Fjerne hindringer for å øke kullimporten fra Laos.

Nylig har kullimporten fra Laos til Vietnam, hovedsakelig gjennom La Lay International Border Gate, sett en positiv utvikling. Ved siden av disse oppmuntrende tegnene gjenstår det imidlertid flere vanskeligheter og hindringer som krever rask handling fra relevante myndigheter og etater. En reporter fra Quang Tri Newspaper intervjuet nylig Nguyen Huu Hung, visedirektør i Department of Industry and Trade, om denne saken.

– Først og fremst, takk for at du tok deg tid til dette intervjuet. Kan du gi litt informasjon om de oppmuntrende tegnene angående kullimport fra Laos til Vietnam via den internasjonale grenseporten La Lay?

- Quang Tri-provinsen deler landegrense med to provinser i Den demokratiske folkerepublikken Laos: Savannakhet og Salavan, med en total lengde på over 187 km. Provinsen har to internasjonale grenseporter: Lao Bao internasjonale grenseport og La Lay internasjonale grenseport, og fire par undergrenseporter. Dette er en viktig transportforbindelse som forbinder Sentral-Vietnam med provinsene Laos og andre land langs den øst-vestlige økonomiske korridoren. De store kullreservene i Laos, importert gjennom La Lay internasjonale grenseport via en kort transportrute, er en gunstig faktor for å fremme kullimport, og bidrar til å supplere råvarer til produksjon og tjener den sosioøkonomiske utviklingen i landet.

Å importere kull fra Sekong-provinsen gjennom La Lay International Border Gate er et rimelig valg for bedrifter. Dette alternativet forkorter transportruter, senker kostnader, forbedrer produksjon og forretningseffektivitet, og bidrar til den sosioøkonomiske utviklingen av lokaliteter i både Vietnam og Laos. I den senere tid har myndighetene fortollet tollklareringsprosedyrer for kullforsendelser ved La Lay International Border Gate. I gjennomsnitt klareres omtrent 400–450 transportkjøretøy gjennom La Lay International Border Gate daglig. I 2024 forventes mengden kull importert til Vietnam gjennom La Lay International Border Gate å nå nesten 1,5 millioner tonn.

Kjøretøy som transporterer kull fra Laos til Vietnam forbereder seg på å gå gjennom tollprosedyrer ved La Lay internasjonale grenseport - Foto: Levert.

– For å gripe denne muligheten, hvilke anstrengelser har Quang Tri-provinsen gjort for å fremme kullimport fra Laos, herr?

- I den senere tid har kulltransportprosjekter fra Laos til Vietnam fått sterk og tett oppmerksomhet, veiledning og støtte fra myndighetene i begge land og sentrale departementer og etater. Dette anses som en gunstig forutsetning for å akselerere vurdering, godkjenning og implementering av disse prosjektene. Med den økende etterspørselen etter kulltransport er investorer mer bestemt på å implementere og akselerere fremdriften av prosjekter knyttet til kullimportaktiviteter. Dette er et viktig grunnlag for å bidra til å forbedre effektiviteten av kulltransport fra Laos til Vietnam.

Fra 2023 og frem til i dag har Quang Tri-provinsen mottatt en rekke investeringsforslag og implementert infrastrukturprosjekter for å legge til rette for transport av kull fra Laos til Vietnam via den internasjonale grenseporten La Lay. Provinsielle ledere har aktivt og proaktivt samarbeidet med relevante departementer og etater, og foreslått for regjeringen og utenriksdepartementet støtte og enhetlig veiledning i implementeringen av godkjenningsprosedyrer for investeringsprosjekter.

I tillegg har relevante avdelinger og enheter i provinsen samarbeidet med mange investorer som Central Capital Investment Co., Ltd.; Nam Tien Co., Ltd.; PTS Vien Dong Co., Ltd.; My Thuy Port Joint Venture Company; Anh Phat Petro Joint Stock Company... for å undersøke og foreslå implementering av prosjekter innen transportbånd, spesialiserte havner, kulllagrings- og omlastingsanlegg, laste- og losseanlegg, serviceinfrastruktur...

Støtte og veiledning for investorer i kartlegging og identifisering av investeringsprosjektlokasjoner, samt å sikre samsvar med foreskrevne prosedyrer, har blitt prioritert. Når det gjelder import av kull fra Laos til Vietnam via La Lay International Border Gate, er fire nøkkelprosjekter for tiden under utredning og foreslått for investering i provinsen. Videre har provinsledelsen aktivt fremmet implementeringen av nøkkelprosjekter i provinsen som direkte eller indirekte bidrar til å fremme kullhandel med Laos.

