Forstå riktig informasjon om utetemperaturer som når 71 grader Celsius.

SKĐS – På Noi Bai lufthavn nådde overflatetemperaturen på betongen i forkleområdet rekordhøye 71 grader Celsius. Flyparkeringsområdet ble sammenlignet med en «gigantisk stekepanne» på grunn av den stekende varmen 25. mai.

Under den intense hetebølgen 25. mai registrerte mange områder i Hanoi lufttemperaturer på over 40 grader Celsius. Sosiale medier sirkulerer informasjon om utetemperaturer, og noen steder rapporterer betongoverflatetemperaturer på opptil 71 grader Celsius.

Mer spesifikt på Noi Bai lufthavn nådde overflatetemperaturen på betongen i forkleområdet rekordhøye 71 grader Celsius. Flyparkeringsområdet ble sammenlignet med en «gigantisk stekepanne» med brennende hete den 25. mai.

Temperaturen på betongoverflaten på Noi Bai lufthavn nådde 71 grader Celsius. Foto: Phan Cong

Hele den enorme flyplassen, med sin betongoverflate, absorberer varme i stor grad. I tillegg til varmen som utstråles fra motorene til flyene i drift, blir luften her glohet, kvelende og tett. Representanter fra Noi Bai internasjonale lufthavn uttalte at til tross for den rekordbrytende varmen, forblir bakkepersonalet standhaftige og kjemper mot tiden for å sikre absolutt sikkerhet på hver flyvning.

Nguyen Van Huong, leder for værvarslingsavdelingen ved Nasjonalt senter for meteorologisk og hydrologisk prognostisering, uttalte at det er nødvendig å skille tydelig mellom lufttemperatur og overflatetemperatur. Værtemperaturen som oppgis av den meteorologiske sektoren er lufttemperaturen målt i et standard meteorologisk ly, plassert omtrent 2 meter over bakken, med tak og som sikrer tilstrekkelig ventilasjon for å gjenspeile de atmosfæriske forholdene nøyaktig.

Samtidig registreres temperaturer på 60–71 grader Celsius som overflatetemperaturer på materialer som absorberer varme sterkt, som betong, asfalt, metall eller sykkelseter, i direkte sollys. Overflater som betongterrasser, asfaltveier eller metall har en svært høy kapasitet til å absorbere og holde på varme, slik at temperaturene deres kan være høyere enn den omgivende lufttemperaturen.

Eksperter sier at dette fenomenet ikke er uvanlig under ekstreme hetebølger, spesielt i store byer med høy betongtetthet. Den urbane varmeøyeffekten forårsaker en sterk opphopning av varme, noe som gjør at den faktiske utetemperaturen føles betydelig varmere.

Det er verdt å merke seg at selv om lufttemperaturen ikke nådde 71 grader Celsius, utgjorde direkte kontakt med ekstremt varme overflater fortsatt betydelige farer. Folk kunne få heteslag ved å berøre motorsykkelseter, metallstyrer eller veibanen under den brennende solen. Videre økte langvarige høye temperaturer risikoen for heteslag, dehydrering, utmattelse og hjerte- og karsykdommer og luftveissykdommer, spesielt for eldre, små barn og utendørsarbeidere.

Ifølge representanter for Noi Bai internasjonale lufthavn er den varme høysesongen også perioden da styrkene må fremskynde implementeringen av mange vedlikeholds- og reparasjonsprosjekter for å overholde tidsfrister før regntiden. Vanlige oppgaver inkluderer patruljering av flyplassen, gressklipping, mudring av dreneringssystemet, oppsamling av fremmedlegemer, inspeksjon av innflygingslys og signalskilt, samt maling av flyparkeringsplasser i henhold til flysikkerhetsstandarder.

Til tross for at de måtte jobbe med glovarm betong, ble hvert trinn i prosessen utført strengt i henhold til tekniske prosedyrer for å sikre sikker gruvedrift.

Kilde: https://suckhoedoisong.vn/hieu-dung-ve-thong-tin-nhiet-do-ngoai-troi-len-den-71-do-c-169260526163952701.htm