Direktør for Ho Chi Minh-byens avdeling for innenrikssaker: Ho Chi Minh-byen vil fortsette å effektivisere og omorganisere tjenestemenn på kommune- og valgdistriktsnivå i henhold til en planlagt tidsplan.

Løsninger for å oppnå tosifret vekst i Ho Chi Minh-byen, håndtere utviklingsutfordringer og effektivisere det administrative apparatet var blant de «hete» temaene på partikomiteens konferanse i Ho Chi Minh-byen.

Leder av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, leder diskusjonsmøtet mellom avdelingene - Foto: CHAU TUAN

Ettermiddagen 15. desember holdt eksekutivkomiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité sitt andre møte, og fortsatte arbeidet med en plenumssesjon i forsamlingssalen, der de lyttet til løsninger for byens utvikling.

Fortsett å overføre tjenestemenn på kommune- og valgkretsnivå.

Nguyen Van Duoc, leder av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, ledet diskusjonssesjonen og ba avdelingsdirektører og delegater om å avklare mulighetene og banebrytende løsninger for at Ho Chi Minh-byen skal oppnå en vekstrate på 10–11 % i 2026.

Herr Được uttalte at Ho Chi Minh-byen står overfor mange nye muligheter og utfordringer, i sammenheng med en ustabil global økonomi, og i etterkant av sammenslåingen av Ho Chi Minh-byen, Binh Duong og Ba Ria - Vung Tau .

Byen ønsker å høre forslag til implementering av resolusjonene fra bypartikongressen, for å oppnå målene om å redusere trafikkork, redusere flom, redusere forurensning og skape en rusfri by.

En av de mest opphetede diskusjonene på konferansen gjaldt organiseringen og plasseringen av embetsmenn i kommuner, bydeler og spesialsoner. Diskusjonen dekket hvordan man skal håndtere «både overskuddet og mangelen» av spesialisert personell på kommune- og bydelsnivå, og løsninger for å overføre tjenestemenn fra ett sted til et annet i praksis.

Ifølge Pham Thi Thanh Hien, direktør for Ho Chi Minh-byens innenriksdepartement, vil kommuner, bydeler og spesialsoner i nær fremtid opprette tre spesialiserte enheter: helsestasjoner , sentre for viktige tjenester og prosjektstyringsråd.

Mer spesifikt vil det bli etablert helsestasjoner og sentre for viktige tjenester i alle 168/168 kommuner, bydeler og spesialsoner. Prosjektstyringsråd på kommune-/bydelsnivå vil bli opprettet i områder der forholdene ligger til rette og økonomien er tilstrekkelig til å gjennomføre prosjektet.

Angående løsninger for å håndtere situasjonen med «både overskudd og mangel på tjenestemenn», uttalte Hien at mange tjenestemenn på kommune- og distriksnivå fikk lov til å pensjonere seg og motta ytelser under effektiviseringspolitikken etter sammenslåingen.

Til dags dato har Ho Chi Minh-byen fortsatt over 9600 tjenestemenn og embetsmenn på kommune- og distriksnivå. Sammenlignet med forskrifter og retningslinjer fra sentrale etater er dette fortsatt 103 flere tjenestemenn og embetsmenn.

Ifølge fru Hien har ikke bare målene blitt overgått, men det er også en realitet med både overskudd og mangel på tjenestemenn på kommune- og distriksnivå, noe som krever fortsatt tildeling av høyt spesialisert profesjonelt personale til disse områdene.

Ifølge Hien vil Ho Chi Minh-byen fortsette å effektivisere og omorganisere tjenestemenn på kommunenivå i henhold til en plan, implementere ulike løsninger som å overføre tjenestemenn innenfor folkekomiteene på kommune- og valgkretsnivå i henhold til stillinger, overføre tjenestemenn fra partisektoren til statssektoren, overføre tjenestemenn fra en kommune eller valgkrets til en annen, lære opp og utvikle tjenestemenn, og rekruttere nye tjenestemenn.

Ifølge direktøren for Ho Chi Minh-byens innenriksdepartement vil omorganiseringen og overføringen av kommune- og bydelsansatte bli gjennomført i henhold til en plan innen fem år. Dette vil sikre at tilstrekkelig med tjenestemenn med spesialisert ekspertise blir tildelt kommuner, bydeler og spesialsoner, samtidig som en strømlinjeformet arbeidsstyrke opprettholdes som anvist av høyere myndigheter.

