Krisen i Hormuzstredet: Et verst tenkelig scenario.

Krisen i Hormuzstredet går inn i det som regnes som sin farligste fase ettersom de globale oljelagrene synker raskt, oljetransporten fortsetter å bli forstyrret, og presset sprer seg gjennom hele energiforsyningskjeden ...

Skip som transporterer varer i Hormuzstredet. (Foto: THX/VNA)

Krisen i Hormuzstredet går inn i det som regnes som sin farligste fase ettersom de globale oljelagrene raskt synker, sjøfrakt av olje fortsetter å bli forstyrret, og presset sprer seg gjennom hele energiforsyningskjeden. Det internasjonale energibyrået (IEA) frykter at verden kanskje bare vil klare å holde ut mye lenger ettersom landene frigjør oljereservene sine i rekordfart.

Det globale oljemarkedet står overfor en alvorlig forsyningsmangel på grunn av forstyrrelser i skipsfarten gjennom Hormuzstredet. Ifølge IEA står mer enn 14 millioner fat olje per dag stille, noe som forårsaker et rekordfall i globale oljereserver. Bare i mars og april falt verdens oljereserver med omtrent 250 millioner fat. Dette enestående forsyningssjokket tvinger mange land til å frigjøre olje fra sine strategiske reserver for å stabilisere markedet. IEA advarer imidlertid om at selv om regjeringer over hele verden frigjør strategiske reserver, vil tilgangen på kommersielt levedyktig olje forbli svært utilstrekkelig på grunn av forstyrrelser i Gulfregionen. Ifølge IEAs generaldirektør Fatih Birol kan verden kanskje bare klare å holde ut i noen uker til.

Stilt overfor en global energikrise koordinerte IEA utgivelsen av 426 millioner fat olje fra krisereservene til 32 medlemsland, hvorav omtrent 164 millioner fat allerede er brukt. Krisen har spredt seg til raffineringssektoren, med prognoser som antyder at den globale raffineringsproduksjonen i andre kvartal 2026 kan falle med rundt 4,5 millioner fat per dag på grunn av infrastrukturskader, eksportrestriksjoner og mangel på råolje til raffinerier. Dette kan først føre til mangel på råvarer som diesel, jetdrivstoff, bensin og marint drivstoff, noe som vil påvirke globale matvarepriser og logistikkkostnader.

Mer bekymringsfullt er forsyningsmangelen forårsaket av at olje sitter fast i skipsfartssystemet på grunn av sikkerhetsrisikoer, høye forsikringskostnader og at skip må reise lengre ruter. Ifølge analytikere har olje på skip offshore ingen driftsverdi sammenlignet med olje lagret i nærheten av raffinerier. Det nåværende problemet handler ikke bare om oljepriser eller risikoen for militær konflikt mellom USA og Iran, men også et paradoks: oljelagrene har sunket kraftig mens mengden olje lagret på skip til sjøs har økt. Den siste IEA-rapporten indikerer at oljelagring på land gikk ned med 170 millioner fat i april, mens oljelagring offshore økte med 53 millioner fat.

Analytikere mener at det globale energimarkedet for tiden påvirkes samtidig av geopolitiske risikoer, produksjonspolitikken til Organisasjonen av petroleumseksporterende land og dens partnere (OPEC+), og overgangen til ren energi. Markedet for «svart gull» dempes ytterligere av det betydelige fallet i OPEC+-produksjonen. I april falt alliansens produksjon med 830 000 fat per dag til 34,1 millioner fat per dag. Det er verdt å merke seg at åtte nøkkelland i gruppen, inkludert Russland, Saudi-Arabia og De forente arabiske emirater (UAE), produserte 8,8 millioner fat per dag mindre enn målene sine. Selv om organisasjonen forsikret om at global oljeforsyning og -etterspørsel sannsynligvis vil forbli relativt balansert på mellomlang sikt, spår IEA at markedet kan stå overfor et underskudd på omtrent 1,78 millioner fat per dag i 2026 hvis forsyningen i Midtøsten ikke gjenopprettes fullt ut.

Hormuzstredet-krisen har en omfattende innvirkning, og endrer det globale energiforbrukslandskapet fullstendig og tvinger land til å konfrontere det presserende problemet med energisikkerhet. Den raskt krympende reservebufferen midt i langvarige forsyningsforstyrrelser vil føre til kraftige prisøkninger i nær fremtid. Eksperter advarer om at hvis skipsfarten gjennom Hormuzstredet forblir begrenset og lagrene i forskjellige land fortsetter å synke i dagens tempo, kan oljemarkedet bli ekstremt volatilt innen utgangen av juni. I verste fall kan oljeprisene fortsette å stige. I sommer er drivstoffetterspørselen vanligvis høy, og oljeprisene forventes å forbli svært volatile.

ANH-TOR

Kilde: https://nhandan.vn/khung-hoang-tai-eo-bien-hormuz-kich-ban-xau-post964141.html