Historisk «brytepunkt»
«Det går en vei som forbinder Ka Pet-sjøen med provinsens sentrum», gjentok pensjonisten denne setningen om og om igjen etter å ha kjørt gjennom alle kryssene i den tidligere My Thanh-kommunen (nå Ham Thanh-kommunen). Til minne om ham for mange år siden var det planlagt å bygge en vei for My Thanh-folket til Dong Giang, og Binh Thuan Provincial Party Committee-basen, et relikviested under motstandskrigen mot USA, var det endelige punktet. Nå er dette relikviestedet restaurert og bygget om til et kjent turistmål, men på dette endelige punktet er det ingen vei til utgangspunktet. Så i dag gikk han for å finne utgangspunktet ... Med følelsen til en som reiser mye, ble han overveldet av oppdagelsen av en uventet forbindelse da det dukket opp ruter relatert til dette området. Hvis det fantes den veien han lette etter, ville det være en annen rute som gikk fra det provinsielle administrative sentrum til kystturistområdene, og samtidig åpnet en turistrute som forbinder skogen og havet. Er det ikke sant at fra provinssentrum, ved å følge riksvei 55 gjennom provinsvei 714 i Dong Giang kommune, svinge inn på Binh Thuan provinsielle partikomités relikvieplass, til Ka Pet-sjøen, deretter til Phan Thiet - Dau Giay-motorveien og ned til riksvei 1A ved km 14 Ham Kiem, før man driver mot havet, bare 10 km unna...
Han snakket entusiastisk, selv om vi ennå ikke hadde forestilt oss det, da Ka Pet-sjøen og en vei som forbinder de to sidene: Skog og sjø var ikke blitt bygget. Jeg spurte kommunen og relaterte steder om dette og innså vagt at dette landet hadde "bånd" knyttet til skogen. Først og fremst, veien som pensjonisten sa var ekte, kalt My Thanh-veien til Dong Giang, godkjent av folkekomiteen i den gamle Binh Thuan-provinsen i beslutning nr. 2984/QD-UBND datert 29. oktober 2015. De neste trinnene var også å bygge og skissere en 15,3 km lang grusvei... I 2018 implementerte investoren prosedyrene for å endre formålet med skogbruket. På dette tidspunktet var imidlertid Ka Pet-reservoarprosjektet som ligger i nærheten også under investeringsforberedelsesprosedyrer.
Dette betyr at de to prosjektene implementeres parallelt, så det er nødvendig å endre formålet med bruk av skog og skogsmark og legge til rette for et stort landområde for skogplanting. I den situasjonen bestemte provinsen seg for å prioritere implementeringen av Ka Pet-reservoarprosjektet for å løse det presserende behovet for vann for folket, som av mange grunner har vart i mange år. Nasjonalforsamlingen gikk med på å investere. Prosedyrene gikk knirkefritt, og prosjektet var i ferd med å starte.
Men plutselig, i 2023, oppsto det en «bølge» om at skoger ikke skulle byttes mot vanning. Til tross for at tusenvis av Rac Lay- og K'Ho-folk, på grunn av mangel på vann til produksjon, har måttet leve i sult og har ventet på redning de siste 50 årene. Til tross for at de ikke visste noe om vanningsnettverksplanen i det tørre landet der uten en innsjø, som anses som en forbindelse, ikke alt vil lykkes. Til tross for at de aldri har besøkt Ham Thanh for å vite at dipterokarpskogen her i den tørre årstiden må felle alle bladene sine for å unngå fordampning, for å bevare den gjenværende «styrken», venter de på at regnet skal gjenopplives. Likevel...
Det tok 1808 dager før Ka Pet dukket opp.
På denne tiden, etter regnbygene som har vært spredt siden juni, har skogstrærne i Ham Thanh kommune raskt blitt dekket med grønne blader. Folket i Rac Lay og K'Ho i dette området er også i ferd med å løpe til produksjonsområdet, som har ligget brakk de siste seks månedene, for å pløye og vente på mer regn for å plante mais og kassava. Alles ansikter er avslappede, som om de puster lettet ut etter å ha overvunnet nok en tørke. Denne tørketiden er mindre stressende. Men i april ble vanningssjøene på slettene i det gamle Ham Thuan Nam-distriktet strukket for å overføre vann til produksjonen for deling. I mai tørket noen innsjøer ut. Det var en lokal tørke. For ikke å snakke om i dette høylandsområdet. Jeg fulgte veien jeg hadde tatt i fjorårets tørketid. På den tiden var det bare midten av mars at tørken toppet seg, Linh-elven hadde tørket ut, folk manglet vann til daglig bruk og måtte sørge for nødhjelp... Dette er ikke en ny historie her.
