Hanoi -transportdepartementet har nettopp bedt byens folkekomité og planleggings- og investeringsdepartementet om å vurdere og sende inn til den kompetente myndigheten for godkjenning investeringspolitikken for et prosjekt for å raskt forbedre infrastrukturen og organisere trafikken i flere kryss og veier for å minimere trafikkork.

Ifølge et forslag fra Hanoi-transportdepartementet har prosjektet for å raskt forbedre infrastrukturen og organisere trafikken ved flere kryss og ruter for å redusere trafikkbelastning en total estimert investering på nesten 225 milliarder VND, finansiert over statsbudsjettet, hvorav byggekostnadene utgjør over 188 milliarder VND. Prosjektet er planlagt gjennomført fra 2024 til 2027.

kjøp raskt.jpeg
Ekspressbussruten Kim Mã - Yên Nghĩa opptar en tredjedel av veibredden. Foto: Đình Hiếu.

Hanoi-transportdepartementet planlegger å smalne inn fortau og midtstriper på kvalifiserte steder på gatene Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam og Khuat Duy Tien. Dette er alle ruter med spesielt høy trafikktetthet og hyppige køer i rushtiden.

Spesielt veiene Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong og To Huu, som er en del av BRT-systemet (Bus Rapid Transit), er sentrale trafikkårer som ofte opplever trafikkork.

Derfor vil investeringer i byggeprosjekter, forbedring av infrastruktur og rask organisering av trafikken i enkelte kryss og ruter bidra til å redusere trafikkbelastningen.

BRT-busser (Bus Rapid Transit) som kjører i sine egne kjørefelt forverrer bare trafikkorken.

BRT-busser (Bus Rapid Transit) som kjører i sine egne kjørefelt forverrer bare trafikkorken.

Selv om hurtigbussystemet har et eget kjørefelt, løser det ikke problemet med trafikkork i rushtiden. Mange trafikkeksperter foreslår å fjerne det dedikerte bussfeltet og skille filer for biler og motorsykler.