Direktør for Ho Chi Minh-byens innenriksdepartement, Pham Thi Thanh Hien - Foto: CHAU TUAN

Løsninger for tosifret vekst og forurensningsreduksjon …

Dr. Truong Minh Huy Vu, direktør for Ho Chi Minh City Development Research Institute, analyserte vekstscenarioer for 2026 og uttalte at dersom byen benytter seg av mulighetene fra den endrede resolusjon 98, som fastsetter spesielle mekanismer, tiltrekker seg prosjekter fra strategiske investorer og driver et finanssenter og et frihandelssenter, vil det skape momentum for vekst.

Ifølge Dr. Vu, som uttalt av delegatene i gruppediskusjonen, bør fokuset være på løsninger som prioriterer retning, sikrer at hver oppgave fullføres grundig, og danner «spesielle arbeidsgrupper» for rydding av land og digital transformasjon. Byen bør være medskapende, dele fordeler og risikoer med investorer, inkludert strategiske investorer ...

Ifølge Tran Quang Lam, direktør for byggeavdelingen, har Ho Chi Minh-byen for tiden omtrent 1 million biler og 11 millioner motorsykler. Etter sammenslåingen av Ho Chi Minh-byen og Ba Ria-Vung Tau har trafikkmengden ved byens innfallsporter økt. Grunnleggende løsninger for å redusere trafikkork inkluderer å fremme offentlig transport, redusere bruken av private kjøretøy, akselerere viktige infrastrukturprosjekter og implementere tiltak for omplanlegging av byområder.

Herr Lam uttalte at Ho Chi Minh-byens offentlige transport for tiden har gunstige betingelser når det gjelder spesifikke mekanismer for jernbaneutvikling. Fra nå og frem til 2030 har Ho Chi Minh-byen som mål å ha seks nye metrolinjer i drift.

Nguyen Toan Thang, direktør for landbruks- og miljødepartementet i Ho Chi Minh-byen, sa at Ho Chi Minh-byen og Hanoi for tiden er de to ledende stedene når det gjelder implementering av programmer for kontroll av miljøforurensning, med luftforurensning som en prioritet.

Thang påpekte at hovedårsaken stammer fra trafikk og industriproduksjon, med millioner av kjøretøy som kjører daglig. Gitt denne situasjonen har byen bestemt seg for å akselerere overgangen til grønn transport, og starter med å konvertere fossildrevne busser til elektriske kjøretøy.

Antallet drosjer blir også gradvis overført til elektriske kjøretøy. Miljøsektoren, i samarbeid med transportsektoren, styrker kontrollen og reduserer gradvis antallet bensin- og dieselkjøretøy i bykjernen...

Direktør for Ho Chi Minh-byens bygg- og anleggsavdeling, Tran Quang Lam - Foto: CHAU TUAN

Ho Chi Minh-byen gjennomgår overvåkingssystemet sitt.

Ifølge Nguyen Toan Thang, direktør for departementet for landbruk og miljø, har Ho Chi Minh-byen for tiden mer enn 23 000 industrielle anlegg som slipper ut gasser og kan forårsake luftforurensning. Målet innen 2030 er å redusere luftforurensningsnivåene til det lavest mulige nivået og strengt kontrollere de viktigste forurensningskildene.

Angående denne saken sa lederen av Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Van Duoc, at Ho Chi Minh-byen har bedt landbruks- og miljødepartementet om å gjennomgå og revurdere hele luft- og vannovervåkingssystemet i hele byen (inkludert de tidligere provinsene Binh Duong og Ba Ria-Vung Tau) for å sikre at dataene er fullstendige og nøyaktige.

Basert på dette kan byen gi rettidige anbefalinger, styrke forvaltningen og bevege seg mot et synkronisert og moderne miljøstyringssystem.

BA SON - CHAU TUAN

Kilde: https://tuoitre.vn/giam-doc-so-noi-vu-tp-hcm-tp-hcm-se-tiep-tiep-tinh-gon-sap-xep-can-bo-cap-xa-phuong-co-lo-trinh-20251215170634934.htm