Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Hanoi starter byggingen av Thuong Cat Bridge

Den 8. oktober 2025 koordinerte Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board med Trung Nam E&C - Bac Trung Nam Joint Venture og relaterte enheter for å organisere den første spadestikkseremonien for Thuong Cat Bridge Project og veiene i begge ender av broen. Dette er et viktig prosjekt på bynivå som feirer årsdagen for hovedstadens frigjøring (10. oktober 1954 - 10. oktober 2025).

Báo Vĩnh LongBáo Vĩnh Long08/10/2025

Den 8. oktober 2025 koordinerte Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board med Trung Nam E&C - Bac Trung Nam Joint Venture og relaterte enheter for å organisere den første spadestikkseremonien for Thuong Cat Bridge Project og veiene i begge ender av broen. Dette er et viktig prosjekt på bynivå som feirer årsdagen for hovedstadens frigjøring (10. oktober 1954 - 10. oktober 2025).

Delegater deltok på den første spadestikkseremonien for Thuong Cat-broprosjektet.
Delegater deltok på den første spadestikkseremonien for Thuong Cat-broprosjektet.

Thuong Cat-broen og veiene i begge ender av broprosjektet er en del av hovedstadens utviklingsplan for transportinfrastruktur, og bidrar til å forbinde sentrum av Hanoi med distriktene Dong Anh og Bac Tu Liem, samtidig som de skaper en trafikkakse som forbinder Beltway 3.5 med riksvei 32 og Nhat Tan-broen, og gradvis danner et synkront og moderne transportnettverk i området nord for den røde elven.

Thuong Cat-broprosjektet, investert av Hanoi City Traffic Construction Investment Project Management Board. Prosjektet har en total lengde på 5226 m med 1300 m lange innfartsveier i begge ender, brolengden er 3904 m; hovedbroen er 780 m lang, inkludert 04 spenn med dimensjoner på 120 m + 270 m + 270 m + 120 m, og innfartsbroen er 3125 km lang.

3. Nestleder i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, ga ordre om å starte byggingen.
3. Nestleder i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, ga ordre om å starte byggingen.

Hovedbroen er designet med en bredde på 35 meter, mens innfartsbroen er 31 meter bred, med en skala på 8 kjørefelt, inkludert 6 motorkjørefelt og 2 rudimentære kjørefelt, og oppfyller designhastigheten på 80 km/t. Prosjektet sikrer klaring for 600 DWT-fartøy - 4×400 DWT slepebåter, med en bredde på 50 meter og en klaring på 9,5 meter. Den totale investeringen i prosjektet er mer enn 7 303 milliarder VND, hvorav byggepakken (pakke 27/XL) er verdt 5 930 milliarder VND, byggetiden er omtrent 26 måneder, og forventes å være ferdig i desember 2027.

Thuong Cat-broprosjektet er en viktig del av strategien for by- og infrastrukturutvikling i Hanoi frem til 2030, med en visjon frem mot 2045. Når broen er ferdig, vil den redusere trafikkbelastningen i sentrum, forkorte reisetiden fra sentrum til nord for Den røde elv, aktivere den nye bykjeden Dong Anh - Bac Tu Liem, skape en utviklingsakse parallelt med Nhat Tan-broen, fremme logistikk og regional tilkobling, og dermed skape en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling for hovedstaden og den viktigste økonomiske regionen i nord.

Delegatene utførte den første spadestikkseremonien.
Delegatene utførte den første spadestikkseremonien.

TRUNG NAM CONSTRUCTION AND INSTALLATION JOINT STOCK COMPANY (TRUNGNAM E&C): etablert 23. mai 2008, er et kjernemedlem av Trungnam Group – den ledende multiindustrigruppen i Vietnam.

Med fokus på nasjonal infrastruktur har Trungnam E&C utviklet omfattende entreprenørkapasitet fra kartlegging, design til konstruksjon og prosjektledelse. Med mer enn 300 moderne mekaniske utstyr og et team av erfarne ingeniører og arbeidere har Trungnam E&C bekreftet sitt omdømme gjennom mange viktige nasjonale prosjekter. Typiske prosjekter som bærer preg av dette:

Hue Intersection Overpass (2015): det første trefasekrysset i Vietnam, vant prisen for høy kvalitet på konstruksjon fra Byggedepartementet , er et prosjekt foran skjema, estetisk tiltalende og av god kvalitet.

Bach Dang-broen (2018): Den går over elven Quang Ninh - Hai Phong, er nesten 3 km lang og tilhører gruppen av de største skråstagsbroene med flere spenn i Vietnam. Byggingen krever presis ingeniørkunst og moderne teknologi.

My Thuan 2-broen (2023): som strekker seg over Tien-elven, med en total investering på mer enn 5000 milliarder VND, er den første skråstagsbroen designet og konstruert av vietnamesiske ingeniører.

Rach Mieu 2-broen (2025): forbinder provinsene Tien Giang og Ben Tre, med en total lengde på over 17 km, hvorav hovedspennet med skråstag er 270 m langt – blant de lengste broene i Vietnam.

I tillegg påtar Trungnam E&C seg vanningsprosjekter som tidevannsforebyggingsprosjektet i Ho Chi Minh-byen, Cai Lon-slusen (Cai Lon - Cai Be vanningssystem),...

Kilde: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/ha-noi-khoi-cong-xay-dung-cau-thuong-cat-02c1e3b/


Kommentar (0)

No data
No data

I samme kategori

Oversvømmede områder i Lang Son sett fra et helikopter
Bilde av mørke skyer som er i ferd med å kollapse i Hanoi
Regnet øste ned, gatene ble til elver, folk fra Hanoi brakte båter ut i gatene
Gjenoppføring av Ly-dynastiets midthøstfestival ved Thang Long keiserlige citadell

Av samme forfatter

Arv

Figur

Forretninger

No videos available

Aktuelle hendelser

Det politiske systemet

Lokalt

Produkt