Det er ikke nødvendig å riste bilen eller tilsette tilsetningsstoffer selv når du bruker E10-bensin.

Som svar på feilinformasjon om kvaliteten og bruken av E10-bensin, bekrefter Vietnam Biofuel Association at brukere ikke trenger å riste kjøretøyene sine eller tilsette tilsetningsstoffer når de bruker E10-bensin.

Vietnam Biofuel Association bekrefter at brukere ikke trenger å riste kjøretøyene sine eller tilsette tilsetningsstoffer når de bruker E10-bensin. Foto: TH

Ifølge Do Van Tuan, styreleder i Vietnam Biofuel Association, er de utbredte ryktene rundt E10-bensin i dag, som at den kan tette drivstoffrørledninger, skade motorer, påvirke kjøretøyets ytelse eller kreve ekstra tilsetningsstoffer for stabil motordrift, unøyaktige og mangler vitenskapelig grunnlag.

Videre er en vanlig bekymring at det å la et kjøretøy stå ubrukt over lengre tid vil føre til at E10-bensin absorberer fuktighet fra luften, noe som fører til vannseparasjon. Ifølge Do Van Tuan er bensindamptrykket inni vanligvis høyere enn lufttrykket utenfor når det oppbevares i en lukket beholder. Derfor har bensindamp en tendens til å slippe ut. Det er svært usannsynlig at E10-bensin spontant vil absorbere fuktighet fra luften for å forårsake separasjon. Tilfeller av vannforurensning i drivstoff (hvis noen) er vanligvis relatert til lagring, transport eller konservering av drivstoff på hoveddepotet eller bensinstasjonen.

En annen vanlig misforståelse på sosiale medier er at E10-bensin kan tette til drivstoffledninger eller injektorer. Ifølge Do Van Tuan er imidlertid ikke dette iboende i eller forårsaket av E10-bensin. E10-bensin har faktisk egenskapene til et mildt løsemiddel. For kjøretøy som har brukt konvensjonell bensin i lang tid, kan det ha samlet seg smuss og avleiringer. Når man bytter til E10-bensin, kan dette drivstoffet løsne og vaske bort disse langvarige avleiringene, og dermed forårsake tilstopping under første gangs bruk.

Derfor trenger brukerne i dette tilfellet bare å få drivstoffledningene og injektorene rengjort på et verksted. Etter rengjøring vil dette problemet nesten helt sikkert ikke oppstå igjen ved senere bruk.

Do Van Tuan uttalte at mange bil- og motorsykkelprodusentforeninger, sammen med store petroleumsselskaper, fraråder forbrukere å tilsette tilsetningsstoffer av ukjent opprinnelse i drivstoff uten tillatelse. Årsaken er at tilsetningsstoffer med ukontrollert kvalitet kan ha negativ innvirkning på motorer.

Når en ulykke inntreffer, er det vanskelig å avgjøre om årsaken skyldes tilsetningsstoffer eller selve drivstoffet. Derfor er det fortsatt den tryggeste løsningen for kjøretøy å bruke standard E10-bensin, uten å blande inn uregulerte tilsetningsstoffer.

I mellomtiden uttalte Dao Cong Quyet fra Vietnams bilprodusentforening (VAMA) at de fleste nye bilmodeller fra VAMA-medlemmer er designet for å være kompatible med E10-bensin. Bedrifter har også implementert formidling av informasjon om bruken av E10-bensin til forhandlere og kunder.

For kjøretøy som er på markedet i dag, har materialene som brukes i drivstoffsystemet, fra drivstofftanken og drivstoffpumpen til injektorene og pakningene, blitt undersøkt og valgt ut for å være etanolbestandige.

Derfor vil ikke korrosjon eller aldring av gummipakninger oppstå hvis kunder bruker E10-drivstoff i samsvar med den nasjonale standarden QCVN 01:2022 fra departementet for vitenskap og teknologi . Kunder kan derfor bruke det med fullstendig ro i sinnet. For eldre kjøretøy anbefaler VAMA at eiere av eldre modeller proaktivt får kjøretøyene sine inspisert hos autoriserte forhandlere for råd og utskifting av deler som pakninger og drivstoffledninger om nødvendig, før de bytter til E10-bensin.

Kilde: https://hanoimoi.vn/khong-can-lac-xe-hay-tu-pha-them-phu-gia-khi-dung-xang-e10-975864.html