Former fremtiden for en «mega-urbane region»

I hovedplanen for Ho Chi Minh-byen for perioden 2025–2050, med en 100-årsvisjon, setter Ho Chi Minh-byen spesifikke mål med mål om at BNP skal økes 12 ganger innen 2050, og at inntekten per innbygger skal nå 75 000 USD innen 2045, en tidobling.

«Ambisiøst, men likevel fullt gjennomførbart.»

I følge planen vil bruttonasjonalproduktet (GRDP) i Ho Chi Minh-byen i perioden 2024–2025 nå omtrent 100 milliarder USD, den faktiske befolkningen (inkludert uregistrerte innvandrere) vil svinge mellom 10 og 14 millioner mennesker, og GRDP per innbygger vil være nesten 7500 USD/person/år. Med et anslått GRDP på ​​omtrent 1200 milliarder USD innen 2050 betyr dette at byens økonomi vil øke med omtrent 12 ganger de neste 25 årene. Når det gjelder inntekt per innbygger, vil den, hvis den når 14 000 USD innen 2030, nesten doble dagens nivå; innen 2035 vil den nå 25 000 USD – nesten 3,5 ganger; og innen 2045 vil det tilsvare en tidobling, til 75 000 USD.

Ho Chi Minh-byen setter en planleggingsvisjon for de neste 100 årene.

FOTO: NGOC DUONG

Dr. Nguyen Van Dien, leder for avdelingen for politisk økonomi ved Regional Political Academy II, vurderte at den foreslåtte planen for økonomisk vekst og økning i inntekt per innbygger i Ho Chi Minh-byen, selv om den er ambisiøs, er fullt ut gjennomførbar. Denne tilliten stammer fra byens geoøkonomiske og geopolitiske fordeler, og spesielt det institusjonelle gjennombruddet som ble oppnådd da sentralregjeringen tillot byen å utvikle en lov om spesielle byområder.

Herr Nguyen Van Dien påpekte: Ho Chi Minh-byen har allerede fått godkjent sine frihandelssone- og integrerte smarte logistikksone-prosjekter, og har etablert et internasjonalt finanssenter. Dette er ikke bare «maskiner» som genererer svært høy merverdi, men som også tiltrekker seg sterke investeringsstrømmer fra store økonomier. I en kontekst av mange land som står overfor mangel på arbeidskraft og aldrende befolkninger, vil ressurser bli kanalisert til dynamiske steder med unge, «gylne» befolkninger som Ho Chi Minh-byen. Kapital og ressurser fra Singapore, Hong Kong, Japan eller USA vil også strømme hit.

Videre tillater Ho Chi Minh-byens strategiske beliggenhet en sterk utvikling av en marin økonomi av høy kvalitet i Can Gio og Cai Mep-Thi Vai. Kombinert med tilknyttet infrastruktur, inkludert jernbaner, høyhastighetstog, veier og vannveier, vil dette skape marine økonomiske "knutepunkter" som tiltrekker seg innbyggere, ressurser og kapitalstrømmer av høy kvalitet. Dette vil være en av drivkreftene bak rask økonomisk vekst. I tillegg tiltrekker Ho Chi Minh-byen seg også en stor mengde pengeoverføringer årlig, noe som skaper et løft for investeringsvekst.

«Et annet poeng å merke seg er at for utviklingsland med vekstrom, en ung befolkning og et gunstig potensial, er vekstraten alltid høyere enn for utviklede land som Japan eller USA. Den gjennomsnittlige vekstraten for stormakter er bare omtrent 1–3 % per år. Dette betyr at Ho Chi Minh-byen i løpet av de neste 50 årene fortsatt kan nå et inntektsnivå per innbygger blant de beste i Asia», sa Dr. Nguyen Van Dien.

Det krever å tenke utover begrensningene til en periode i embetet.

Dr. Tran Viet Anh, viserektor ved Hung Vuong-universitetet i Ho Chi Minh-byen, kommenterte at Ho Chi Minh-byens nylige godkjenning av planleggingsskissen er et helt spesielt skritt, fordi dette ikke lenger bare er en vanlig plan, men en strategi for å posisjonere fremtiden til landets største by. I følge skissen har byen som mål å opprettholde en gjennomsnittlig BRDP-vekstrate på minst 10 % per år i perioden 2025–2050, og BRDP er anslått å nå omtrent 1 200 milliarder amerikanske dollar innen 2050. I en internasjonal sammenheng er BRDP-målet på 1 200 milliarder amerikanske dollar svært ambisiøst. Dette tallet er mange ganger høyere enn Ho Chi Minh-byens nåværende økonomiske størrelse og tilsvarer BNP til mange utviklede økonomier over hele verden . Dette viser at byen ikke lenger har som mål å bli det største økonomiske sentrum i Vietnam, men i stedet streber etter posisjonen som en vekstpol med regional innflytelse.

