"Magisk" å registrere et kjøretøy og få tillatelse.

Undersøkelse av et nettverk som "magisk" modifiserer kommersielle transportkjøretøyer:

Del 1: Det er enkelt å kjøpe falske gule bilskilt.

Del 2: "Magisk" transformering av kjøretøyregistrering for å få transporttillatelser.

Uforsiktig forfalskning av dokumenter

Rundskriv 58/2020 fra Departementet for offentlig sikkerhet fastsetter at etter 31. desember 2021 må nyttekjøretøy bytte til bilskilt med gul bakgrunn.

I Hanoi må nyttekjøretøy bytte til bilskilt som starter med 29, for eksempel 29E, 29F, 29H... Bilskilt som starter med 30, for eksempel 30H, 30K, 30N... er reservert for private kjøretøy med hvite bilskilt.

Mannen, som identifiserte seg som Hoang Anh, festet et kjøretøymerke utstedt av Hanoi Department of Transportation til Hung Thinh Transport Service Cooperative på en KIA-bil med registreringsnummer 30G-403.xx.

Dette betyr at når en ny bil kjøpes eller en bil som for tiden er registrert med hvitt registreringsskilt konverteres til et nyttekjøretøy, må registreringsbeviset inneholde bokstaven V og en QR-kode.

Som nevnt i den forrige artikkelen om taktikken som ble brukt av Hoang Anh (som hevder å være fra Binh Minh Transport Service Cooperative), fotograferte han kjøretøyets inspeksjonsbevis og registreringsbevis for å søke om kontraktstillatelse for kjøretøy etter å ha kjøpt falske gule bilskilt for å hjelpe sjåfører med å registrere kjøretøyene sine for kommersiell transport.

I følge forskriftene vil politiet samle inn det hvite registreringsnummeret og utstede et gult vognkort for kommersiell transport med bokstaven (V) på når en bileier bytter til et gult bilskilt.

For å registrere et kommersielt transportkjøretøy og søke om tillatelse mens han beholdt det originale hvite registreringsskiltet, brukte Hoang Anh en uredelig registreringsmetode: Etter at kjøretøyeieren fotograferte og sendte registreringen ved hjelp av Photoshop-programvare, slettet han bokstaven T og erstattet den med en V.

Deretter sendes bilder av forfalskede registreringsbevis for transportvirksomhet og inspeksjonsbevis for transportkjøretøy til et notarius publicus-kontor for autentisering uten at originalene kreves. Dokumentene lastes deretter opp på nettstedet til Hanoi Department of Transport for å søke om kjøretøytillatelser.

Et smutthull i prosessen for utstedelse av navneskilt?

Angående prosessen med å utstede disse kortene, uttalte en transportekspert at kooperativet bare kunne forfalske bokstaven T til V; QR-koden på kjøretøyets registreringsbevis kunne ikke forfalskes.

Hvis førerkortansvarlig skanner koden med telefonen sin, vil registreringsnummeret på registreringsnummeret fortsatt vise hvit bakgrunn, noe som potensielt kan forhindre utstedelse av tillatelse på dette stadiet.

«Når en sjåfør får utstedt en transporttillatelse, men kjøretøyets faktiske registrering fortsatt viser et hvitt registreringsskilt, er det et problem med søknadsprosessen. Dette er et smutthull i Samferdselsdepartementets utstedelse av kontraktstillatelser for kjøretøy», sa eksperten.

Da journalister sjekket antallet kjøretøy med utstedte tillatelser på nettsiden til Hanoi Department of Transport, fant de ut at kooperativer som Hung Thinh, Binh Minh og Toan Phat hver har mer enn et dusin kjøretøy med utstedt tillatelse hver måned. For tiden har kjøretøy med skiltene 30G, 30K og 30H forfalsket registreringspapirer for å få tillatelser for kontraktskjøretøy.

Blant kjøretøyene som ble utstedt til kooperativer de siste to månedene, hadde nesten 100 % av de med bilskilt som startet med 30K, 30L og 30H falske registreringer, som for eksempel: 30H-692.70, 30K-603.09, 30H-572.37, 30K-922.53, 30K-912.71, 30K-928.21, 30K-826.12, 30K-805.34, 30L-287.67, 30H-491.78, 30L-214.17, 30K-895.73, 30K-936.94, 30L-002.93, 30K-672.09, 30K-455.47, 30L-013.43, 30L-024.49, 30K-694.46…

Du kan fortsatt få helseerklæring uten en legeundersøkelse.

Så, etter nesten en uke, fullførte Hoang Anh alle trinnene for oss, som å sette på falske bilskilt for kjøretøyinspeksjon for å gjøre det om til et kommersielt transportkjøretøy, og søke om kontraktstillatelse for kjøretøy. Dette er de to viktigste dokumentene sjåfører må ha for å få innvilget kontoer fra samkjøringsselskaper.

Sjåførens legeerklæring etter at den ble forfalsket.

For å få en persontransportkonto krever teknologiselskaper som Grab and Be at sjåfører sender inn dokumenter som: chip-integrert borger-ID-kort, førerkort, kjøretøyets registreringsbevis, kjøretøyets inspeksjonsbevis for nyttekjøretøy, kontraktsbilmerke, profilbilde, helsesertifikat og SIM-kortinformasjon i sjåførens navn.

Den siste prosedyren vi måtte fullføre var å skaffe en helseerklæring. Vi påpekte at vi var motvillige til å gå til en sjekk, og ba Hoang Anh om hjelp. Hoang Anh svarte umiddelbart: «Helseerklæringen din er allerede inkludert i pakken på 6 millioner VND, du trenger ikke å gå til en ny sjekk.»

