Nye trafikkveier på riksvei 51, sjåfører forvirret

Selv om den nye kjørefeltseparasjonsplanen vil bli iverksatt på motorvei 51 gjennom Ho Chi Minh-byen i morgen (17. november), er sjåførene i dag fortsatt forvirret om de kan følge de nye skiltene eller ikke.

Funksjonssektoren trekker nye retningslinjer

Ifølge registre fra morgenen 16. november har Ho Chi Minh-byens byggeavdeling fullført maling av trafikklinjer på veibanen, montering av skilt, midtstriper og justering av trafikksignaler i mange kryss på riksvei 51 for å forberede seg på den nye kjørefeltseparasjonsplanen.

Tidligere utstedte Byggedepartementet i Ho Chi Minh-byen et dokument som kunngjorde justering og omorganisering av trafikken på riksvei 51, med virkning fra 17. november. Spesielt når kjøretøy endrer retning (sving til venstre, sving til høyre, U-sving) i et kryss, må det gjøres fra det tredje kjørefeltet fra midtstripen, ikke det første kjørefeltet som før.

Ved noen ferdigbygde kryss på riksvei 51 var trafikken ganske kaotisk ettersom kjørefeltmerkingene og trafikklysene endret seg.

For eksempel, i krysset mellom Cach Mang Thang Tam-gaten (Long Huong-distriktet) og riksvei 51, har mange kjøretøy fulgt de nye instruksjonene og de nye trafikklysene. Mange sjåfører ble imidlertid forvirret av endringen, så det var kjøretøy som kjørte rett frem i det nye venstresvingfeltet; og kjøretøy som stoppet for å svinge til venstre i det nye rette feltet...

Noen sjåfører er til og med forvirret om de skal kjøre eller stoppe, noe som fører til at de krysser den hvite linjen og deretter stopper i panikk; eller til og med kjører uforsiktig rett frem når lyssignalet er for venstresving – U-sving ...

En sjåfør av en fireseters bil sa at fordi han ennå ikke hadde forstått informasjonen, fortsatte han å kjøre som før, i stedet for å ta initiativ til å kjøre inn i det nye venstresvingfeltet. Da han så blinklyset, fortsatte han å endre retning som før.

Et typisk eksempel på denne forvirringen er tilfellet med herr Nguyen Hoang Nam (38 år gammel, kjørte bil fra Phu My-distriktet til Vung Tau-distriktet).

Han fortalte at da han ankom krysset mellom Cach Mang Thang Tam (Long Huong-distriktet) og riksvei 51, fordi han hadde forstått den nye trafikkflytinformasjonen som var lagt ut i avisen og observert veimerkingene/trafikklysene i dette krysset, beveget han seg proaktivt inn i kjørefeltet nær midtstripen for å vente på grønt lys for å gå rett frem.

Men så snart han stoppet bilen, tutet bilene bak ham høyt, fordi mange sjåfører av gamle vaner fortsatt tror at kjørefeltet ved siden av midtstripen er kjørefeltet for biler som svinger til venstre eller foretar en U-sving.

Kjøretøy stopper i kryss når de får nye instruksjoner.

Herr Nam sa: «De tutet så hardt at jeg åpnet vinduet og pekte på R.411-skiltet og veimerkingen. Da de tydelig så trafikklyset og pilen som pekte rett i det innerste kjørefeltet, innså de at de tok «feil» og lo, og rygget deretter for å bytte kjørefelt. Dette viser at forveksling mellom de gamle og nye «reglene» fortsatt er veldig vanlig, selv om det er skilt i krysset.»

Herr Nams sak viser at selv om nye forskrifter er implementert i kryss, har trafikkvanene blitt inngrodde og overrasker sjåfører.

Motorsykler beveger seg i det ytterste høyre kjørefeltet

Ifølge byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen må sjåfører i løpet av denne tiden senke farten når de nærmer seg kryss, følge skiltingen, kjøreretningen som er malt under kjørefeltet, samt trafikklysene for å følge reglene. Når de kjører gjennom dette området, er imidlertid mange sjåfører fortsatt forvirret av endringen.

Trenger tidligere skilting

Herr Nguyen Van Son (50 år gammel, lastebilsjåfør) delte: «Jeg synes denne kjørefeltinndelingen er veldig bra for store biler som oss, svingen er bredere når man svinger til venstre ... Men R.411-skiltet i krysset er litt skarpt. Mange ganger når vi er kjent med den gamle veien, kjører vi bare rett inn i det tredje kjørefeltet, og når vi kommer dit ser vi skiltene for venstresving, U-sving og høyresving. Vi må plutselig redusere farten, det er veldig lett å forårsake fare bak oss.»

På samme måte sa fru Tran Thi Bich (35 år gammel, motorsyklist): «Det gjør motorsykler tryggere å ha en myk midtstripe i krysset ... Men å flette inn fra motorsykkelfeltet og inn i det tredje bilfeltet for å svinge til venstre eller gjøre en U-sving i krysset føles veldig farlig.»

Mange sjåfører mener det er nødvendig å sette opp skilt før de kjører inn i krysset. Det bør være ekstra skilt eller store skilt omtrent 100–200 m før krysset (med fildelingsdiagram), slik at sjåførene har nok tid til å observere, vite og proaktivt komme inn i riktig kjørefelt (kjør rett frem, sving til venstre/høyre, snu) uten å hindre kjøretøyet bak.

I tillegg er det nødvendig å øke visuell propaganda, og sørge for at kjørefeltmarkeringer, spesielt piler på veibanen, er tydelig tegnet og fremtredende for enkel gjenkjennelse på avstand.

quay đầu đúng.jpg — Biler svinger til venstre i tredje kjørefelt

Trafikkjusteringer på riksvei 51 er nødvendige for å forbedre sikkerheten og redusere køen. Gitt den innledende forvirringen blant folk, må myndighetene imidlertid installere langdistanseskilt og styrke veiledningen for å maksimere effektiviteten til den nye trafikkomdirigeringsplanen.