2026 Honda Prelude er svært etterspurt takket være en økning i bestillinger fra folk i 60- og 70-årene.

Den legendariske todørs coupéen Honda Prelude har offisielt returnert, og sjansen med å kombinere nostalgi med hybridteknologi viser seg å være mer vellykket enn forventet.

Bare én måned etter den globale lanseringen 5. september har 2026 Honda Prelude mottatt over 2400 bestillinger i Japan, åtte ganger mer enn opprinnelig planlagt, til tross for den heftige prislappen på 6 179 800 yen (omtrent 41 100 dollar eller 35 000 euro).

Denne prisen anses som «uvanlig høy» for en Honda-modell, enda dyrere enn Nissan Z – en sportsbil med en 400 hestekrefters V6-motor – som starter på 5 497 800 yen (omtrent 36 300 dollar). På grunn av etterspørsel som langt overgikk forventningene, ble Honda tvunget til å justere produksjonsplanene sine.

Noen forhandlere i Japan har midlertidig sluttet å ta imot nye bestillinger, mens selskapet akselererer produksjonen av samlebåndene sine for å møte eksisterende bestillinger. Honda sier at de ønsker at «så mange kunder som mulig skal få sjansen til å prøvekjøre Prelude», og med denne hastigheten vil produksjonen sannsynligvis øke ytterligere i nær fremtid.

Det som overrasket Honda mest var ikke antallet bestillinger, men alderen på kjøperne. I stedet for å tiltrekke seg unge mennesker, vinner den nye Prelude over Generasjon X og Baby Boomers – kunder i 50-, 60- og 70-årene som har en forbindelse med eller gode minner fra tidligere generasjoner av Prelude.

Det er de som er villige til å betale for å gjenoppleve sine ungdomsminner gjennom et nytt design som er moderne, praktisk, men som samtidig beholder en elegant og sporty ånd. Fargepreferansene deres gjenspeiler dette tydelig: 63 % valgte Moonlight White Pearl, 16 % valgte Meteoroid Gray Metallic, 11 % valgte Crystal Black Pearl, og bare 10 % valgte Flame Red.

Den nye Prelude bruker en e:HEV hybridplattform – en plattform som ligger mellom tradisjonell hybridteknologi og helelektriske kjøretøy. Modellen bruker ikke en konvensjonell automatgirkasse; i stedet driver to elektriske motorer hjulene direkte, og henter energi fra en generator drevet av bensinmotoren.

Det nye systemet, kalt «S+ Shift», simulerer en trinnvis girskiftfølelse, slik at føreren kan oppfatte hastighetsendringer tydeligere. Fronten på bilen arver doble wishbone-fjæring og aktive dempere fra Civic Type-R, noe som lover en mer sporty og presis kjøreopplevelse enn noen tidligere Honda-modell.

Kjernen i Prelude er en 2,0-liters naturlig aspirert firesylindret bensinmotor som yter 141 hestekrefter ved 6000 o/min og 182 Nm dreiemoment ved 4500 o/min. Dette er parret med en elektrisk motor som leverer 181 hestekrefter og 315 Nm dreiemoment.

Med begge systemene som jobber parallelt, når den kombinerte effekten 200 hestekrefter og 315 Nm dreiemoment, nok til å levere kraftig ytelse, drivstoffeffektivitet og den sømløse kjørefølelsen som er karakteristisk for Honda.

Preludens tilbakekomst vekker ikke bare minner, men viser også at Honda fortsatt vet hvordan man skal begeistre bilentusiaster – uavhengig av generasjon. Kanskje det er de som kjørte Prelude i ungdommen som nå skriver et nytt kapittel i historien om denne ikoniske modellen.

Etter en 24-års pause ble 2026 Honda Prelude offisielt lansert, noe som markerte tilbakekomsten til et av de ikoniske navnene i Hondas historie. I stedet for å være en ren sportsbil, er den nye generasjonen Prelude posisjonert som en grand tourer (GT), med fokus på komfort og praktisk bruk, samtidig som den beholder et moderne coupé-designspråk.

Video : Introduksjon av den nye 2026 Honda Prelude sportscoupéen.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-2026-dat-khach-nho-the-he-u60-u70-do-xo-dat-mua-post2149059361.html