Hvilke tjenester vil Grab justere tilleggsavgiftene sine fra 28. april?

Fra og med 28. april justerte og økte Grab flere typer gebyrer på tvers av ulike tjenester, noe som resulterte i at brukerne betalte mer per tur, levering eller matbestilling enn før.

Fra 28. april justerte og økte Grab flere servicegebyrer på tvers av ulike segmenter, fra samkjøring og levering til matbestilling - Foto: HUU HANH

Ifølge Grabs kunngjøring er plattformavgiften for GrabBike-tjenesten justert til 3000 VND per tur.

For tjenester med firehjulede kjøretøy, unntatt GrabTaxi, påløper et plattformgebyr på 5000–19 000 VND, avhengig av henteområde og tilbakelagt distanse.

I leveringssektoren bruker Grab et ekstra servicegebyr for GrabExpress, som varierer fra 4000 til 11 000 VND, avhengig av hvilken tjenestetype brukeren velger.

For GrabFood og GrabMart er servicegebyret 4000 eller 6000 VND, avhengig av partnerens samarbeidsmodell.

Sammenlignet med den tidligere publiserte gebyrplanen, er mange avgifter justert oppover. Mer spesifikt var GrabBike-plattformgebyret tidligere 2000 VND/tur, mens gebyret for tjenester med firehjulede kjøretøy varierer fra 4000 til 14 000 VND, avhengig av henteområdet.

Grabs kunngjøring angående justeringer av tilleggsavgifter – Skjermbilde fra Grabs nettside

GrabExpress belastet tidligere et ekstra servicegebyr på 3000–10 000 VND. For GrabFood og GrabMart ble servicegebyret tidligere brukt på 3000 eller 6000 VND per bestilling.

Grab forklarte gebyrøkningen og uttalte at de ekstra inntektene vil bli brukt til å opprettholde plattformdriften, forbedre teknologi, legge til funksjoner, implementere kampanjer og forbedre opplevelsen for både brukere og sjåførpartnere.

Selskapet opplyste også at gebyrjusteringen bidrar til å øke ressursene til sjåførstøtteprogrammer over hele landet.

Grabs gebyrøkning kommer midt i en pågående debatt om plattformavgifter i samkjøringsmarkedet. Mange plattformer tar nå dette tilleggsgebyret under forskjellige navn, men beregningsmetodene varierer.

Be er en av appene som har tatt plattformavgifter siden 2020 for ulike tjenester som beBike, beCar, beDelivery og assistanse med dagligvarehandel.

Dette gebyret beregnes som en prosentandel av det totale beløpet kunden betaler, og er vanligvis inkludert i billettprisen, i stedet for å være en separat kostnad. Selskapet har imidlertid ennå ikke annonsert om det har vært noen nylige justeringer for å øke det.

TADA har nettopp annonsert at de vil frafalle plattformavgifter fullstendig og ikke ta noen provisjon fra sjåfører – Skjermbilde fra TADAs nettsted.

I mellomtiden har TADA nettopp annonsert en fullstendig fritakelse av plattformavgifter. Appen, som allerede er kjent for sin modell med å ikke kreve provisjon fra sjåfører, fortsetter nå denne tilnærmingen ved å ikke kreve noen ekstra plattformavgifter per tur.

I den tradisjonelle taxisektoren hevder Vinasun at de er i en ulempe fordi de ikke bruker like mange servicegebyrer som teknologiplattformer. Selskapet sier at de velger å investere i applikasjonen på en langsom og jevn måte, og har som mål å holde prisene stabile, i stedet for å legge til mange ekstra gebyrer for hver tur.

Den kontinuerlige tilleggsavgiften og justeringen av disse plattformene gjenspeiler det økende presset for å balansere driftskostnadene. De endelige ofrene er imidlertid fortsatt brukerne, ettersom det totale beløpet som betales for hver reise eller bestilling fortsetter å stige.

CONG TRUNG

Kilde: https://tuoitre.vn/grab-dieu-chinh-phu-phi-tu-28-4-gom-nhung-dich-vu-nao-20260423094531403.htm