«Det nye er at etter sammenslåingen av tre kommuner (My Thanh, Ham Can og Ham Thanh), ligger kommunens administrative senter i Ham Thanh. Folk venter på Ka Pet-sjøen. Bare når det er vann, vil dette stedet forandre seg!» – sa Le Ha Luu, en nesten 70 år gammel innbygger i Rac Lay. Luu var lærer før det, deretter nestleder i folkerådet i My Thanh kommune, og hadde andre verv i partiet før han pensjonerte seg. Så han har en stor lidenskap for å forandre hjembyen sin. Når han snakker om Ka Pet-sjøen, husker han hvert steg i de 20 årene han har ventet. Så da han hørte nyheten om at byggingen av Ka Pet-sjøen skulle starte i desember 2025, og at veien My Thanh – Dong Giang også kunne bygges, ble han stille. De andre menneskene her var det samme, og så stille på meg som om de spurte: Er det sant?
Det er ikke vanskelig å forstå en slik mistanke, for etter «hendelsen» i 2023 har relevante avdelinger og etater gjennomgått og fokusert på å implementere strenge tiltak. Etter at folkekomiteen i den tidligere Binh Thuan-provinsen godkjente investeringspolitikken for Ka Pet-sjøprosjektet i mars 2025, rapporterte investoren i slutten av april den forventede fremdriften for implementering og utbetaling av Ka Pet-sjøprosjektet med en implementeringsperiode på 1808 dager, det vil si frem til juni 2028. I 2025 var kapitalen som ble tildelt Ka Pet-sjøprosjektet nesten 243 milliarder VND, hvorav 30 % av kontraktsverdien ble forskuddsbetalt og kostnadene for skogplanting ble brukt...
Derfor har enhetene som deltar i skogplanting med et totalt areal på 1845 hektar, tre ganger så mye naturlig skog som må utnyttes for å bygge Ka Pet-sjøen, hastverk med å møte prosedyrene og regntiden. I mellomtiden har veiprosjektet My Thanh - Dong Giang, med omfanget av oppgradering fra 2 til 4 kjørefelt, inkludert i planleggingen av Binh Thuan-provinsen for perioden 2021 - 2030, med en visjon for 2050, blitt godkjent av statsministeren, og blir også justert av investoren for å passe til de faktiske behovene. Det vanskeligste er problemet med skog og skogsareal. Grunnen til at veien ikke ble bygget tidligere er ikke lenger et problem, fordi Lam Dong har et stort skogdekke etter sammenslåingen. Hvis prosjektet blir godkjent, vil det bli implementert i perioden 2026-2030, og koble sammen og åpne en rute fra provinsens sentrum til kystområdet, som pensjonisten sa. På dette tidspunktet har også Ka Pet-sjøen blitt dannet, og den har blitt en spesiell forbindelse ikke bare i vanningsnettverket, men også i reise- og sightseeingturene til folk og turister. Jeg blir plutselig glad når jeg tenker på at Rac Lay- og K'Ho-folket her har en ekstra jobb innen turisttjenester ...
I henhold til gjeldende forskrifter for byggeinvesteringer, vil Ka Pet Lake-prosjektet avsluttes 5. juni 2028. Det er 119 aktiviteter med 8 forskjellige spesialiserte grupper og felt som må godkjennes. De mest fremtredende er skogbruksrelaterte arbeider, med opptil 33 aktiviteter med totalt 604 dager, med start 14. februar 2025, forventet å være ferdig 22. september 2026. Eller prosjektets ferdigstillelsesarbeid har totalt 867 dager, med start 20. januar 2026, forventet å være ferdig 5. juni 2028... Ovennevnte plan er sendt til relevante departementer, og regjeringen vil sende den til nasjonalforsamlingen...
Kilde: https://baolamdong.vn/ho-ka-pet-mat-xich-dac-biet-382540.html
![[Foto] Statsminister Pham Minh Chinh leder det andre møtet i styringskomiteen for privat økonomisk utvikling.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Kommentar (0)