Fase to av Lien Chieu havn-prosjektet er lansert.

Da Nang bys folkekomité har nettopp godkjent investeringspolicyen for det overordnede byggeprosjektet til Lien Chieu containerhavn, som vil bli implementert gjennom en anbudsprosess for å velge en investor.

Byggearbeid på Lien Chieu havneprosjekt – delt infrastruktur. Foto: THANH LAN

Prosjektet er verdt 45 billioner dong.

Dette er det «siste» trinnet, etter at komponent A – den delte infrastrukturdelen av Lien Chieu havn-prosjektet – ble startet på slutten av 2022 og forventes å være ferdig innen utgangen av 2025. Gjennom dette forventes prosjektet ikke bare å være et stort infrastrukturprosjekt, men også et symbol på ambisjonen om å utvikle den maritime økonomien og logistikken i Da Nang spesielt og Sentral-Vietnam generelt; potensielt å bli en internasjonal omlastningshavn av sørøstasiatisk kaliber innen begynnelsen av 2030-tallet.

I følge investeringsplanen som nylig ble godkjent av folkekomiteen i Da Nang by, har Lien Chieu containerhavn-byggingsprosjektet en total estimert investering på over 45 billioner VND (over 1,75 milliarder USD). Prosjektet tar sikte på å skape en moderne containerhavn som oppfyller grønne havnestandarder og fungerer som et internasjonalt omlastingssenter, i tråd med Vietnams havneutviklingsplan frem til 2030, med en visjon frem mot 2050.

Med en skala på omtrent 172 hektar (inkludert 146 hektar land og nesten 26 hektar vann foran kaiplassen), er prosjektet implementert med en total planlagt kapasitet på omtrent 5,7 millioner TEU/år (tilsvarende omtrent 74 millioner tonn/år), med en anslått kapasitet på 14,25–36,3 millioner tonn/år innen 2030.

Byggingen av dike- og moloprosjektet akselereres. Foto: THANH LAN

Prosjektet vil omfatte bygging av åtte containerkaier med en total kailengde på 2750 meter, som kan motta containerskip på opptil 18 000 TEU. I tillegg vil det bli bygget lekterkaier for å ta imot skip og lektere på opptil 5000 tonn, som tjener til å konsolidere og distribuere last fra/til andre havner og innlandsvannveier over hele landet.

Havnens innlandsområde er utstyrt med et system av lager og containerlagringsplasser plassert bak kaiplassene, inkludert: lastede containerplasser, tomme containerplasser, kjølecontainerplasser, spesialcontainerplasser, inspeksjonsplasser, laste- og losseplasser, etc.

Prosjektet omfatter også et godshåndterings- og lasteområde for å betjene jernbanen, som forbinder Lien Chieu-terminalen direkte med det nasjonale jernbanenettet. Prosjektets driftsperiode er opptil 50 år fra datoen for landtildeling/landleie/sjøområdetildeling.

Prosjektet vil bli implementert fra fjerde kvartal 2025 til første kvartal 2036, delt inn i tre faser.

Mer spesifikt, i fase 1, fra fjerde kvartal 2025 til fjerde kvartal 2028, vil investeringen bli gjort i bygging og idriftsettelse av minst to kaiplasser (kaiplass nr. 1 og 2) og et omfattende havneanlegg og støttefasiliteter. Ferdigstillelse og drift forventes fra fjerde kvartal 2028.

I fase 2, fra 1. kvartal 2029 til 4. kvartal 2032, vil det bli investert i bygging av kaiplass 3 og 4 og et omfattende system med støttefasiliteter; mudring av vannet foran kaiplassene. Ferdigstillelse og idriftsettelse forventes fra 1. kvartal 2033.

Fase 3, fra 1. kvartal 2033 til 4. kvartal 2035, vil omfatte bygging av de resterende kaiene (kaiene 5 til 8), lekterterminalområdet og et omfattende system for støtteinfrastruktur. Ferdigstillelse og idriftsettelse forventes fra 1. kvartal 2036.

Forventes å tiltrekke seg oppmerksomhet fra store investorer.

I følge planen vil komponent B kreve private kapitalinvesteringer for å bygge havnene. Det er kjent at prosjektet under gjennomføringen har tiltrukket seg oppmerksomheten til mange store innenlandske og internasjonale investorer, inkludert utenlandske investorkonsortier.

Byggeprosjektet går etter planen. Foto: THANH LAN

Ifølge Vietnams sjøfarts- og innlandsvannsadministrasjon er Lien Chieu havn tenkt å bli en internasjonal inngangsporthavn som tiltrekker seg store globale skips- og logistikkselskaper. Det er verdt å merke seg at utviklingen av Lien Chieu havn i fremtiden vil bli knyttet til Da Nang frihandelssone, noe som skaper gunstige forhold for at Da Nang kan bli et regionalt og internasjonalt vareomlastingssenter, og bidra til å tiltrekke seg betydelig investeringskapital til byen.

Dette er også grunnen til at investeringer i Lien Chieu havneanlegg har vakt betydelig interesse fra anerkjente innenlandske og internasjonale investorer innen havnedrift, logistikk og sjøtransport.

Det er kjent at Finansdepartementet 26. juni 2025 utstedte et dokument som varslet implementeringen av prosedyrer for godkjenning av investeringspolitikken og valg av investorer for det samlede byggeprosjektet til Lien Chieu Container Port; og et dokument som overleverer søknadsdokumentene for godkjenning av investeringspolitikken (inkludert søknadsdokumentene for godkjenning av investeringspolitikken foreslått av den første, andre og tredje investoren, og prosjektvurderingsuttalelser fra relevante etater)... Byen vedtok enstemmig en beslutning om å godkjenne investeringspolitikken for det samlede byggeprosjektet til Lien Chieu Container Port gjennom en anbudsprosess for å velge investorer.

Prosjektet for forbindelsesveien Lien Chieu havn er for tiden under bygging. Foto: THANH LAN

Byens folkekomité fastsetter også tydelig investorens ansvar etter utvelgelsen, som er å gjennomføre prosjektet i samsvar med loven. Samtidig er investoren ansvarlig for å gjennomgå og fullføre dokumentasjonen i mulighetsstudiefasen. I påfølgende trinn, basert på uttalelser fra Byggedepartementet og styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter i Da Nang by, vil det bli gjennomført en grundig gjennomgang av alle prosjektets kostnadsposter.

Mer spesifikt må prosjektets organisering, implementering, investering, bygging, forvaltning, drift og forretningsdrift overholde forskriftene i loven om investering, bygging, areal, miljø og andre relevante lover. Det må sikre synkron tilkobling av tekniske infrastruktursystemer innenfor og utenfor prosjektområdet, i samsvar med godkjente planer; og sørge for at det bidras tilstrekkelig egenkapital for å gjennomføre prosjektet. Det må stilles et depositum eller en bankgaranti for depositumsforpliktelsen for å gjennomføre prosjektet etter behov...

Ifølge styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter er Lien Chieu havns konstruksjonsinvesteringsprosjekt – delt infrastruktur – per nå fullført til 93,57 % av den totale verdien. Kystveiprosjektet som forbinder Lien Chieu havn er fullført til 75,24 % av den totale verdien...

Kilde: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html