Utformingen av den 100 km lange motorveien gjennom Ha Tinh er i ferd med å bli ferdig.

TPO – Etter nesten to års bygging er den over 102 km lange nord-sør-motorveien gjennom Ha Tinh nesten ferdigstilt på mange steder. Prosjektgjennomføringsenhetene benytter seg av gunstige værforhold for å få fortgang i den siste fasen, med mål om overlevering i april 2025.

TPO – Etter nesten to års bygging er den over 102 km lange nord-sør-motorveien gjennom Ha Tinh nesten ferdigstilt på mange steder. Prosjektgjennomføringsenhetene benytter seg av gunstige værforhold for å få fortgang i den siste fasen, med mål om overlevering i april 2025.

I løpet av årets siste dager, på byggeplassen for nord-sør-motorveien gjennom Ha Tinh, jobber hundrevis av offiserer, ingeniører og arbeidere fra prosjektgjennomføringsenhetene fortsatt hardt for å sikre fremgang.

Bildet viser veistrekningen over Ba Vong-åsen (Ky Tan kommune, Ky Anh-distriktet, Ha Tinh) som tilhører motorveien Vung Ang - Bung. Denne strekningen har en total investering på over 12 500 milliarder VND, og ​​ble startet 1. januar 2023 av prosjektstyringsråd 6 ( Samferdselsdepartementet ) som investor. Etter byggeperioden er åsen senket med 60 meter, vollen har kollapset, og prosjektgjennomføringsenheten fullfører de siste punktene, som å legge det siste asfaltlaget og montere rekkverk og skilt.

Langs motorveien Vung Ang - Bung er det 33 broer, inkludert 28 broer på motorveien og 5 kryssende broer over motorveien.

På bildet er bro 2 og 3 langs Kim Son-reservoaret, som blir asfaltert med lag med asfaltbetong av prosjektgjennomføringsenheten.

På strekningene med pukk og porøs asfaltbetong fullførte entreprenøren skråningsforsterkning og plantet gress for å begrense jordskred.

Skilt og siste punkter på prosjektruten blir ferdigstilt.

Deo But-tunnelprosjektet er nesten 1 km langt og går gjennom Dong Nang-fjellet. Norden tilhører Ky Lac kommune (Ky Anh-distriktet), og søren tilhører Ky Hoa kommune (Ky Anh by). Prosjektet er utformet som et permanent skall av armert betong, med to separate tunneler, hver 15 meter bred og 8 meter høy. Entreprenøren fokuserer for tiden på byggingen av den gjenværende tunnelen.

Ifølge lederen for prosjektstyringsråd 6 (Samferdselsdepartementet - prosjektinvestor) ble den høyre tunnelen gravd gjennom 19. mai. Den venstre tunnelen har 25 meter igjen og kan ikke bores gjennom fordi naturskogsområdet ikke er omgjort, så entreprenøren har ikke vært i stand til å jevne ut skråningen og forsterke tunnelporten for bygging. Rådet koordinerer med lokalsamfunnet for å fullføre prosedyrene for å omgjøre skogsareal for å fortsette byggingen.

For tiden fokuserer ingeniører og arbeidere i prosjektgjennomføringsenheten på å ferdigstille tunnelskallet i desember for å fortsette byggingen av tunnelens ferdigstillelseselementer som: brannkammer, rekkverk for ganggjengere, teknisk boks, belysning og ventilasjonssystem.

Permanent designtunnel, armert betongskall.

De tekniske nisjene på siden av tunnelen har nå tatt form, forsterket med sprøytebetong og et fjellankersystem. Dette brukes til å arrangere mekanisk og elektrisk utstyr og brannsikring, med en nisje hver 40. meter.

Krysset som avslutter ruten Ham Nghi - Vung Ang gjennom Ky Tan kommune (Ky Anh-distriktet) blir gradvis ferdigstilt.

På strekningen Ham Nghi - Vung Ang, et av de 12 delprosjektene i North - South Eastern Expressway, fase 2021-2025, asfalterer entreprenører det hule asfaltbetonglaget C25, C19 og C16. Denne strekningen er 54,2 km lang med en total investering på over 9 700 milliarder VND, og ​​går gjennom distriktene Thach Ha, Cam Xuyen og Ky Anh i Ha Tinh-provinsen.

Nguyen Khac Trung, administrerende direktør i Thang Long Project Management Board (Samferdselsdepartementet – prosjektinvestor), sa at denne strekningen har nådd omtrent 72 % av volumet, og at noen enheter har overskredet forventet fremdrift for å kompensere for det siste regnværet.

«Enhetens pakke har nådd 90–95 %, noen steder ligger fortsatt over åser og venter på at den tekniske innsynkningen skal være fullført. Når været er gunstig, vil vi fullføre veibanen, installere skiltsystemet, rekkverk…», informerte en representant for Xuan Truong Construction Enterprise – byggepakke 11,12XL.

For å sikre overleveringsplanen i april 2025, fremskynder og forbereder hver enhet som implementerer anbudspakkene nok menneskelige ressurser og maskineri til prosjektets byggeprosess.

På bildet er stedet gjennom kommunene Cam Due og Cam Thach (Cam Xuyen-distriktet) hvor entreprenøren fremskynder arbeidet med å fylle fundamentet, jevne stein og legge betong.

Byggeteam mobiliserer arbeidere og maskiner for å få fortgang i gjennomføringen av broprosjektet på ruten.

På grunn av problemer med rydding av tomter enkelte steder langs ruten Bai Vot - Ham Nghi, fremskyndet byggeenheten byggingen av boligunderganger og fundamenter etter at overleveringen var fullført.

Overgangen på riksvei 15 gjennom Son Loc kommune (Can Loc-distriktet) på ruten Bai Vot – Ham Nghi er nesten ferdig. Prosjektgjennomføringsenhetene jevner pukk og legger asfaltbetonglag.

Nord-sør-motorveien i den østlige delen av Ha Tinh-provinsen har fire delprosjekter, inkludert: Dien Chau - Bai Vot (fase 2017 - 2020), Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang og Vung Ang - Bung (fase 2021 - 2025) med en total lengde på over 102 km. Bildet viser delprosjektet for Ham Nghi - Vung Ang-strekningen (Cam Xuyen-distriktet). I følge planen skal hele ruten overleveres og tas i bruk i april 2025.

Pham Truong

Kilde: https://tienphong.vn/hinh-hai-tuyen-cao-toc-hon-100km-qua-ha-tinh-sap-hoan-thanh-post1702789.tpo