Overvinne vanskeligheter med å skaffe fyllmaterialer til Bien Hoa-motorveien.

For tiden er etterspørselen etter fyllmaterialer for Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og Ho Chi Minh-byens ringvei 3 gjennom Dong Nai fortsatt svært høy. Derfor koordinerer lokale myndigheter med relevante enheter for å gi rask støtte til jordflyttingsfirmaer for bygging av fyllinger.

Ifølge informasjon fra Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen den 5. februar, implementerer lokalsamfunnet planer for å støtte byggematerialer til store prosjekter som motorveien Bien Hoa - Vung Tau og Ho Chi Minh-byens ringvei 3, etter direktiver fra statsminister Pham Minh Chinh under hans arbeidsbesøk den fjerde dagen av Tet (månens nyttår).

For tiden jobber anleggskjøretøy og -utstyr fortsatt mens de venter på at terrenget på motorveien Bien Hoa - Vung Tau skal jevnes ut.

Etter å ha samarbeidet med provinsens avdeling for naturressurser og miljø tidligere samme morgen, ferdigstilte folkekomiteen i Dong Nai-provinsen derfor en plan for å samarbeide med delegasjonen fra departementet for naturressurser og miljø for å løse hindringer angående byggematerialer til viktige transportprosjekter i sør. Møtet vil finne sted 7. februar, og involverer ledere fra departementet, provinsen, investorer, prosjektledelsesstyrer, entreprenører og særlig eiere av mineralgruvedrift i provinsen.

Ifølge folkekomiteen i Dong Nai-provinsen instruerte statsministeren under et besøk for å inspisere store prosjekter i Dong Nai tidlig på våren den provinsielle folkekomiteen til å samarbeide med departementet for naturressurser og miljø og relevante enheter for å gjennomgå områdene for utnyttelse av byggematerialer, identifisere vanskeligheter og hindringer, og bli enige om løsninger for å gi tillatelser for utnyttelse av byggematerialer for å tjene byggingen av viktige transportprosjekter i sør.

Byggingen av motorveien gjennom Long Thanh-distriktet går raskt fremover den første dagen av den nye våren.

Ifølge reporterens observasjoner inkluderer viktige transportprosjekter som for tiden er i gang i provinsen: Long Thanh lufthavn, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og Ho Chi Minh-byens ringvei 3. Av disse har Bien Hoa - Vung Tau-motorveien problemer med land for planering, mens Ho Chi Minh-byens ringvei 3 opplever problemer med sandforsyning.

Når det gjelder etterspørselen etter steinmaterialer, er den nåværende produksjonen av byggestein i provinsen tilstrekkelig til å dekke behovene til motorveien Bien Hoa - Vung Tau, ringvei 3 og de to forbindelsesrutene til Long Thanh lufthavn.

Når det gjelder fyllmasser, har Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen også direkte lisensiert to entreprenører, Lizen og Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, til å utvinne nesten 1,2 millioner kubikkmeter jord på to steder i Bien Hoa by og Long Thanh-distriktet for å betjene byggingen av motorveien Bien Hoa - Vung Tau. Denne mengden er imidlertid fortsatt ikke tilstrekkelig til å dekke den faktiske etterspørselen.

Mer spesifikt er etterspørselen etter fyllmasse ved prosjektene Bien Hoa - Vung Tau Expressway og Ho Chi Minh City Ring Road 3 fortsatt nesten 4,7 millioner kubikkmeter lav. For å sikre tilstrekkelig forsyning av fyllmasse har den provinsielle folkekomiteen godkjent politikken for å utnytte fyllmasse under en spesiell mekanisme og 2024-loven om geologi og mineraler på fire steder i Phuoc Tan-distriktet i Bien Hoa by.

Strekningen som grenser til komponent 3 og komponent 2 av motorveien Bien Hoa - Vung Tau (som ligger i Dong Nai-provinsen) venter fortsatt på jordfylling.

Samtidig vil det gjenværende jordvolumet i tre områder av Long Giao by, Cam My-distriktet, som tidligere ble brukt til byggingen av Phan Thiet - Dau Giay Expressway-prosjektet, bli regulert. I tillegg vil utgravningsdybden økes på utgravningsstedet i Phuoc Binh kommune, Long Thanh-distriktet, ved å utnytte den gjenværende overliggende jorden fra steinbrudd i Phuoc Tan og Tam Phuoc-distriktene i Bien Hoa by.

Nguyen Ngoc Ha, direktør for prosjektledelsen for komponent 2 av Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, sa at prosjektstedet i utgangspunktet er stabilt nå, og ingeniører og arbeidere fokuserer på å akselerere fremdriften av de ulike komponentene. Den største vanskeligheten for øyeblikket er imidlertid jordarbeidene.

«Prosjektledelsen håper at lokale myndigheter vil gi støtte for å sikre at det er tilstrekkelig med land tilgjengelig for prosjektet for å akselerere fremdriften i løpet av denne tørre årstiden», sa Ha.

Hele motorveien Bien Hoa - Vung Tau er nesten 54 km lang, med 4–6 kjørefelt, og en total investering på 17 800 milliarder VND. Dong Nai-provinsen er investor for den første strekningen på 16 km (komponentprosjekt 1); Ba Ria - Vung Tau-provinsen er investor for den tredje strekningen, nesten 20 km lang, med en fremdrift på over 73 %. Prosjektledelsen 85 er investor for den andre strekningen, 18,2 km lang, med en fremdrift på over 35 %.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-vat-lieu-dat-san-lap-cho-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192250205152446265.htm