Honda og VinFast konkurrerer i det vietnamesiske motorsykkelmarkedet.

I det vietnamesiske markedet for tohjulinger har Honda lenge vært et av de største navnene, når det gjelder merkevareomdømme, popularitet, salgsvolum og antall kjøretøy som fortsatt er i drift på veiene.

Men etter hvert som elektrifiseringstrenden begynner å få fart, merker Honda gradvis presset fra konkurrentene.

Blant de bemerkelsesverdige navnene i det vietnamesiske markedet for elektriske motorsykler skiller VinFast seg betydelig ut, med en salgsvekst på 473 % for hele 2025 sammenlignet med året før.

Honda leder an, VinFast opplever rask vekst.

Den siste rapporten fra Honda Vietnam for regnskapsåret 2026 viser at det japanske merkets motorsykkelsalg nådde nesten 2,3 millioner enheter, en liten økning sammenlignet med samme periode i fjor. Hondas regnskapsår 2026 er definert som perioden som begynner 1. april 2025 og slutter 31. mars 2026.

I regnskapsåret 2026 sto Honda for 84,7 % av salget av tohjulinger i Vietnam – utelukkende basert på data samlet inn av Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM). Sammenlignet med samme periode i fjor økte Hondas markedsandel innen VAMM med 1,7 %.

Honda er fortsatt det mestselgende motorsykkelmerket i Vietnam. Foto: Phuc Hau.

I mellomtiden opplyste VinFast i sin økonomiske rapport for 2025 også at virksomheten for elektriske motorsykler og elektriske sykler registrerte totalt 406 498 leveranser, tilsvarende en vekst på 473 % sammenlignet med hele 2024.

Data samlet inn av Motorcycles Data indikerer også at VinFast innen utgangen av 2025 hadde forbigått Yamaha og blitt det nest mest solgte tohjulsmerket i det vietnamesiske markedet, nest etter Honda.

Ifølge den nyeste informasjonen fra Motorcycles Data forblir de nevnte rangeringene uendret etter at det vietnamesiske motorsykkelmarkedet avslutter første kvartal i 2026. Honda leder med en salgsvekst på 12,9 % i perioden januar-mars, etterfulgt av VinFast med nesten 205 % vekst, mens Yamaha streber etter tredjeplassen med en salgsøkning på 12,4 % sammenlignet med første kvartal i 2025.

VinFast har opplevd rask vekst i det siste, og har blitt det nest mest solgte motorsykkelmerket i Vietnam. Foto: Phuc Hau.

Selv om salgsgapet mellom Honda og VinFast fortsatt er ganske stort, har den vietnamesiske elbilprodusentens raske vekst i den senere tid gjort den japanske rivalen skeptisk. Hvis vi bare ser på segmentet for elektriske motorsykler, er VinFast for tiden lederen, langt foran konkurrenter som Yadea, Dat Bike, Selex Motors, osv.

I den nåværende rivaliseringen mellom VinFast og Honda i det vietnamesiske motorsykkelmarkedet vil derfor kampen i segmentet for rent elektriske tohjulinger tiltrekke seg mest oppmerksomhet. VinFast vil fortsette arbeidet med å hevde sin posisjon i markedet for elektriske motorsykler, mens Honda ikke vil sitte passivt, etter å nylig ha lansert en rekke seriøse elektrifiseringsinitiativer.

Honda akselererer elektrifiseringen.

Etter den offisielle overleveringen av de to første elektriske motorsyklene, ICON e: og e: CUV, rundt midten av 2025, fortsatte Honda å levere 205 BENLY e: elektriske motorsykler til Vietnam Post Corporation, noe som bringer det totale antallet elektriske motorsykler som brukes av selskapet til transport i Hanoi og omkringliggende områder til 405.

Honda lanserer kontinuerlig elektriske motorsykler. Bilder: Dan Thanh, Phuc Hau, Tran Hien.

På et arrangement som ble holdt tidligere i år, ble Honda UC3 offisielt lansert, beskrevet som selskapets første elektriske motorsykkel med fast batteri i det sørøstasiatiske markedet. Ifølge rykter vil Honda UC3 snart bli lagt ut for salg i slutten av juni, med en forventet pris på rundt 60 millioner dong.

På det nevnte arrangementet annonserte Honda Vietnam også startprisen for e:CUV på 44,18 millioner VND, og dermed utvidet tilgjengeligheten til denne elbilmodellen i stedet for å begrense den til ett enkelt leiealternativ som tidligere.

HMPP-batteribyttestasjonssystemet blir også gradvis tatt i bruk hos HEAD-forhandlere som selger elbiler, klare til å betjene kunder som bruker e-CUV elektriske motorsykler og trenger å bytte batterier, i tillegg til muligheten for å lade hjemme med den medfølgende avtakbare ladeboksen.

I tillegg til batteribytteskap kan brukere også finne flere Honda-ladestasjoner hos forhandlere. Ifølge informasjon som Honda tidligere har delt, bruker ladestasjonene hos HEAD-forhandlere CHAdeMO-hurtigladestandarden for elektriske motorsykler, en del av Honda Motor Charger Hub-modellen som selskapet raskt distribuerer i Vietnam og Thailand.

Hondas ladestasjoner og batteribytteskap hos Doanh Thu HEAD-forhandleren i Hanoi. Foto: Doanh Thu HEAD.

