I hvilken hastighet er det mest energieffektivt å kjøre en elbil?

Testing i den virkelige verden viser at hastigheten til en elbil direkte påvirker batteriets levetid, det vil si hvor langt elbilen kan kjøre på én lading. Så, hvilken hastighet er det mest effektivt å kjøre med for å spare batteristrøm?

Rekkevidden til en elbil, eller hvor langt den kan kjøre på én lading, avhenger ikke utelukkende av batterikapasiteten. Faktisk kan mange forskjellige faktorer påvirke dette tallet.

For eksempel kan ekstremt varme eller kalde utetemperaturer svekke batteriets ytelse. Størrelse og type dekk, kjøretøyets vekt, antall passasjerer og lasten som fraktes bidrar også til energiforbruket. Selv tilsynelatende små detaljer som hjulstørrelse eller aerodynamisk form kan utgjøre en betydelig forskjell.

I likhet med bensinbiler må også elbiler håndtere fysiske krefter under bevegelse – fra luftmotstand og rullemotstand til tyngdekraften i kjøring i bakker. Spesielt fart er den største batteribelastningen. Jo raskere du kjører, desto større blir luftmotstanden, noe som betyr at bilen må bruke mer energi for å opprettholde hastigheten. Dette reduserer rekkevidden drastisk.

Illustrativt bilde.

For å oppnå ideell rekkevidde trenger du ikke bare en stor batterikapasitet, men også å opprettholde en stabil hastighet, ideelle veiforhold og minimere eventuelle faktorer som tapper energi. Selv elbilen med best rekkevidde, ifølge US Environmental Protection Agency (EPA) 2025-vurdering, kan ikke unnslippe disse naturfysiske lovene.

Ved hvilken hastighet vil en elbil spare mest batteristrøm?

For å svare på dette spørsmålet utførte Car and Driver magazine en test i den virkelige verden med tre modeller: to elbiler, Lucid Air sedan og Kia EV9 SUV, og en bensindrevet Subaru Forester som kontroll. Målet var å undersøke hvordan kjørehastigheten påvirker rekkevidden til et elbil på én lading.

De estimerte kjørerekkeviddene til elbilene i testen varierte i henhold til EPA-klassifiseringer, avhengig av versjon. Resultatene viste imidlertid gjennomgående en klar trend: jo høyere hastighet, desto mer betydelig reduserte rekkevidden.

For eksempel, med en hastighet på rundt 56 km/t, tilsvarende bykjøringshastighet, har Lucid Air sedan en ideell rekkevidde på omtrent 781 km. Men når man akselererer til rundt 88 km/t, faller dette tallet til 608 km, et tap på over 170 km rett og slett på grunn av raskere kjøring. Hvis den økes ytterligere til rundt 121 km/t – en vanlig hastighet på motorveier – er den gjenværende rekkevidden bare omtrent 470 km, tilsvarende en reduksjon på 23 %.

Mer spesifikt, ved testing i hastigheter rundt 153 km/t, ble den gjenværende rekkevidden redusert med ytterligere 24 %, til bare rundt 355 km, mindre enn halvparten av rekkevidden oppnådd ved hastigheter rundt 56 km/t. Samtidig opplevde Kia EV9 SUV, med sitt mindre aerodynamiske design, en enda mer betydelig reduksjon.

Denne testen viste tydelig at jo raskere et elektrisk kjøretøy kjører, desto mer energi bruker det, og rekkevidden reduseres betydelig. Dette er en viktig faktor som brukere må vurdere hvis de ønsker å optimalisere rekkevidden på hver reise, spesielt på lange ruter.

Reklame

Kilde: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html