Vanskeligheter med å finne sand til fundamentet, hva sier direktøren for trafikkavdelingen om fremdriften til Ho Chi Minh-byens ringvei 3?

TPO – Ifølge lederen for transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen vil vanskeligheten med å skaffe sand til voll bli løst i juni og september. Investoren, entreprenørene og tilsynskonsulentene streber etter å opprettholde prosjektets fremdrift slik at det blir ferdig innen utgangen av juni 2026.

Ringvei 3 – Ho Chi Minh-byen er et nasjonalt nøkkelprosjekt med en total lengde på 76,3 km som går gjennom fire steder: Ho Chi Minh-byen (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) og Long An (6,81 km). Nylig har vanskeligheter med sandforsyning til fylling påvirket fremdriften til noen pakker og truer med å påvirke den generelle fremdriften av prosjektet.

En reporter fra Tien Phong intervjuet Luong Minh Phuc – direktør for HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (forkortet trafikkstyret) – for å lære om implementeringsstatusen til dette viktige prosjektet.

Sir, hva er den nåværende fremdriften for Beltway 3-prosjektet, som går gjennom Ho Chi Minh-byen?

Herr Luong Minh Phuc: Ringvei 3-prosjektet, som går gjennom Ho Chi Minh-byen, omfatter 14 byggepakker (10 hovedbyggepakker og 4 drifts- og utnyttelsespakker). Den spesifikke implementeringsstatusen for pakkene er som følger:

Byggingen av fire hovedbyggepakker (XL3, XL6, XL8, XL9) startet i juli 2023. For tiden akselererer entreprenørene byggingen av broer og tunneler langs ruten, og fremskynder byggeprosessen på veibunnsdelen for å behandle svak jord ved å grave og erstatte jord med Melaleuca-pæler, sementforsterkede jordpæler (CDM) og installere permeable drener (PVD). Produksjonen så langt har nådd 22 % av byggeverdien.

Vanskeligheter med å skaffe sand til fundamentering, hva sier direktøren for trafikkavdelingen om fremdriften til Ho Chi Minh-byens ringvei 3? Bilde 1

Byggeplass for Ringvei 3-prosjektet gjennom Ho Chi Minh-byen.

De resterende 6 hovedbyggepakkene (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) startet byggingen i februar 2024. Entreprenørene fokuserer på å akselerere byggeprosessen for underkonstruksjonselementer langs ruten og samtidig implementere behandlingsarbeid for myk jord. Produktet som er implementert så langt har nådd 9 % av byggeverdien.

Fire drifts- og utnyttelsespakker (XL11, XL12, XL13, XL14) blir vurdert, godkjent for design og estimat, forventes å starte byggingen i slutten av 2024 og vil bli ferdigstilt synkront med 10 hovedbyggepakker.

Hvordan løses dagens problem med sandkilder til voll?

Herr Luong Minh Phuc: Ved å implementere statsministerens retningslinje på styringskomiteens 12. møte og visestatsminister Tran Hong Has nøye retningslinje på møter med de sørlige provinsene, har vanskelighetene og problemene med å utnytte sandmaterialer til veidekkebygging for prosjektet så langt i hovedsak blitt løst.

For tiden koordinerer og samarbeider Ho Chi Minh-byens folkekomité, materialarbeidsgruppen og investoren aktivt med lokaliteter (folkekomiteene i provinsene Tien Giang , Vinh Long og Ben Tre) for å fullføre lisensieringsprosedyrene for gruver som betjener Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt i tide.

Tien Giang-provinsen: For 3 gruver (fase 1), fullfør lisensieringsprosedyrene innen utgangen av august 2024. For gruver (fase 2), fullfør lisensieringsprosedyrene innen utgangen av september 2024. Det totale tilførte volumet er 6,6 millioner m³. Det forventede sandvolumet som skal leveres til prosjektet i 2024 er 3 millioner m³.

Vinh Long-provinsen fullførte prosedyrene og leverte sand til prosjektet innen utgangen av august 2024. Av disse fullførte én gruve prosedyrene og leverte sand til prosjektet før 25. august 2024. De resterende fem gruvene fullførte prosedyrene og leverte sand til prosjektet innen begynnelsen av september 2024, med et totalt sandforsyningsvolum på 1,4 millioner m³. Av dette er det forventede sandvolumet som skal leveres til ringveiprosjektet i 2024 700 000 m³.

Ben Tre-provinsen: Fullfør prosedyrer og sandforsyning til prosjektet i desember 2024, totalt sandforsyningsvolum er 2,0 millioner m³. Forventet sandforsyningsvolum for prosjektet i 2024 er 1 million m³.

Dermed kan det sies at fremdriften i lisensieringsprosessen, i henhold til forpliktelsene til tre lokaliteter (Tien Giang, Vinh Long og Ben Tre) med ovennevnte volum, så langt møter behovene og byggefremdriften til Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt. Trafikkavdelingen vil fortsette å koordinere tett med sentrale departementer, avdelinger, byråer, relevante enheter og lokaliteter for å sikre at ringvei 3-prosjektet gjennom Ho Chi Minh-byen fullføres i henhold til planen.

Med de drastiske løsningene fra regjeringen, sentrale departementer og lokalsamfunn, tror du prosjektet vil bli fullført i tide?

Herr Luong Minh Phuc: For tiden jobber investoren, entreprenørene og tilsynskonsulentene med å opprettholde prosjektets ferdigstillelsesplan som angitt i nasjonalforsamlingens og regjeringens resolusjoner.

Mer spesifikt, fullføre en rekke elementer i byggepakke 1 (XL1) for å sikre synkron og effektiv utnyttelse av forbindelsen mellom Nhon Trach-broen (del av komponentprosjekt 1A) og Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay motorvei innen 30. april 2025. Teknisk sett åpne hele motorveistrekningen innen utgangen av januar 2026. Offisielt åpne hele motorveistrekningen 30. april 2026. Fullføre hele prosjektet (inkludert den parallelle veistrekningen) innen 30. juni 2026.

Takk skal du ha!