for å fullføre de gjenværende delene av veibunnen, noe som vil fremskynde prosjektets fremdrift for å sikre målet om å fullføre prosjektet slik det ble lansert av statsministeren, toppen på 500 dager og netter med konkurranse om å fullføre 3000 km motorvei.

«For øyeblikket har entreprenøren mobilisert mer enn 4000 ansatte og 1750 maskiner og utstyr, og utplassert 50 byggeplasser langs hele ruten. Produksjonen nådde nesten 6400 milliarder dong, tilsvarende 47 % av kontraktsverdien», la Huy til.

Entreprenøren er aktivt i gang med å gjennomføre byggingen.

Tran Hoang Tuan, nestleder i Quang Ngai provinsielle folkekomité, ba også relevante enheter og lokaliteter om å koordinere for å få fortgang i flyttingen av teknisk infrastruktur, slik at byggeenheten kan gjennomføre prosjektet i tide. Ikke la problemer på stedet påvirke det nasjonale nøkkelprosjektet.

Quang Ngai-Hoai Nhon motorveiprosjekt (en del av byggeprosjektet for nord-sør-motorveien i østfasen 2021–2025) er det største prosjektet blant de 12 delprosjektene i nord-sør-motorveiprosjektet.

Prosjektet er 88 km langt, med en total investering på over 20 400 milliarder VND. Av dette er strekningen som går gjennom Quang Ngai-provinsen 60,3 km lang, og strekningen som går gjennom Binh Dinh-provinsen er 27,7 km lang. Fase 1, motorveien Quang Ngai - Hoai Nhon, har fire kjørefelt og en hastighet på 80 km/t. Prosjektet er investert av prosjektstyringsrådet 2 ( Samferdselsdepartementet ).

I følge planen skal prosjektet fullføre hele ruten i løpet av tredje kvartal 2026.

Nguyen Ngoc

Kilde: https://tienphong.vn/gan-6000-nguoi-va-may-moc-50-mui-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-post1689390.tpo