De alvorlige grepene Honda har implementert i et raskt tempo i det siste viser at den japanske bilprodusenten ikke ønsker å stå passivt og se på at markedsandelen for tohjulede kjøretøy blir fullstendig slukt av produsenter av elektriske motorsykler.

Hondas styrker er fortsatt merkevareverdien og den dokumenterte kvaliteten til kjøretøyene deres over tre tiår i det vietnamesiske markedet. Imidlertid er Honda i hovedsak en «nykommer» innen elektrifisering, og må være skeptisk til den ganske aggressive ekspansjonen som VinFast foretar i hjemmemarkedet.

VinFast vil fortsette å akselerere.

I 2025 ble VinFast ikke bare det ledende merket av elektriske motorsykler i Vietnam, men overgikk også Yamaha og ble den nest mest solgte tohjulingen på det vietnamesiske markedet.

VinFasts mål stopper sannsynligvis ikke her, og med den nåværende sterke trenden med elektrifisering, er det høyst sannsynlig at den vietnamesiske elbilprodusenten vil fortsette akselerasjonen, eller til og med oppnå større gjennombrudd i neste fase.

VinFast vil fortsette å akselerere kraftig i fremtiden. Foto: Phuc Hau.

For å forberede seg på den nye konkurransen med Honda har VinFast nylig kontinuerlig lansert mange nye produkter, som spenner over ulike segmenter, som elektriske motorsykler for studenter, elektriske motorsykler med to batterier, og spesielt elektriske motorsykler med utskiftbare batterier som VinFast Evo, VinFast Feliz II, VinFast Viper og snart VinFast Flazz Max.

VinFast er også det mest aggressive navnet i markedet for batteribytte for elektriske motorsykler, og har raskt utvidet nettverket sitt av batteribyttestasjoner til provinser og byer over hele landet.

VinFast-systemet for batteribytte for elektriske motorsykler er planlagt å ha 150 000 stasjoner over hele Vietnam, og med den nåværende fremgangen vil selskapet sannsynligvis fullføre planen snart.

Batteribyttestasjoner kan være et viktig «våpen» for VinFast. Foto: Phuc Hau.

VinFasts handlinger viser at selskapet ikke legger skjul på ambisjonen om å opprettholde sin førsteplass i segmentet for elektriske motorsykler, eller enda lenger, å konkurrere direkte med Honda i det totale markedet for tohjulinger.

Til tross for at de har mange fordeler i forhold til konkurrentene, må VinFast fortsatt være klar over at tohjulsmarkedet i Vietnam for tiden har mange andre aktører, som Dat Bike, Yadea og Selex Motors. Det ville være overoptimistisk å si at disse merkene har en sjanse til å konkurrere på lik linje med VinFast eller Honda, men de ukjente faktorene som Dat Bike og Yadea bringer med seg kan gjøre det vietnamesiske markedet mer interessant.

Den ukjente faktoren fra konkurrentene.

Dat Bike er for tiden et merke av elektriske motorsykler som har fått betydelig oppmerksomhet fra vietnamesiske kunder i det siste. For å friske opp produktsortimentet sitt og øke konkurranseevnen har Dat Bike lansert ERA-serien, som kan skryte av et mer "nøytralt" utseende, men som fortsatt arver fordelene med et romslig oppbevaringsrom og god rekkevidde fra Quantum S-serien.

I et intervju med Tri Thức - Znews sa en salgskonsulent hos en Dat Bike-forhandler i Ho Chi Minh-byen at kundenes reaksjon på Dat Bike ERA har vært ganske positiv. Antallet bestillinger er fortsatt høyt, noe som betyr at levering forventes rundt september, forutsatt at kundene bestemmer seg for å legge inn et depositum nå.

Den nylig lanserte Dat Bike ERA har blitt en sensasjon i Vietnam. Foto: Phuc Hau.

I mellomtiden annonserte Yadea et partnerskap med VGX – et selskap dannet gjennom et samarbeid mellom Selex Motors, Petrolimex og Xuan Cau Holdings – for i fellesskap å forske på, utvikle og distribuere en smart utskiftbar batteriløsning for Yadea elektriske motorsykler.

Systemet vil bli koblet til et landsdekkende nettverk av delte batteribyttestasjoner utviklet av VGX.

Den nevnte utviklingen viser at det vietnamesiske markedet for elektriske motorsykler er ekstremt levende, med en rekke bemerkelsesverdige trekk fra mange deltakende produsenter. Samlet sett kommer denne levendeheten vietnamesiske kundene til gode, ettersom det tilbyr et mangfoldig produktutvalg når det gjelder modeller, merker og priser, sammen med ulike lade- og batteribyttealternativer, slik at kundene kan velge en elektrisk motorsykkel som passer deres behov.

Det vietnamesiske markedet for elektriske motorsykler har kommet forbi forberedelsesfasen og går nå inn i en oppgangsfase, klar til å true markedsandelen til bensindrevne motorsykler. Data delt av Motorcycles Data viser at Vietnam for tiden er verdens fjerde største marked for tohjulinger, men salget av elektriske motorsykler er nå på tredjeplass globalt.

Kilde: https://znews.vn/honda-vinfast-doi-dau-tren-thi-truong-xe-may-viet-post1655241.html