Forslag til bygging av høyhastighetsjernbane.

I dag (9. januar) arrangerte University of Transport and Communications, i samarbeid med Southwest Jiaotong University (Kina), en internasjonal konferanse om: "Bygging av høyhastighetsjernbaner i Vietnam og Kinas erfaringer".

I sin åpningstale på workshopen uttalte førsteamanuensis dr. Nguyen Van Hung – rektor ved University of Transport and Communications – at workshopen samlet anerkjente forskere og eksperter innen jernbanefeltet fra Southwest Jiaotong University – et ledende høyhastighetstoguniversitet i Kina, University of Transport and Communications, og forskere og tidligere studenter fra universitetet som for tiden jobber i høyhastighetstogsektoren fra Europa.

Workshopen tiltrakk seg eksperter fra både inn- og utland for å dele sine erfaringer og forslag til bygging av høyhastighetsjernbaner.

«Målet med workshopen er å oppsummere de vellykkede lærdommene fra Kinas høyhastighetstogsystem, og dermed foreslå optimale tekniske løsninger som kan brukes på nord-sør-høyhastighetstogprosjektet, et sentralt nasjonalt prosjekt i Vietnam i den nåværende perioden», understreket rektoren ved University of Transport.

På workshopen ble sentrale tekniske og teknologiske problemstillinger knyttet til høyhastighetstog diskutert og utvekslet åpent, slik som: erfaring med å bygge standardsystemer for høyhastighetstog i Kina; tekniske løsninger for behandling av grunnmur for høyhastighetstog i Kina og Europa; spørsmål knyttet til valg av jernbanekonstruksjoner og kjøretøy, problemer med tog-skinne-kontakt; kontroll- og signalløsninger, elektrifisering i høyhastighetstog og andre viktige vitenskapelige og tekniske problemstillinger. Dette avklarte mange moderne, komplekse og tverrfaglige tekniske problemer, og bidro til å konsolidere det vitenskapelige og tekniske grunnlaget og ta et solid skritt mot å etablere Vietnams posisjon i å mestre kjerneteknologien for høyhastighetstog.

En gruppe forelesere fra University of Transport and Communications presenterte sin forskning på tekniske forslag for Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet. Ifølge gruppens vurdering viser Kinas erfaring at høyhastighetstog er egnet for avstander under 800 km, mens flyreiser kun er tilrådelig for avstander på 1000 km eller mer.

Høyhastighetstogprosjekter i Vietnam krever oppmerksomhet mot problemer som svake grunnforhold, værfaktorer og sollys. En forskergruppe ledet av Dr. Trinh Viet Nam (Republikken Frankrike) fokuserte på design av høyhastighetstogfundamenter i Frankrike og Storbritannia, og foreslo løsninger for Vietnam.

Dr. Trinh Viet Nam foreslo tre nøkkelområder: valg av teknologi og veidekkestruktur for høyhastighetsjernbaner, etablering av tekniske standarder for høyhastighetsjernbaner, og opplæring og tiltrekk av talenter til jernbaneindustrien.

Etter workshopen ble det avholdt et kortvarig opplæringskurs i design av høyhastighetstog, organisert i fellesskap av University of Transport and Communications og Southwest University of Transport, som tiltrakk seg over 100 ingeniører og forskere fra universiteter og bedrifter. Kurset ga verdifull kunnskap om standarder for høyhastighetstog, fundamentdesign, overbygningsdesign, broer og tunneler for høyhastighetstog i henhold til kinesiske og europeiske standarder, og dekket dermed de praktiske kunnskapsbehovene til den vietnamesiske jernbaneindustrien i den nåværende perioden.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/hien-ke-lam-duong-sat-toc-do-cao-192250109135657024.htm