Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs den foreslåtte BRT-bussruten (der det er behov for trimming).

[annonse_1]

Blant gatene der fortau og midtstriper er planlagt innsnevret, finner vi Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong og To Huu. Dette er gater som ligger langs BRT-ruten (Bus Rapid Transit), og den nåværende tilstanden til fortauene og midtstripene byr på mange problemer.

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det foreslås trimming (bilde 1).

I morgen- og kveldsrushet er pendlere altfor kjent med synet av kjøretøy som står i kø på tvers av veien og fullstendig blokkerer BRT-bussfeltene.

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det foreslås trimming (bilde 2).

Ekspressbussen slet med å bevege seg langs det dedikerte kjørefeltet. Både foran og bak på bussen var omringet av andre kjøretøy.

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det foreslås trimming (bilde 3).

Fortauet på To Huu-gaten har blitt omgjort til et sted å selge frukt.

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming (bilde 4).

Ved et BRT-bussholdeplass på Le Van Luong Street var kjørefeltskillerne deaktivert. Mange motorsyklister klemte seg inn i BRT-filen for å unnslippe trafikkork eller for å "beleilig" svinge til venstre.

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det foreslås trimming (bilde 5).

I mellomtiden er fortauene langs Le Van Luong-gaten svært romslige og brukes til parkering av biler og motorsykler.

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming (bilde 6)

Biler står i kø langs fortauet som en offentlig parkeringsplass, til tross for et «parkering forbudt»-skilt i nærheten. Det brede fortauet fungerer også som en «rømningsvei» for motorsyklister når veien er overbelastet.

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming (bilde 7)

Fortau i dette området blir også «brukt» som søppelplasser, noe som forringer den urbane estetikken.

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming (bilde 8)

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming (bilde 9)

En lignende situasjon oppsto på Giang Vo-gaten. Foran bygningskomplekset D2 Giang Vo var en lang rekke biler parkert på fortauet. Så snart én bil kjørte av gårde, tok en annen umiddelbart plassen.

Nåværende tilstand på fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming (bilde 10).

Selv når veien er fri, kjører mange fortsatt motorsykler inn i BRT-filen. Én passasjer gikk rett ut på veien etter å ha gått av bussen.

Hanoi -transportdepartementet har nettopp bedt Hanoi-folkekomiteen og planleggings- og investeringsdepartementet om å vurdere og sende inn til den kompetente myndigheten for godkjenning investeringspolitikken for et prosjekt for å raskt forbedre infrastrukturen og organisere trafikken i flere kryss og veier for å minimere trafikkork.

Prosjektet har en total estimert investering på nesten 225 milliarder VND, finansiert over statsbudsjettet, hvorav byggekostnadene utgjør over 188 milliarder VND. Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2024 til 2027.

Samferdselsdepartementet planlegger å smalne inn fortau og midtstriper på kvalifiserte steder i gatene Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam og Khuat Duy Tien. Dette er alle ruter med spesielt høy trafikktetthet og hyppige køer i rushtiden.

Spesielt gatene Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong og To Huu, som er en del av BRT-ruten (Bus Rapid Transit), er sentrale trafikkårer som ofte opplever trafikkork.