– Bortsett fra de oppmuntrende tegnene nevnt ovenfor, hvilke vanskeligheter og hindringer møter man fortsatt på i forbindelse med import av kull fra Laos til Vietnam, hovedsakelig gjennom den internasjonale grenseporten La Lay?

– Observasjoner tyder på at kullimport fra Laos fortsatt står overfor flere vanskeligheter og hindringer. For det første går godkjenningen av investeringsprosjekter knyttet til transport av kull fra Laos til Vietnam sakte på grunn av manglende oppfyllelse av visse juridiske betingelser og forskrifter. En annen realitet er at prosjektideer dannes etter at den grunnleggende planleggingen allerede er godkjent. Investeringsmodellen for disse prosjektene er uten sidestykke i provinsen. Derfor har ikke prosjektene blitt fullt ut innlemmet i de relevante planene og strategiene.

En annen realitet er at infrastrukturen og arbeidsforholdene ved grenseporten på laotisk side ennå ikke er fullt utviklet, og dermed ikke klarer å tiltrekke seg betydelige import-, eksport- og tollklareringsaktiviteter fra bedrifter. På vietnamesisk side er det fortsatt mange aspekter ufullstendige, og det mangler støttetjenester, selv om det er gjort betydelige investeringer i infrastruktur ved La Lay internasjonale grenseport, og Laos spesielt. Et annet bemerkelsesverdig problem er transport av kull fra Laos gjennom La Lay internasjonale grenseport til havner, noe som genererer støv og gasser som forurenser miljøet og påvirker helsen til innbyggerne i områder som La Lay internasjonale grenseport, boligområder langs Ho Chi Minh-stien (vestlige gren), riksvei 9 og riksvei 15D. Dette er en sak som trenger oppmerksomhet og løsning.

Så, etter din mening, hva må gjøres for å øke kullimporten i den kommende perioden?

– For å sikre et smidigere, mer effektivt og virkningsfullt samarbeid innen kullhandel med Laos, mener jeg at regjeringene i Vietnam og Laos, sammen med relevante departementer og sentrale etater, må fortsette å være oppmerksomme på og skape gunstige forhold for at relaterte prosjekter kan godkjennes og implementeres smidig og raskt, og sikre fullt juridisk grunnlag i samsvar med gjeldende lover. Spesielt er den umiddelbare prioriteten å akselerere implementeringen av det grenseoverskridende kulltransportbåndprosjektet fra Laos gjennom La Lay internasjonale grenseport til varelagerområdet i A Deng-landsbyen, A Ngo-kommunen, Dakrong-distriktet og My Thuy havneområdeprosjektet; godkjenne investeringspolitikken for prosjektet for å renovere og oppgradere riksvei 15D, strekningen fra Ho Chi Minh-veien (vestlige gren) til La Lay internasjonale grenseport; støtte implementeringen og investeringen i byggingen av Dakrong-hengebroen; og forske på og bevilge midler til å investere i et automatisk luftkvalitetsovervåkingssystem i Quang Tri...

Sentrale departementer, avdelinger og etater må være oppmerksomme på å støtte provinsen i å tiltrekke seg og introdusere dyktige bedrifter til å investere i utvikling av infrastruktur, havner, lagerbygninger og logistikksentre ... som tjener den sosioøkonomiske utviklingen av lokalsamfunnet generelt og kullimportaktiviteter spesielt.

Utvikle og koordinere implementeringen av informasjonstilkoblingsprogrammer, støtte lokaliteter i å gjennomføre investeringsfremmende aktiviteter, utvikle logistikktjenester og aktiviteter knyttet til transport og import/eksport av kull fra Laos. Tildele kapital for å fullføre bygging av infrastruktur ved La Lay International Border Gate-området; skape forhold for å støtte og akselerere byggingen av viktige prosjekter i provinsen...

Når det gjelder Quang Tri-provinsen, er det nødvendig å styrke investeringsfremmearbeidet, og oppfordre innenlandske og utenlandske investorer til å forske på, investere og danne fellesforetak og partnerskap med staten i infrastrukturutviklingsprosjekter, spesielt innen veitransport og havner ... for å delta dypere i utnyttelsen av infrastruktur, transport, produksjon og næringsliv, spesielt i bearbeiding og økning av verdien av importert kull fra Laos i Quang Tri-provinsen.

Takk skal du ha, herre!

Tay Long (samlet)

Kilde: https://baoquangtri.vn/go-kho-de-thuc-day-hoat-dong-nhap-khau-than-da-tu-lao-192424.htm