Ifølge en transportekspert bør kooperativet henvise sjåføren til et kvalifisert sykehus for undersøkelse dersom riktig prosedyre følges.

Noen kooperativer har imidlertid nå kjøpt falske helsesertifikater, med forfalskede signaturer og sykehussegl, og informasjonen er latt stå blank.

Sjåfører som trenger legehjelp, har helseproblemer, eller til og med er rusavhengige og ikke ønsker å oppsøke lege, fyller kooperativet ut sjåførens informasjon på en helseerklæring. Samkjøringsselskaper som ser at sjåføren har sendt inn alle nødvendige dokumenter, aktiverer kontoen deres; de klarer ikke å oppdage hvilke dokumenter som er falske.

Etter at Hoang Anh lastet ned og fullførte oppsettet av Grab and Be-sjåførkontoer i profildelen, la reporteren merke til et «helsesjekkbevis» med navnet E Hospital (Hanoi) skrevet på det.

Lysrøde sirkulære stempler og signaturer, en enkeltords «kommentar» som sier «normal», navnene på spesifikke leger ... Spesialistlege Phan Thao Nguyen konkluderte: «Greit nok til å kjøre» uten ytterligere undersøkelse.

«Etter å ha registrert nyttekjøretøyet sitt og hatt en Grab or Be-konto, fjernet han det gule bilskiltet, satte på et hvitt og registrerte det på nytt som et personlig kjøretøy (hvitt bilskilt) for å transportere passasjerer på vanlig måte.»

«Dere trenger bare å gjøre disse to tingene. Jeg tar meg av alt annet, fra å søke om kontraktstillatelse for kjøretøy, få helseattesten og åpne kontoen. Etter at du har aktivert Grab and Be-kontoene dine, må du overføre alle pengene til meg», sa Hoang Anh.

Hvis du trenger noe, er det bare å ringe oss, så ordner vi det.

Etter at de gule bilskiltene var montert og kjøretøyinspeksjonen var fullført, avtalte Hoang Anh en time for oss på kontoret til Binh Minh Transport Service Cooperative, som ligger på adressen 45A, nr. 10, Duong Noi serviceområde, Ha Dong, for å fullføre de gjenværende prosedyrene.

Ved ankomst ble vi ganske overrasket over å se et skilt utenfor døren hvor det sto «Binh Minh Transport Service Cooperative», men inni var det på veggen ordene «Toan Phat Transport Service Cooperative». Mange ansatte jobbet der.

Vi ble bedt av Hoang Anh om å signere diverse dokumenter, inkludert en transportkontrakt med kooperativet.

Hoang Anh viste oss kjøretøymerket som ble utstedt av Hanoi Department of Transport til Hung Thinh Transport Service Cooperative (Doi 2 Hamlet, Dong Phuong Yen kommune, Chuong My-distriktet, Hanoi), der styrelederen er en person som heter Vu Thi Kim Luyen.

På spørsmål om hvorfor Hoang Anh, som er ansatt i Binh Minh Transport Service Cooperative, har et merke fra Hung Thinh Transport Service Cooperative, sa Hoang Anh: «Begge kooperativene er like. Alle kooperativer gjør det på denne måten; regnskapsføreren beregner hvilket som passer best og håndterer regnskapet deretter.»

Ifølge vår undersøkelse er Hoang Anh for tiden den juridiske representanten for Toan Phat Transport Service Cooperative, som har samme hovedkontor som Hung Thinh Transport Service Cooperative. Nam Hung Transport Cooperative ligger også på denne adressen.

Etter å ha fullført de gjenværende prosedyrene, overførte vi det resterende beløpet på 3 millioner VND til Hoang Anh.

Da han ble spurt om mange av vennene hans også ønsket å følge denne modellen, samtykket Hoang Anh umiddelbart og sa: «For øyeblikket administrerer kooperativet vårt 3000 sjåfører. Hvis vennene dine trenger tjenestene våre, er det bare å ringe meg. Vi har mange ansatte, omtrent 10 personer som er klare til å hjelpe.»

Hva er straffene for å forfalske dokumenter og segl?

Ifølge advokat Dang Van Cuong, leder av Chinh Phap Law Office, kan personer som forfalsker dokumenter bli straffeforfulgt for forfalskning av segl og dokumenter fra etater og organisasjoner. Lovbrytere kan bli bøtelagt med mellom 30 og 100 millioner VND, idømt ikke-fengselsstraff i opptil 3 år, eller fengsel i 6 måneder til 2 år.

Dersom forbrytelsen begås på en organisert måte; begås to eller flere ganger; involverer fremstilling av to til fem segl, dokumenter eller andre papirer; bruker seglene, dokumentene eller andre papirer til å begå mindre eller alvorlige forbrytelser; resulterer i ulovlig vinning på 10–50 millioner VND; eller utgjør en farlig tilbakefallskriminalitet, er straffen fengsel fra 2 til 5 år.

Hvis noen forfalsker seks eller flere segl, dokumenter eller andre papirer; bruker seglene, dokumentene eller andre papirer til å begå en svært alvorlig forbrytelse eller en usedvanlig alvorlig forbrytelse; eller ulovlig tjener 50 millioner VND eller mer, vil de bli dømt til fengsel fra 3 til 7 år.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ho-bien-dang-ky-xe-xin-phu-hieu-van-tai-19224091317212601.htm