Rom for utvikling fra grenseøkonomien
Faktisk er Quang Tri et område med en gunstig geografisk beliggenhet og stort utviklingsrom. Under besøket og arbeidsmøtet sitt i området ba generalsekretær To Lam provinsen om å dra full nytte av kystområdet, dypvannshavner, flyplasser og internasjonale grenseporter; fokusere på å koble sammen et mangfoldig og synkront interregionalt transportsystem for å utvikle feltene marin økonomi, grenseportøkonomi, logistikk og internasjonal handel sterkt.
For tiden spiller veibaserte grenseporter en viktig rolle i å øke lokale budsjettinntekter gjennom import-eksport og grenseportaktiviteter. Siden 2022, med fremveksten av importert kull, har import-eksport og grenseportaktiviteter blitt mer aktive, og budsjettinntektene har økt dramatisk. Bare i 2023 transporterte Hoanh Son Group Joint Stock Company nesten 3 millioner tonn kull gjennom La Lay International Border Gate, betalte importavgift på 384 milliarder VND og skapte arbeidsplasser for tusenvis av arbeidere.
 |
| Cha Lo internasjonale grenseport - Foto: PS |
Spesielt er La Lay ledende blant de tre grenseportene i provinsen. Mer enn 10 år siden den ble oppgradert til en internasjonal grenseport i 2014, har strømmen av varer og kjøretøy gjennom La Lays internasjonale grenseport vokst positivt. Det økonomiske potensialet til La Lays internasjonale grenseport er en stor drivkraft for provinsen til å velge den som en "løftestang" for å tiltrekke og invitere investorer til å bygge moderne trafikkinfrastruktur. For tiden har Son Hai Group foreslått å investere 4800 milliarder VND for å bygge motorveien Cam Lo-Lao Bao; Nam Tien-Hoanh Son Joint Venture Company Limited implementerer et prosjekt med et transportbåndssystem for å transportere kull fra Laos til Vietnam, verdt 1500 milliarder VND...
Tidlig ferdigstillelse av trafikkinfrastruktur
Med fordelen og potensialet til å tiltrekke seg importerte varer fra grenseportene i området, er investering, oppgradering og ferdigstillelse av infrastruktur, spesielt transportsystemet, svært nødvendig. Ved La Lay internasjonale grenseport forårsaker oppgraderingen av riksvei 15D for tiden lokale trafikkorker. På laotisk side repareres den 90 km lange veien som forbinder riksvei 15D med Sekong kullgruve, noe som påvirker trafikkflyten. I tillegg gjør det skadede jernbanesystemet ved Sekong kullgruve, sammen med byggingen av en bensinstasjon og tomten ved det laotiske lageret, det også vanskelig å samle kjøretøy som transporterer kull – hovedvaren – ved denne grenseporten. Provinsen må raskt fremskynde prosedyrene for å snart implementere prosjektet med et transportbåndssystem for å transportere kull fra Laos til Vietnam.
Ved Lao Bao internasjonale grenseport er det for øyeblikket ikke noe inspeksjonsområde for eksportvarer, noe som tvinger kjøretøy til å stoppe langs riksvei 9, noe som forårsaker trafikkusikkerhet og lokale køer. Derfor er det et presserende behov for investering i bygging av et inspeksjonsområde for eksportvarer.
Ved Cha Lo internasjonale grenseport er det 17 km lange veisystemet nær Na Phau-grenseporten på laotisk side alvorlig forringet, noe som forårsaker vanskeligheter for transportkjøretøyers flyt. Derfor er det nødvendig å reparere og oppgradere denne veistrekningen for å legge til rette for trafikkforbindelser og møte behovene til import-eksport og immigrasjonsaktiviteter i grenseområdet.
Dra nytte av støttepolitikken fra sentralregjeringen
Bedrifter forventer at provinsen utvikler en synkron og moderne infrastruktur, med fokus på strategiske transportsystemer, som forbinder nord-sør- og øst-vest-aksene, og forbedrer den økonomiske effektiviteten til grenseporter, havner, flyplasser og logistikk. Derfra vil internasjonale frakt- og logistikksentre gradvis bli dannet.
Nylig, 6. september 2025, utstedte Regjeringskontoret dokument nr. 463/TB-VPCP der det ble annonsert statsminister Pham Minh Chinhs konklusjon på arbeidsmøtet med den stående komiteen i Quang Tri provinsielle partikomité, inkludert en rekke innholdsstoffer knyttet til støtte for investeringskapital for å implementere tekniske infrastrukturprosjekter for grenseporter.
Følgelig er folkekomiteen i Quang Tri-provinsen gitt i oppgave å proaktivt godkjenne prosjektet i henhold til forskrifter og myndighet, når det gjelder finansieringskilden for å implementere riksvei 15D (strekningen fra Ho Chi Minh Road West-grenen til La Lay International Border Gate) i perioden 2026–2030. På dette grunnlaget er Finansdepartementet gitt i oppgave å lede og koordinere med folkekomiteen i Quang Tri-provinsen og relevante etater for å vurdere provinsens forslag, rapportere og legge frem forslag til kompetente myndigheter i henhold til forskrifter i september 2025. Finansdepartementet har rapportert til statsministeren når det gjelder finansieringskilden for å støtte investeringer i motorveien Cam Lo-Lao Bao under offentlig-privat partnerskap (OPS).
Etter å ha mottatt regjeringens retningslinje, vil folkekomiteen i Quang Tri-provinsen og relevante departementer og etater raskt implementere den. Når det gjelder Lao Bao-Densavan-prosjektet for grenseoverskridende økonomisk handelssone, leder og koordinerer Finansdepartementet med folkekomiteen i Quang Tri-provinsen og relevante etater for raskt å implementere regjeringens retningslinje i dokument nr. 3739/VPCP-CN, datert 28. april 2025.
Ifølge nestleder i den provinsielle folkekomiteen, Le Duc Tien, vil provinsen snart implementere kulltransportbåndprosjektet gjennom La Lay internasjonale grenseport for å utnytte utviklingspotensialet fullt ut, for å øke tollklareringskapasiteten og bidra til å øke de lokale budsjettinntektene. Samtidig vil prosjektet med å oppgradere og reparere riksvei 14 og 12 km av riksvei 15D, prosjektet med å inspisere importerte varer ved La Lay internasjonale grenseport, utvikle logistikktjenester etter grenseporten for å utvikle området for innsamling og transitt av varer, tolllagre og multimodale transporttjenester (som forbinder veier og sjø). Dermed vil det skapes gunstige forhold for import-eksport og grensekryssende aktiviteter, noe som bidrar til å tiltrekke seg investeringer og turisme i fremtiden.
Med investeringsfokus fra sentralregjeringen mener Quang Tri-provinsen at det vil skape et økonomisk «løft» ved grenseportene, åpne opp handelsmuligheter med land i regionen og aktivt bidra til den lokale sosioøkonomiske utviklingen.
Ho Nguyen Kha
Kilde: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202509/ky-vong-tao-cu-hich-tu-kinh-te-cua-khau-bai-2-khai-thac-tiem-nang-de-but-pha-71a54da/
Kommentar (0)