Det er få arbeidere med formell opplæring.
I årets siste dager ligger Vu Van Thai, eier av fiskefartøyet 876CV ved Mat Rong fiskehavn i Nam Trieu Ward, fortsatt til kai for å løse flere vanskeligheter før han kan sette seil. Den største utfordringen for tiden er mangelen på arbeidskraft. Skipsredere sliter med å skaffe nok arbeidere til fartøyene sine. Thai sa at hver fisketur koster opptil 450 millioner VND for å betale for arbeidskraft og andre utgifter, mens fiskeplassene er knappe og arbeidsstyrken stadig varierer, noe som skaper stor bekymring blant skipsredere. Spesielt er det en alvorlig mangel på høyt kvalifiserte arbeidere som kapteiner, maskinsjefer og mekanikere. Selv om skipsredere er villige til å betale høye lønninger for noen stillinger som er vanskelige å fylle, er ikke arbeiderne entusiastiske eller forpliktet til langsiktig ansettelse.
Ikke bare står båteierne i Mat Rong fiskehavnområde overfor mangel på arbeidskraft, men i Do Son-distriktet sliter også eierne av kystnære fiskebåter med å rekruttere arbeidere. Ifølge fru Nguyen Thi Hien i Do Son-distriktet eier familien hennes en 77 hk kystnær fiskebåt, men arbeiderne om bord jobber bare sesongbasert og signerer ikke langsiktige, stabile kontrakter med familien av frykt for å være bundet av dem. Familien vet at dette vil gjøre ting vanskelig for virksomheten deres, men må likevel akseptere det fordi det er vanskelig å finne arbeidere. Hver gang en arbeider slutter, må familien desperat lete etter nye arbeidere til å erstatte dem. Noen arbeidere krever høye lønninger, mens fiskeindustrien ikke er særlig lønnsom i disse dager ...
Ifølge tilbakemeldinger fra eiere av offshore fiskefartøy er det for tiden vanskelig å rekruttere arbeidskraft til den maritime industrien, og den største mangelen er høyt kvalifiserte arbeidere opplært ved maritime yrkesskoler. Lokale arbeidere er også motvillige til å jobbe på skip fordi de har flere jobbmuligheter i industrisoner med høyere lønninger og mindre risiko enn sjømannsfaget. Selv barn og slektninger til familier som eier offshore fiskefartøy er ikke villige til å følge i fedrenes og brødrenes fotspor ... For tiden består arbeidsstyrken på fiskefartøy hovedsakelig av arbeidere fra andre provinser og byer. De jobber for det meste sesongbasert på skipene, og fordi de ikke har kontrakter, mangler de engasjement og bytter ofte jobb når de blir tilbudt høyere lønn. Noen skipseiere opplever til og med forstyrrelser i driften fordi de ikke umiddelbart har klart å finne nok arbeidere til å drive offshorefartøyene sine ...
Støtte til maritim yrkesopplæring
Nguyen Trong Tuan, nestleder i folkekomiteen i Nam Trieu-distriktet, sa at den økende mangelen på arbeidskraft i fiskeindustrien vil gjøre det vanskelig for fiskeflåter å dra ut på havet. For å overvinne vanskelighetene og hindringene knyttet til arbeidskraft i fiskeindustrien har imidlertid lokalbefolkningen bedt Landbruks- og miljødepartementet om å åpne opplæringskurs for å forbedre nødvendig kunnskap og ferdigheter for fiskere, slik at de får mer erfaring til sjøs. På den annen side skaper de alle forutsetninger for å hjelpe skipseiere og fiskeriselskaper med å bygge en systematisk strategi for opplæring av sjøarbeidere. Samtidig oppfordrer de skipseiere til å anvende avanserte fisketeknikker og utnytte den marine økonomien effektivt for å kunne lykkes på havet.
Involvering og koordinering i opplæring spiller en avgjørende rolle i å skape en rikelig og dyktig arbeidsstyrke for raskt å møte behovene til offshore fiskeflåter. Ifølge Le Thi Duc, leder for opplærings- og informasjonsavdelingen i Hai Phong Forestry and Agricultural Extension Management Board, er mange ungdommer på landsbygda forvirret fra de første stadiene av forskning til valg av yrke. Derfor må den nåværende oppgaven med yrkesopplæring på landsbygda fokusere på landlige områder, koordinere med lokale myndigheter for å spre informasjon og oppmuntre unge mennesker til å forstå og velge riktig yrke. Dette vil føre til yrkesopplæring som samsvarer med deres ambisjoner, fordeler og interesser. Lokale myndigheter og relevante etater bør oppmuntre til og skape gunstige forhold for yrkesopplæring på landsbygda, spesielt tradisjonelt håndverk for håndverkslandsbyer og maritime næringer. Spesielt for disse yrkene bør praktiske opplæringsmetoder brukes, redusere teori og øke praktisk opplæringstid, og gi praktisk veiledning. Denne tilnærmingen er også egnet for spesialiserte yrker som opplæring av personell for maritim næring.
HUONG ANKilde: https://baohaiphong.vn/khan-hiem-lao-dong-nghe-bien-533051.html
Kommentar (0)