Med tanke på de neste 100 årene vil Ho Chi Minh-byen være en ledende bærekraftig, innovativ og beboelig megaby i Asia-Stillehavsregionen, som utvikler seg harmonisk mellom økonomisk vekst, miljøvern, sosial rettferdighet og bevaring og fremme av kulturelle verdier.

(Utdrag fra hovedplanen for Ho Chi Minh-byen for perioden 2025–2050)
(100-årsvisjon)

Dr. Tran Viet Anh argumenterer imidlertid for at det viktige ikke er tallet for BRU, men kvaliteten på dette BRU. I planen som tidligere ble godkjent av statsministeren, sikter Ho Chi Minh-byen mot et BRU per innbygger på omtrent 14 800–15 400 amerikanske dollar innen 2030, hvor tjenestesektoren står for over 60 % av BRU, den digitale økonomien bidrar med over 40 %, og total faktorproduktivitet (TFP) bidrar med omtrent 60 % til veksten. Dette er indikatorene som virkelig gjenspeiler kvaliteten på byens utvikling og konkurranseevne.

Det som gjør denne planleggingen spesiell er dens 100-årsvisjon. Globalt sett er det svært få byer som utvikler utviklingsstrategier med så lang tidsramme, da det krever at man tenker utover begrensningene til typiske forvaltningsvilkår og investeringssykluser. I følge den nye oversikten er Ho Chi Minh-byen posisjonert som et internasjonalt handelsknutepunkt, en nasjonal inngangsport til havet, og opererer som en multisentrert megaby med moderne infrastruktur og smart styring. Derfor, ifølge Dr. Tran Viet Anh, må Ho Chi Minh-byen innenfor denne 100-årsvisjonen definere tre strategiske mål. For det første å bli et ledende finans- og innovasjonssenter i Asia. Å bare sammenligne det med andre steder i landet ville være en for snever visjon. Ho Chi Minh-byens referansepunkter bør være sentre som Singapore, Shanghai (Kina) eller Seoul (Sør-Korea).

For det andre går modellen fra en «unipolar by» til en «mega-urban region». Etter å ha utvidet utviklingsområdet, dekker omfanget av Ho Chi Minh-byens planleggingsstudie nå et område på omtrent 6 772 km2 og knytter seg til omkringliggende steder som Tay Ninh, Dong Nai, Dong Thap, Lam Dong og relaterte kystområder. Dette danner grunnlaget for utviklingen av en regional megaby i stedet for bare en sentral by som tidligere.

For det tredje bør fokuset være på menneskene. I følge gjeldende planlegging forventes den permanente befolkningen i Ho Chi Minh-byen å nå omtrent 11 millioner mennesker innen 2030 og rundt 14,5 millioner mennesker innen 2050. Noen nye hovedplanscenarier spår til og med at befolkningen kan nå rundt 22 millioner mennesker på lang sikt. Dette indikerer et enormt press på bolig, transport, utdanning, helsevesen og bomiljø.

«Jeg tror den største verdien av en 100-årsplan ikke ligger i målet om et BNP på 1,2 billioner dollar eller tosifret vekst. Disse tallene kan endre seg på ulike utviklingsstadier. Enda viktigere er det at Ho Chi Minh-byen begynner å svare på et større spørsmål: Hva slags by ønsker Ho Chi Minh-byen å være kjent for verden innen slutten av det 21. århundre? Hvis svaret er et internasjonalt finanssenter, et ledende innovasjonssenter i Asia og en levelig by i regionen, må all planlegging av infrastruktur, byrom, utdanning, vitenskap, teknologi og talenttiltrekning fra i dag utformes for å tjene dette målet. Det er kjerneånden i en 100-årsplan, ikke å forutsi fremtiden, men å skape fremtiden», forventet Dr. Tran Viet Anh.

Kilde: https://thanhnien.vn/kien-tao-tuong-lai-cho-mot-sieu-vung-do-thi-185260601213041592.htm