Resultater av foreløpig inspeksjon og vurdering av nåværende skadestatus ved Song Lo-broen

Etter en nylig inspeksjon har veiteknisk senter i Vietnams vegvesen nettopp rapportert resultatene av inspeksjonen, en foreløpig vurdering av broens tilstand og foreslått en trafikkorganiseringsplan i området ved Song Lo, Doan Hung kommune, Phu Tho-provinsen.

Song Lo-broen går over Lo-elven, den delen som renner gjennom Doan Hung kommune ( Phu Tho ). Broen ble offisielt innviet og tatt i bruk i mars 2015. Foto: VNA

Ifølge rapporten er den nåværende skadetilstanden på Song Lo-bropilarene som følger: ved pilar T3 fortsetter boret pæl nr. 2 å være skadet, med betydelig reduksjon av tverrsnitt, betongtap og eksponert rusten stålarmering. Ved pilar T5 er erosjonen fortsatt på et alvorlig nivå (overstiger den beregnede erosjonsdybden).

Vegteknisk senter har inspisert den tekniske tilstanden til alle landkar og bropilarer ved å måle vibrasjoner og kontrollere erosjonsdybden på pilar T5 etter storm nr. 11. For å evaluere den dynamiske forskyvningen av landkarene og bropilarene, brukte enheten en 2-akslet lastebil med en totallast på 13 tonn for å måle vibrasjoner og forskyvninger av mange landkar og bropilarer og analysere vibrasjonsgrafen. Resultatene viste at tilstanden til landkarene og pilarene var garantert med denne testlasten. I tillegg opplyste rapporten også at elveleiet ved pilar T5 hadde erodert ned til kalksteinslaget og ikke hadde erodert ytterligere siden undersøkelsen ble utført i fjor.

Basert på resultatene av den foreløpige inspeksjonen og vurderingen anbefaler og foreslår Vegteknisk Senter at dagens trafikkflyt over broen er slik at fotgjengere, sykler, motorsykler og biler med 7 seter eller færre kan ferdes over broen.

Samtidig ba Vegteknisk Senter også provinsen om å omdirigere trafikken fra kommunen, sette opp skilt for å begrense hastigheten til 20 km/t og forby lastebiler, personbiler og biler med mer enn 7 seter å krysse broen; ba også vannveiforvaltningsenheten om å kontrollere og sikre trafikksikkerheten, forhindre kollisjoner på vannveien, spesielt for å forhindre at båter kolliderer med broens fundamentsystem.

Stilt overfor ovennevnte situasjon inspiserte Tran Duy Dong – leder av Phu Tho provinsielle folkekomité – situasjonen, ledet håndteringen av situasjonen og inviterte forskere til å gjennomføre en sikkerhetsinspeksjon for å finne den neste løsningen.

Song Lo-broen er designet og bygget med en levetid på 100 år. Byggeentreprenøren er Urban and Industrial Park Development Investment Joint Stock Company (med hovedkontor i Hanoi ), og den veiledende konsulenten er et joint venture mellom Large Bridge and Tunnel Design Consulting Joint Stock Company og Southern Engineering and Consulting Joint Stock Company.

Ifølge folkekomiteen i Doan Hung kommune i Phu Tho har forfallet av Song Lo-broen, som har ført til at broen er stengt, påvirket tusenvis av husholdninger i området. Dette er også en bro som ligger på en viktig trafikkrute. Doan Hung-broen sikrer trafikk mellom provinsielle områder mellom det gamle Ha Giang - Tuyen Quang og de gamle provinsene Phu Tho og Vinh Phuc langs riksvei 2.

Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/ket-qua-kiem-tra-danh-gia-so-bo-hien-trang-hu-hong-tai-cau-song-lo-20251104162826242.htm