Tyskland gjenopptar subsidier til elbiler med strengere regler.

Den tyske regjeringen har annonsert en ny subsidiepakke for elbiler på 3 milliarder euro, med fokus på lavinntektstakere og utvidet insentiver til bruktbiler for første gang.

Den tyske regjeringen har offisielt annonsert planer om å gjenoppta subsidieprogrammet for elbiler med et totalt budsjett på 3 milliarder euro (omtrent 3,5 milliarder USD), som varer frem til 2029. Dette tiltaket tar sikte på å gjenopplive det avtagende markedet for elbiler og støtte den innenlandske bilindustrien.

Den tyske bilindustrien er midt i en avgjørende overgang til elbiler.

Strengere betingelser, tydeligere mål

Det nye programmet, som forventes å tre i kraft 1. januar 2026, vil ha strengere regler enn før. Hovedmålet er å målrette støtten mot lav- og mellominntektshusholdninger og små bedrifter. Maksimumsbeløpet for støtte per kvalifisert sak er 4000 euro (omtrent 4700 dollar).

Viktige endringer i retningslinjene inkluderer:

• Pristak på biler: Pristaket på subsidierte biler er redusert fra 65 000 euro til 45 000 euro (omtrent 52 500 dollar).
• Inntektsgrense: Ordningen vil sette en grense for kjøperens årlige inntekt, forventet å være rundt 45 000 euro, for å sikre at tilskuddet når de riktige personene.
• Gjeldende kjøretøytyper: Kun rent elektriske kjøretøy (BEV-er) er kvalifisert, ladbare hybridbiler (PHEV-er) er ekskludert fra støttelisten.
• Utvidelse til bruktbiler: For første gang utvider programmet insentivene sine til brukte elbiler, et trekk som tar sikte på å øke tilgjengeligheten for flere brukere.

Rimelige elbiler som Dacia Spring vil dra nytte av det nye pristaket.

Bransjens respons og relaterte forslag

Den tyske bilindustriforeningen (Verband der Automobilindustrie - VDA) ønsket regjeringens tiltak velkommen, men uttrykte også bekymring for at langvarige diskusjoner om detaljer kan forsinke forbrukernes kjøpsbeslutninger, noe som kan påvirke markedet negativt på kort sikt.

I mellomtiden forventer den tyske bilklubben (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC) at regjeringen vil innføre ytterligere insentiver. ADAC foreslår å forlenge fritaket for registreringsavgift for elbiler frem til 2035 for å skape langsiktig stabilitet. For tiden er elbiler registrert før utgangen av 2025 fritatt fra denne avgiften frem til 2030. I henhold til den nye planen vil kjøretøy registrert mellom 2026 og utgangen av 2030 være fritatt fra avgiften i opptil 10 år, men ikke utover 2035.

Internasjonale elbilmerker som BYD konkurrerer sterkt i det tyske markedet.

Markedskontekst og forventninger

Beslutningen om å gjenopprette subsidiene kommer midt i en nedgang i etterspørselen etter elbiler i Tyskland og Europa, der mange produsenter og deleleverandører har annonsert planer om å kutte titusenvis av jobber knyttet til elbilsektoren.

Med strengere reguleringer og målrettet innsats mot spesifikke brukersegmenter håper den tyske regjeringen at den nye subsidiepakken vil gi et bærekraftig løft til markedet, akselerere overgangen til nullutslippsmobilitet og styrke den innenlandske bilindustriens posisjon.

Den nye politikken forventes å styrke elektrifiseringen av transport i et av Europas største bilmarkeder.

ANNONSE -annonsering

Kilde: https://baonghean.vn/duc-tai-khoi-dong-tro-cap-xe-dien-voi-quy-dinh-khat-khe-hon-10308488.html