En rekke infrastrukturprosjekter i indre by i Hanoi akselererer.

En rekke infrastrukturprosjekter, som ringveien og broer over Den røde elv, blir fremskyndet for å utvide utviklingsrommet i Hanoi by.

Ringvei 1-prosjektet, nærmere bestemt strekningen Hoang Cau - Voi Phuc, har en total investering på nesten 7 211 milliarder VND . Veien er over 2,2 km lang og 50 m bred, og går gjennom mange viktige trafikkårer i Hanoi .

Prosjektet har hatt ryddet areal siden 15. desember 2025, og den tekniske ruten åpnet 15. januar 2026. Mange deler av Ringvei 1, nærmere bestemt segmentet Hoang Cau - Voi Phuc, er under bygging, noe som forårsaker betydelig forstyrrelse for folks reiser.

De La Thanh-veien, som er en del av Ringvei 1-prosjektet fra Hoang Cau til Voi Phuc, opplever trafikkork på grunn av at veien er blitt innsnevret for å få plass til byggeplassen.

Prosjektet tar sikte på å fullføre veibunnen før 2. september. Samtidig fremskyndes også byggingen av de to overgangene ved kryssene Lang Ha og Nguyen Chi Thanh, med mål om å være ferdig innen utgangen av året for å sette hele ruten i drift.

Ringvei 2.5-prosjektet, nesten 20 km langt, starter fra byområdet Ciputra til området nær Thanh Tri-broen, og forventes å være ferdig i 2026. I strekningen som går gjennom Thanh Xuan-distriktet, akselereres ryddings- og rivingsarbeidet langs Nguyen Trai-gaten. Mange maskiner og anleggskjøretøy er i kontinuerlig drift på byggeplassen.

I tillegg til byggeprosessen på stedet, fremskyndes også ryddingsarbeidet på Khuong Dinh-veien, som er en del av Ring Road 2.5-prosjektet, for å sikre den generelle fremdriften i hele prosjektet. Ifølge folkekomiteen i Khuong Dinh-distriktet har lokalsamfunnet i hovedsak fullført ryddingsarbeidet for Ring Road 2.5-prosjektet, strekningen Nguyen Trai - Dam Hong.

Tran Hung Dao-broprosjektet er et viktig transportprosjekt som krysser Den røde elv i Hanoi, med en total investering på omtrent 16 000 milliarder VND . Ruten starter ved krysset mellom gatene Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong og Le Thanh Tong, som ligger i bydelene Cua Nam og Hai Ba Trung. Endepunktet er forbundet med Nguyen Son-gaten, og går gjennom bydelene Long Bien og Bo De. Hele ruten er 4,18 km lang.

Tallrike gravemaskiner, lastebiler og anleggskjøretøy er i kontinuerlig drift på Van Kiet-gaten for å akselerere fremdriften av Tran Hung Dao-broprosjektet. Langs hele gaten ligger hauger med knuste murstein og byggematerialer stablet midt i boligområdet langs den røde elven. Foto: Dinh Ha - Viet Huy.

Tu Lien-broprosjektet er et av 18 veiprosjekter som krysser Den røde elv i Hanois transportplan frem til 2030, med en total investering på 19 830 milliarder dong . Broen starter ved Nghi Tam-krysset (Tay Ho-distriktet) og slutter ved Truong Sa-krysset (Dong Anh kommune). Den ligger mellom Nhat Tan-broen og Long Bien-broen, og forbinder Tay Ho-distriktet med Dong Anh-distriktet over Den røde elv. Hele ruten er omtrent 5,15 km lang og regnes som et av de viktigste transportprosjektene som forbinder sentrum av Hanoi med den østlige regionen.

Quang Trung-gaten, fra Tran Hung Dao-krysset til Ly Thuong Kiet-krysset, er inngjerdet for bygging av et dreneringssystem. Ifølge Hanoi Department of Construction er dette en del av et prosjekt for å investere i bygging av lokal flomkontroll på flere punkter i indre by. Prosjektet inkluderer bygging av nye dreneringsrør langs Quang Trung- og Quan Su-gatene, med dimensjoner fra 1,2 x 0,6 m til 2 x 2 m, som går gjennom bydelene Hai Ba Trung, Hoan Kiem og Cua Nam. Når de er ferdige, forventes de nye dreneringsrørene i Quang Trung- og Quan Su-gatene å bidra til å redusere flom i Phan Boi Chau - Ly Thuong Kiet-området og gamlebyen.

I kryssene mellom Quang Trung-gaten og Tran Hung Dao-gaten og Ly Thuong Kiet-gaten har bygningsarbeidere satt opp bølgeblikksperrer for å begrense biltrafikken gjennom byggeområdet.

Thuy Phuong-kanalprosjektet på Ringvei 2 har en total investering på over 920 milliarder VND . Dette er et drenerings- og vannpåfyllingsprosjekt for To Lich-elven. Kanalen er omtrent 7,7 km lang, og forbinder Thuy Phuong pumpestasjon (Thuy Phuong-distriktet) med rutene Vo Chi Cong - Hoang Quoc Viet (Nghia Do-distriktet).

Når den nye pumpestasjonen er ferdig, vil den kunne fylle på omtrent 5 kubikkmeter vann per sekund i To Lich-elven og drenere vann fra et nedslagsfelt på omtrent 350 hektar i Nord-Hanoi. Prosjektet forventes å bidra til å redusere flom og forbedre vannføringen i To Lich-elven.

Me Tri (Dong Bong 2) reguleringsreservoarprosjektet i Dai Mo-distriktet er et infrastrukturprosjekt som har som mål å øke vannlagringskapasiteten og redusere flompresset i den vestlige delen av Hanoi. Prosjektet dekker omtrent 17,2 hektar og har en reguleringskapasitet på hundretusenvis av kubikkmeter vann. Den totale investeringen for prosjektet er nesten 400 milliarder VND . Når det er ferdigstilt, forventes Me Tri-reguleringsreservoaret å bidra til å håndtere lokal flom, forbedre dreneringssystemet og forbedre landskapet i Me Tri-området og omkringliggende regioner.

Kim Mã undergrunnsstasjon (S9) er en av fire undergrunnsstasjoner på jernbanelinjen Nhổn - Hanoi. Siden slutten av 2018 har en del av Kim Mã-gaten blitt inngjerdet for å legge til rette for byggingen av undergrunnsstasjonen. Den 4 km lange tunnelstrekningen fra stasjon S9 til stasjon S12 har blitt gravd ut. Veibanen over bakken er imidlertid fortsatt under bygging, noe som innsnevrer veien og påvirker trafikkflyten i området.

Kilde: https://znews.vn/hang- loạt-du-an-ha-tang-noi-do-ha-noi-but-toc-post1656207.html