Bidra til å sikre orden i byene.

Utplasseringen av offentlige parkeringsplasser med automatisk gebyrinnkreving viser seg gradvis å være effektiv i mange byområder, inkludert de sentrale bydelene i Dong Nai-provinsen, og bidrar til å redusere problemet med vilkårlig parkering og inngrep i veier og fortau.

Parkeringsplassen i krysset mellom gatene Cach Mang Thang Tam og Vo Thi Sau (Tran Bien-distriktet) er et populært valg for mange innbyggere å parkere sine personlige kjøretøy. Foto: Le Duy

Ikke bare bidrar denne modellen til å håndtere kjøretøy på en transparent og praktisk måte, men den anses også som en viktig løsning for å gjenopprette byorden og sikte på å bygge et sivilisert og moderne trafikkmiljø når Dong Nai blir en sentralstyrt by.

Offentlige parkeringsplasser viser seg å være effektive.

På hovedveier med høy trafikktetthet er mange offentlige parkeringsplasser tatt i bruk, noe som bidrar til gradvis å gjenopprette byorden, spesielt i tettbygde områder, kommersielle sentre og skoler. Blant disse viser noen betalte parkeringsplasser som kombinerer teknologiske applikasjoner seg å være bemerkelsesverdig effektive.

I krysset mellom gatene Cach Mang Thang Tam og Vo Thi Sau (Tran Bien-distriktet) ligger et velorganisert, betalt offentlig parkeringsområde med tydelig merkede linjer som gjør det enkelt å parkere for beboere som skal inn i distriktets sentrale område. På samme måte dekker et betalt parkeringsområde i nærheten av Bien Hung-parken (Hung Dao Vuong-gaten) parkeringsbehovet til folk som besøker distriktet for rekreasjon, trening og aktiviteter. I rushtiden på ettermiddagen og kvelden strømmer et stort antall kjøretøy til dette området. I gjennomsnitt mottar parkeringsplassen dusinvis av kjøretøy daglig, hovedsakelig privatbiler, som dekker parkeringsbehovet til folk som besøker distriktet for rekreasjon og trening. Den sentraliserte parkeringsordningen her har bidratt til å redusere den utbredte parkeringen på fortau og veikanter som var vanlig tidligere.

Herr Tran Quang Long (fra Tran Bien-distriktet) sa: «Tidligere måtte jeg parkere bilen rett ved veikanten hver gang jeg hentet barnet mitt fra skolen, noe som ofte var veldig farlig på grunn av trengselen. Nå er det en parkeringsplass, og jeg trenger bare å betale 10 000 VND per bil og 20 000 VND per bil for parkering over natten, men til gjengjeld er det tryggere, jeg blir ikke irettesatt eller forårsaker trafikkhindringer.»

På rute 30-4, et område med mange skoler, er det satt opp midlertidige parkeringsplasser i nærheten av skoler som Ngo Quyen videregående skole, Tran Hung Dao ungdomsskole og Trinh Hoai Duc barneskole, noe som i stor grad hjelper foreldre med å levere og hente barna sine. I rushtiden velger mange foreldre å parkere på anviste områder i stedet for å parkere tilfeldig på veien som før, og dermed redusere lokale trafikkorker.

Ikke bare i skoleområdene, men også langs Phan Trung-gaten – som regnes som « matgaten » i Tam Hiep-distriktet – bidrar parkeringsplassene til å gjøre det enklere for beboere og spisesteder å parkere kjøretøyene sine. Som et resultat reduseres problemet med vilkårlig parkering foran spisesteder og restauranter gradvis, noe som gjør gaten mindre trafikkert om kveldene.

Fru Nguyen Hai Linh (fra Tam Hiep-distriktet) delte: «Det er veldig praktisk å ha en parkeringsplass. For bare noen titusenvis av dong kan vi fritt ta med familien ut for å spise langs ruten uten å bekymre oss for å bli bøtelagt for ulovlig parkering. Hvis alle brukte parkeringsplassen, ville veiene vært ryddigere, noe som ville bidratt til trafikksikkerhet og byestetikk.»

Modellen må replikeres.

Duong Tan Huu, nestleder i styret for offentlig tjenesteyting i Tran Bien-distriktet, sa: Innkrevingen av avgifter på offentlige parkeringsplasser har ikke bare som mål å sikre forsvarlig parkering av kjøretøy, men også å generere midler til vedlikehold og reparasjon av infrastruktur, markering av linjer, montering av skilt og opprettholdelse av stabil drift av parkeringsplassene. Dette bidrar til å forbedre tjenestekvaliteten og skape bekvemmelighet for folk som bruker fasilitetene.

Ifølge observasjoner i Tran Bien-distriktet betjener automatiserte parkeringsplasser i området for tiden gjennomsnittlig over 30 kjøretøy per dag, avhengig av sted og tid. Parkeringsplasser langs Phan Trung-gaten kan håndtere over 50 biler i helgene eller i rushtiden. Etterspørselen etter parkering over natten har også økt, spesielt for biler i tettbygde boligområder.

I tillegg trapper myndighetene opp inspeksjonene og iverksetter tiltak mot ulovlig parkering, spesielt i områder med angitte offentlige parkeringsplasser, for å oppmuntre folk til å parkere kjøretøyene sine i de angitte områdene. Dette bidrar til å gjenopprette byorden, sikre trafikksikkerhet og forbedre byestetikken i området.

I tillegg har myndighetene i de sentrale bydelene fokusert på å øke offentlig bevissthet om bruk av parkeringsplasser i samsvar med forskriftene, noe som bidrar til bærekraftig gjenoppretting av byorden.

Fra folks perspektiv uttrykte mange meninger enighet og et ønske om fortsatt utvidelse av offentlige parkeringsplasser. Herr Nguyen Cong Tuyen (fra Bien Hoa-distriktet) delte: «For tiden står mange biler parkert over natten på fortau og veier i gater og boligområder, noe som ikke bare forringer byens estetikk, men også utgjør en risiko for kollisjoner. Hvis det finnes flere betalte offentlige parkeringsplasser, vil folk ha et tryggere sted å parkere over natten, noe som reduserer problemet med ulovlig parkering.»

Fru Vu Tuong Van (fra Tam Hiep-distriktet) deler samme synspunkt og sa: Utvikling av offentlige parkeringsplasser er nødvendig i lys av det økende antallet private kjøretøy. Mange gater er fulle av parkerte biler på begge sider om natten, noe som gjør trafikken svært vanskelig. Hvis det finnes flere sentraliserte parkeringsplasser, vil folk ha et bedre alternativ, noe som sikrer eiendommens sikkerhet samtidig som gatene blir mer åpne og ryddige.

Le Duy

Kilde: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/gop-phan-dam-bao-trat-tu-do-thi-64613a1/