Arbeidere i Hue Textile and Garment Joint Stock Company produserer eksportordrer.

Bedrifter og myndigheter slår seg sammen

Tekstil- og klesindustrien har gjennom årene alltid spilt en ledende rolle i eksportsektoren, noe som delvis gjenspeiler dynamikken i bedriftene.

Hos Hue Textile and Garment Joint Stock Company økte omsetningen i perioden 2020–2025 med gjennomsnittlig 11,6 % per år, og eksportomsetningen ble opprettholdt på 108 millioner USD. Selskapet investerte også dristig i en smart treetasjes fabrikkmodell, implementerte grønne standarder og implementerte et ERP-system for omfattende styring.

«Det nåværende eksportmarkedet ser ikke bare på pris, men legger også vekt på standarder for bærekraftig utvikling. Uten digital transformasjon og grønn produksjon vil det være vanskelig å overleve. Vår største motivasjon er å endre ledelse og teknologitenkning», sa Nguyen Tien Hau, viseadministrerende direktør i Hue Textile and Garment Joint Stock Company.

Hvis tekstilindustrien demonstrerer holdbarheten til tradisjonelle industrier, åpner Kim Long Motor Hue en helt ny retning. På mindre enn to år har denne bedriften signert en kontrakt for å eksportere 200 elektriske busser til Korea, og fortsetter å ekspandere med en bestilling på 3000 kjøretøy eksportert til Thailand hvert år. Dette er første gang Hue har eksportert høyteknologiske industrielle elektriske busser til det internasjonale markedet.

Ved signeringsseremonien for salgskontrakten mellom Kim Long Motor Hue og partnerne

På et nylig arbeidsmøte med Kim Long Motor Hue, erkjente Nguyen Van Phuong, visesekretær i bypartiets komité og leder av byens folkekomité: «Kim Long Motor er ikke bare en bedrift, men også et symbol på Hues industrialiseringsambisjoner. Når den lykkes, vil bedriften åpne opp en støttende industri, skape arbeidsplasser, bidra til budsjettet og bekrefte Hues posisjon i den globale forsyningskjeden.»

Ifølge rapporten fra byens folkekomité sto bearbeidede industrivarer for mer enn 510 millioner dollar av eksporten på 835,6 millioner dollar i årets første 7 måneder, en økning på mer enn 12 %; klær alene nådde mer enn 320 millioner dollar, en økning på mer enn 20 %. Takket være denne fremdriften er byens BNP blant de beste i landet.

I tillegg til bedriftenes innsats, følger også bystyret opp. Fire arbeidsgrupper med direkte lederansvar lytter jevnlig til og håndterer problemer knyttet til land, kreditt og tollprosedyrer. Infrastruktur som betjener eksporten er fokusert på investeringer, oppgradering og utvidelse, som Chan May havn, riksvei 49B, logistikklagersystem...

Herr Nguyen Van Phuong understreket også: «Bak veksttallene ligger innsatsen til titusenvis av arbeidere i industriparker, og støtten fra myndighetene gjennom alle mekanismer og retningslinjer, for å skape maksimal bekvemmelighet for bedrifter som ønsker å utvide produksjonen og nå ut til verdensmarkedet .»

Innovasjon for bærekraftig eksport

Hues eksport de siste årene vitner om en harmonisk utviklingsmodell: bedrifter er innovative, myndighetene støtter det sterkt, og arbeiderne er engasjerte. Men i tillegg til lyspunktene er det fortsatt mange bekymringer.

I klesbransjen innrømmer mange bedriftsledere at mangelen på faglærte arbeidere er en stor flaskehals. «Det er vanskelig å rekruttere folk, og det er enda vanskeligere å beholde dem. Unge arbeidere har en tendens til å flytte vekk, mens yrkesopplæringen ikke har holdt tritt med produksjonsbehovene», sa Nguyen Tien Hau.

For treindustrien har svingninger i importerte råvarepriser økt produksjonskostnadene. Bedrifter som eksporterer til EU står også overfor strenge reguleringer av opprinnelsessertifikater og miljøstandarder. Mange små og mellomstore bedrifter rapporterer om vanskeligheter med å få tilgang til kredittkapital for å investere i teknologisk innovasjon, mens den internasjonale markedsetterspørselen blir stadig høyere. Logistikkinfrastrukturen har ikke egentlig møtt kravene: Chan May havn oppgraderes, men lager- og sjøtransporttjenestene er ikke synkronisert, noe som fører til at bedriftene bærer ekstra transittkostnader.

For å opprettholde vekstmomentumet i årets siste måneder har løsninger blitt tatt i bruk samtidig. Bedrifter har gjort en innsats for å omstrukturere, investere i teknologi og menneskelige ressurser; arbeidere har knyttet bånd og delt vanskeligheter for å stabilisere produksjonen. Byen har også trappet opp handelsfremme, utvidet markedene, organisert messer og konferanser for å koble sammen innenlandsk og utenlandsk tilbud og etterspørsel. Regjeringen har oppmuntret til digital transformasjon, tatt i bruk grønne sertifikater og forbedret styringen for å få tilgang til krevende markeder. Yrkesopplæring har også blitt en presserende oppgave, som knytter bedrifter og yrkesopplæringsinstitusjoner tett sammen.

Når det gjelder kapital, er det implementert fortrinnsrettslige kredittpakker for å hjelpe bedrifter med å ha mer ressurser til å investere i nytt utstyr og teknologi. Det er fortsatt fokus på logistikkinfrastruktur, fra oppgradering av Chan May havn til bygging av tvangslager og internasjonale transporttjenester.

Herr Nguyen Van Phuong understreket: «Eksportvekst er bare bærekraftig når bedrifter føler seg trygge i produksjonen, markedet utvides og myndighetene virkelig støtter dem.»

Artikkel og bilder: Le Tho

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-den-xuat-khau-ben-vung-157405.html