Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-undergangen: Det har dukket opp en rekke hull og ujevne overflater.

Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho-undergangen (Tan Hung-distriktet, Ho Chi Minh-byen), som nå er i drift, forventes å lindre den alvorlige trafikkorken i krysset med samme navn – en gang kalt en «trafikksvart flekk» i sørlige Ho Chi Minh-byen. Med sin moderne design ble undergangen ansett som en banebrytende løsning, som bidro til å forbinde trafikken mellom kommunene Nha Be og Can Gio-distriktene og sentrum.

Den ujevne veioverflaten under undergangen utgjør en betydelig fare for kjøretøy. Foto: THIEN PHAT

Etter bare en kort periode (9 måneder) med drift avdekket prosjektet imidlertid mange mangler, spesielt tilstanden til den eksisterende veibanen på begge sider av Nguyen Van Linh-undergangen, som er full av hull.

Overflaten på Nguyen Van Linh-veien er alvorlig skadet. Foto: QUOC HUNG

Pendlere i området er frustrerte; i stedet for å skape den smidige og trygge trafikkflyten de opprinnelig håpet på, har undergangen nå blitt en «svart flekk» som utgjør en fare for kjøretøy.

Fru Nguyen Thi Thu (innbygger i Nha Be kommune) sa: «Det er så mange hull her at jeg må anstrenge øynene for å unngå dem hver dag når jeg går på jobb. En gang falt motorsykkelen min ned i et hull, og jeg holdt på å falle fordi jeg bråbremset. Motorsykkelen kunne blitt reparert hvis den var skadet, men å falle ned på veien ville være livstruende.»

Tran Van Hung, en sjåfør som brukte samkjøring, beklaget seg: «Å kjøre mellom filene er som å teste bilens holdbarhet. Passasjerene i bilen klager også over den konstante ristingen. Dette er et storstilt prosjekt med en betydelig investering, og det har bare vært åpent for trafikk i kort tid, men det forringes så raskt.»

Veibanen i undergangen viser også en rekke tegn på skader. Asfalten er avskallet og flekkete, og avslører et lag med løs grus under. Mange områder har dannet dype hull. Undergangen som går fra vest mot Phu My Hung har ganske mange hull, noe som gjør det vanskelig å reise. I motsatt retning er hull enda mer utbredt.

Prosjektet, som startet i 2020, ble endelig tatt i bruk i begynnelsen av dette året (for omtrent 9 måneder siden) etter en rekke forsinkelser. De to undergangene på Nguyen Van Linh-gaten har en total lengde på omtrent 456 meter hver, med et tverrsnitt som sikrer 3 kjørefelt per tunnel – én kjøreretning.

Prosjektet omfatter bygging av en pumpestasjon og et dreneringssystem for tunnelen, et belysningssystem, trafikkstyring og andre komplette tekniske infrastrukturarbeider i henhold til prosjektets klassifisering. I tillegg innebærer det renovering av midtstripen mellom Nguyen Van Linh-veiene og Nguyen Huu Tho-veiene for å gi plass til ventefelt, venstresvingfelt og U-svingfelt, noe som øker trafikkkapasiteten i krysset.

Disse prosjektene har imidlertid ennå ikke blitt implementert, og dessuten har veibanen på Nguyen Van Linh i dette krysset blitt betydelig forringet. Ikke bare i dette krysset, men langs hele strekningen av Nguyen Van Linh fra riksvei 50 mot riksvei 1, er veibanen også alvorlig skadet.

Det er kjent at Nguyen Van Linh Boulevard forvaltes, drives og vedlikeholdes av Southern Area Management Board og Phu My Hung Joint Venture Company. Byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen er ansvarlig for den overordnede trafikkstyringen på boulevarden.

Kommentar (0)