Pham Van Vuong, direktør i Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company, sa at selskapet har en plan om å starte Dung Quat biodrivstoffanlegg på nytt i september 2025, gjennomføre en prøvedrift i oktober 2025 og offisielt starte kommersiell produksjon fra november 2025 for å dekke etterspørselen etter etanol til blanding av E10 biodrivstoff.

Pham Van Vuong sa at alle kostnader til reparasjoner og ytterligere investeringer i utstyr for å sikre at fabrikken opererer trygt og effektivt, vil bli dekket av Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company og dets partnere.

I denne planen vil partene spesielt øke kapasiteten til CO2-gjenvinningssystemet med 40–50 tonn/dag for å øke den økonomiske effektiviteten under produksjonsoperasjonene.

For tiden administrerer Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company (inkludert aksjonærer som er medlemsenheter i Vietnam National Energy and Industry Group - Petrovietnam , inkludert Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company - BSR som bidrar med 61 % av charterkapitalen, Vietnam Oil Corporation - PV OIL som bidrar med 38,75 % av charterkapitalen, og Petrovietnam General Services Joint Stock Corporation PETROSETCO som bidrar med 0,25 % av charterkapitalen) Dung Quat biodrivstoffanlegg.

I 2014 ble Dung Quat biodrivstoffanlegg satt i kommersiell drift med en kapasitet på 330 tonn etanol/dag, men måtte deretter midlertidig stanse driften på grunn av ineffektivitet og vanskeligheter med produktproduksjonen.

Stilt overfor praktiske krav og muligheter fra grønn energi og ren energipolitikk, og med implementering av resolusjonen fra BSR- partiets eksekutivkomité om å akselerere reisen mot grønn energi og drivstoffkonvertering, har Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company utviklet en plan for å fortsette produksjonsaktivitetene gjennom form for forretningssamarbeid.

BSR-representanten sa at med den nye retningslinjene fra Industri- og handelsdepartementet, fra 1. januar 2026, vil all bensin som sirkulerer på markedet være pålagt å blandes med 10 % etanol, gjeldende for både A92- og A95-bensin, noe som betyr at all kommersiell bensin på markedet må bytte til E10-bensin. Med et innenlandsk bensinforbruk på omtrent 12–15 millioner m3/år, er mengden etanol som trengs for å oppfylle blandingskravene omtrent 1,2–1,5 millioner m3/år.

Imidlertid er den innenlandske etanolproduksjonskapasiteten frem til nå på 450 000 m3/år, tilsvarende 40 % av etterspørselen. Resten må importeres. I lys av svingende verdenspriser på etanol, stadig hardere markedskonkurranse og importavgiftspolitikk er det en presserende og effektiv løsning å gjenopprette driften av innenlandske etanolanlegg.

Ifølge BSR har Petrovietnam, som implementerer regjeringens veikart for bruk av E10 biodrivstoff fra begynnelsen av 2026 landsdekkende, sterkt instruert relevante medlemsenheter til å starte opp etanolproduksjonsanlegg på nytt for proaktivt å skaffe innenlandsk forsyning, redusere avhengigheten av import og sikre nasjonal energisikkerhet.

I tillegg til å gjenoppta bioetanolfabrikken, forventes det at BSR skal teste blandingen av E10-biodrivstoff og selge det med veitransport til de sentrale provinsene i august. For tiden har BSR blandet E5 RON 92-bensin ved Dung Quat-oljeraffineriets lagersystem og solgt det kommersielt til innenlandske partnere.

Proaktiv produksjon og distribusjon av E10 biodrivstoff hjelper ikke bare BSR med å optimalisere forsyningskjeden og øke produktverdien, men bidrar også til å realisere målet om bærekraftig utvikling, mot en sirkulær og karbonnøytral økonomi (netto null) innen 2050 i Vietnam.

Ifølge vietnamplus.vn

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/hoi-sinh-nha-may-nhien-lieu-sinh-hoc-dung-quat-dap-ung-nhu-cau-pha-che-xang-e10-155745.html