Honda Prelude 2026 «populær» takket være U60- og U70-generasjonenes hastverk med å bestille

Den legendariske todørs coupéen Honda Prelude er offisielt tilbake, og satsingen på nostalgi og hybridteknologi lønner seg over all forventning.

Bare én måned etter den globale debuten 5. september har 2026 Honda Prelude mottatt mer enn 2400 bestillinger i Japan, åtte ganger mer enn opprinnelig planlagt, til tross for den usmakelige prislappen på 6 179 800 yen (omtrent 41 100 dollar eller 35 000 euro).

Dette regnes som en «uvanlig høy» pris for en bil med Honda-merke, enda dyrere enn Nissan Z – en V6- sportsbil med 400 hestekrefter – som starter på 5 497 800 yen (omtrent 36 300 dollar). Stilt overfor en etterspørsel som langt overgikk forventningene, ble Honda tvunget til å justere produksjonsplanen sin.

Noen forhandlere i Japan har allerede sluttet å ta imot nye bestillinger, mens Honda øker produksjonen for å møte eksisterende bestillinger. Honda sier at de ønsker at «så mange kunder som mulig skal kjøre Prelude», og produksjonen vil sannsynligvis fortsette å øke i de kommende månedene.

Det som overrasket Honda mest var ikke antallet bestillinger, men alderen på kjøperne. I stedet for å tiltrekke seg unge mennesker, erobrer den nye Prelude generasjonen X og babyboomere – kunder i 50-, 60- og 70-årene, som var knyttet til eller har minner om tidligere generasjoner av Prelude.

Det er de som er villige til å betale for å gjenoppdage minnene fra ungdommen gjennom et nytt design som er moderne, praktisk, men som likevel beholder den elegante sportsånden. Fargepreferansene til denne kundegruppen gjenspeiler også tydelig at: 63 % velger Moonlight White Pearl, 16 % velger Meteoroid Gray Metallic, 11 % velger Crystal Black Pearl, og bare 10 % velger Flame Red.

Den nye Prelude bruker e:HEV hybridplattformen – som ligger et sted mellom tradisjonell hybridteknologi og helelektriske kjøretøy. Den bruker ikke en konvensjonell automatgirkasse; i stedet driver to elektriske motorer hjulene direkte, og henter strøm fra en generator som forsynes av bensinmotoren.

Det nye systemet, kalt «S+ Shift», gir en girfølelse som simulerer en stigelignende girkasse, noe som hjelper føreren med å føle hastighetsendringen tydeligere. Fronten arver Civic Type-Rs doble fjærbeinsfjæring og aktive dempere, noe som lover en mer sporty og presis kjørefølelse enn noen tidligere Honda-modell.

I hjertet av Prelude finner vi en naturlig aspirert 2,0-liters firesylindret bensinmotor som yter 141 hestekrefter ved 6000 o/min og 182 Nm dreiemoment ved 4500 o/min. Kombinert med en elektrisk motor som yter 181 hestekrefter og 315 Nm dreiemoment.

Total effekt når de to systemene opererer parallelt når 200 hestekrefter og 315 Nm, nok til å levere kraftig ytelse, drivstofføkonomi og den sømløse kjørefølelsen som er typisk for Honda.

Prelude-gjenkomsten vekker ikke bare minner, men viser også at Honda fortsatt vet hvordan man kan gjøre bilelskere – uavhengig av generasjon – emosjonelle. Kanskje det er de som kjørte Prelude i ungdommen som skriver en ny historie om denne ikoniske bilen.

Etter 24 års fravær ble 2026 Honda Prelude offisielt lansert, noe som markerte tilbakekomsten til et av de ikoniske navnene i Hondas historie. I stedet for å være en ren sportsbil, er den nye generasjonen Prelude posisjonert som en grand tourer (GT), med fokus på komfort og praktisk bruk, samtidig som den moderne coupé-språket opprettholdes.

Video : Introduksjon av den nye 2026 Honda Prelude Sports Coupé.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-2026-dat-khach-nho-the-he-u60-u70-do-xo-dat-mua-post2149059361.html