Byggingen av Hong Ha-broen på Ringvei 4 til 10 000 milliarder VND starter offisielt

Byggeprosjektet Hong Ha-broen, et av de viktigste trafikkarbeidene på Ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion, har offisielt startet. Med en total foreløpig investering på nesten 10 000 milliarder VND, forventes broen å skape en viktig trafikkforbindelsesakse, som fremmer sosioøkonomisk utvikling i området.

Kart over Hong Ha-broen på Ringvei 4 — Kart over Hong Ha-broen.

Prosjektspesifikasjoner og skala

Hong Ha-broen og tilfartsveiene har en total lengde på omtrent 6 km. Broens tverrsnitt er 24,5 m bredt, og er utformet med 4 kjørefelt for motorkjøretøyer og ett kjørefelt for motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy på hver side. Prosjektet forventes å være ferdigstilt og tatt i bruk etter 3 års bygging.

Prosjektet er en del av komponentprosjekt 3 av investeringsprosjektet for Ringvei 4, implementert under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS). Ringvei 4 har en total lengde på nesten 81 km på den opphøyde ruten, og utgjør mer enn 71 % av hele ruten, inkludert tre store broer som krysser elven: Hong Ha, Me So og Hoai Thuong.

Perspektiv av Hong Ha-broen med 4 kjørefelt for motorvogner og rudimentære kjørefelt — Broen og innfartsveiene er omtrent 6 km lange, med et tverrsnitt på 24,5 m, noe som sikrer 4 kjørefelt for motorkjøretøyer, med ett kjørefelt på hver side for motorsykler og ikke-motoriserte kjøretøy. Broen forventes å være ferdig om 3 år.

Byggefremdrift og påvirkning på vannveistrafikk

For å legge til rette for byggearbeidene har det nordlige sjø- og vannveisdepartementet annonsert en plan for å begrense vannveistrafikken på Red River. Mer spesifikt vil vannveistrafikken i området fra Km197+700 til Km198+700 bli innsnevret fra 10. oktober 2025 til juni 2027. Dette området tilhører O Dien kommune (høyre bredd) og Me Linh kommune, Yen Lang kommune (venstre bredd).

For tiden er maskiner og utstyr samlet på begge sider av elven i kommunene O Dien, Me Linh og Yen Lang for å forberede de første byggearbeidene.

Maskiner samlet i O Dien kommune for å bygge Hong Ha-broen — I løpet av perioden nevnt ovenfor har vannveien gjennom de ovennevnte strekningene blitt innsnevret, noe som ikke oppfyller de annonserte tekniske standardene, noe som påvirker skipstrafikken. Bildet viser den delen av O Dien kommune der maskineriet samles.

Byggingen starter på bredden av Red River i O Dien kommune. — Disse broene vil forbedre interregional forbindelse, forkorte reisetiden mellom Hanoi og provinsene Hung Yen, Bac Ninh og Phu Tho, og redusere belastningen på eksisterende broer som Thanh Tri, Vinh Tuy og Thang Long. På bildet er området langs Den røde elv i O Dien kommune der byggingen pågår.

Strategisk plassering og tilknytningsrolle

Når Hong Ha-broen er ferdig, vil den forbinde Hong Ha kommune (Dan Phuong-distriktet) direkte med Van Khe kommune (Me Linh-distriktet), noe som skaper gunstige forhold for folk å reise og transportere varer.

Styrking av interregional tilknytning

Hong Ha-broen, sammen med Ring Road 4-systemet, vil forbedre den interregionale forbindelsen, og forkorte reisetiden betydelig fra Hanoi til naboprovinser som Hung Yen, Bac Ninh og Phu Tho. Samtidig vil prosjektet bidra til å redusere trafikkbelastningen på eksisterende broer som Thanh Tri, Vinh Tuy og Thang Long, som ofte er overbelastet i rushtiden.

Byggeplassen til Hong Ha-broen vil bidra til å fullføre Ringvei 4. — Denne broen vil også bidra til å fullføre Ringvei 4, forbinde provinser og byer og skape nytt utviklingsrom for hele hovedstadsregionen.

Fremme satellittbyutvikling

Byggingen av store broer over Den røde elv er en del av hovedstadens utvidelsesplanleggingsstrategi. Prosjektet løser ikke bare trafikkproblemet, men skaper også nytt utviklingsrom, og fremmer prosessen med befolkningsspredning til satellittbyområder. Dette bidrar til å forme et moderne, multipolart og bærekraftig Hanoi i fremtiden.