Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det foreslås kuttet

[annonse_1]

Blant gatene som forventes å få fortau og midtfelt kuttet er Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong og To Huu. Dette er gater på BRT-bussruten, med mange mangler i den nåværende tilstanden til fortau og midtfelt.

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått beskjæring, bilde 1

I morgenrushet og ettermiddagsrushet er trafikantene altfor kjent med synet av kjøretøy som står i kø side om side og tar opp hele BRT-bussfilen.

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming, bilde 2

BRT-en slet med å bevege seg i sitt dedikerte kjørefelt. Både foran og bak på bussen var omringet av kjøretøy.

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming, bilde 3

Fortauet i To Huu-gaten ble brukt til å selge frukt.

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming, bilde 4

Ved et BRT-stopp på Le Van Luong Street ble fildelerbarrieren deaktivert. Mange motorsyklister svingte inn i BRT-filen for å unnslippe trafikkork eller for å "beleilig" svinge til venstre.

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming, bilde 5

I mellomtiden er fortauet langs Le Van Luong-gaten svært romslig og brukes som parkeringsområde for biler og motorsykler.

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming, bilde 6

Biler står i kø på fortauet som en offentlig parkeringsplass, til tross for parkeringsforbudsskiltene ved siden av. Det brede fortauet er også en «rømningsvei» for motorsyklister når veien er overbelastet.

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming, bilde 7

Fortau i dette området blir også «brukt» til å samle søppel, noe som fører til tap av urban skjønnhet.

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming, bilde 8

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått trimming, bilde 9

En lignende situasjon oppstod på Giang Vo-gaten. Foran D2 Giang Vo-bygningen var en lang rekke biler parkert på fortauet. Hver gang én bil kjørte av gårde, tok en annen umiddelbart plassen.

Nåværende status for fortau og midtstriper langs BRT-bussruten der det er foreslått beskjæring, bilde 10

Selv når veien er fri, kjører mange fortsatt motorsykkel i BRT-filen. Én passasjer gikk av bussen og gikk rett ut i veien.

Hanoi- transportdepartementet har nettopp bedt byens folkekomité og planleggings- og investeringsdepartementet om å vurdere og sende inn til kompetente myndigheter for godkjenning investeringspolitikken for renoveringsprosjekter for infrastruktur og hastetilrettelegging av trafikken i noen kryss og ruter for å redusere trafikkork.

Prosjektet har en total estimert investering på nesten 225 milliarder VND, hentet fra budsjettet, hvorav byggekostnadene er mer enn 188 milliarder VND; prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2024–2027.

Samferdselsdepartementet planlegger å trimme fortau og midtstriper på kvalifiserte steder på gatene Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam og Khuat Duy Tien. Dette er alle veier med ekstremt høy trafikktetthet og hyppige køer i rushtiden.

Spesielt gatene Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong og To Huu ligger på BRT-bussruten, en radial trafikkakse, og det oppstår ofte trafikkork.