Globale fraktrater har falt kraftig.
De siste tallene viser at globale skipsfartsrater fortsatte å falle for 15. uke på rad, og nådde sitt laveste nivå siden oktober 2023, da Houthi-styrker i Jemen begynte å angripe kommersielle skip i Rødehavet.
World Container Index viser at gjennomsnittlige fraktrater falt med 8 % forrige uke til 1 761 dollar per 40-fots container, med ratene på store ruter fra Shanghai til USA og Europa som alle opplevde kraftige fall. Hovedårsakene er svak etterspørsel og rederier som kutter kapasiteten før Kinas Golden Week-ferie.
Konsulentfirmaet Drewry spår at fraktratene vil fortsette å falle i nær fremtid, som følge av presset som amerikanske tollsatser og havneavgifter utøver på markedet, noe som har redusert etterspørselen.
Ifølge rapporten om vurdering av sjøtransport for 2025, publisert 24. september av FNs konferanse om handel og utvikling (UNCTAD), går global skipsfart inn i en skjør vekstfase, med økende kostnader og økende usikkerhet. UNCTAD uttalte at etter en vekst på 2,2 % i 2024, forventes global sjøhandel å avta til 0,5 % i 2025.
UNCTAD bemerker at politiske spenninger, endrede handelsmønstre og omstrukturerte skipsruter omformer kartet over maritim handel. Politiske tiltak annonsert av USA og noen handelspartnere, inkludert nye tollsatser og havneavgifter i USA for visse utenlandskbygde eller -drevne fartøy, øker kostnadene og usikkerheten.
UNCTAD advarer om at målet om å redusere karbonutslipp fra skipsfart vil medføre betydelige kostnader, inkludert modernisering av flåten, havnemodifikasjoner og infrastruktur for alternativt drivstoff.
Per januar 2025 vil den globale kommersielle skipsflåten bestå av 112 500 fartøy med en total tonnasje på 2,44 milliarder tonn. Av dette vil Hellas, Kina og Japan kontrollere mer enn 40 % av verdens totale tonnasje, ifølge UNCTAD.
Kilde: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-giam-manh-100250929095900085.htm









Kommentar (0)