Beboerne er bekymret for elektriske trikker i kjelleren i bygården.

Kjøp av elektriske motorsykler og elbiler av byboere for å erstatte bensindrevne kjøretøy er en uunngåelig trend i dagens samfunn. Mens antallet elbiler øker, mangler mange leilighetsbygg parkeringsplasser og ladestasjoner, noe som gjør at både eiere og beboere er bekymret for risikoen for brann og eksplosjon.

Mangel på parkeringsplasser for elbiler.

Hundrevis av beboere i Tan Phuoc-leilighetsbygningen (Minh Phung-distriktet, Ho Chi Minh-byen) lever i en tilstand av angst på grunn av brann- og eksplosjonsfare etter å ha fått vite at det er fire elbiler parkert i bygningens kjeller.

Etter tilbakemeldinger fra beboerne sendte bygårdens ledelse umiddelbart ut en melding: «Av sikkerhetsmessige årsaker ber styret om at elbiler, inkludert elsykler, elmotorsykler og elbiler, ikke skal kunne parkeres i bygårdens kjellerparkeringsområde fra 23. juli 2025.»

Kunngjøringen ble gjort, men beboerne er fortsatt bekymret. Elbileiere som bor i leilighetsbygget er i et dilemma, usikre på hvor de skal parkere bilene sine når de kommer hjem fra jobb.

Styret i Tan Phuoc-leilighetsbygget (Minh Phung-distriktet, Ho Chi Minh-byen) har opprettet et midlertidig parkerings- og ladeområde for elektriske sykler og elektriske motorsykler for å betjene beboerne.

Herr Bui Thanh Phuc, beboer i Tam Phu-leilighetsbygget (Tam Binh-distriktet, Ho Chi Minh-byen), sa at branner og eksplosjoner forårsaket av elbiler i den senere tid har blitt stadig hyppigere, noe som forårsaker store tap av eiendom og menneskeliv, og etterlater beboerne med en varig frykt. Samtidig har det økende antallet beboere som kjøper elbiler for å erstatte bensindrevne biler lagt press på leilighetsbygg på grunn av mangel på parkeringsplasser og ladepunkter, i tillegg til bekymringer om brannsikkerhet.

For å sikre beboernes sikkerhet utstedte administrasjonen i leilighetsbygget melding nr. 05/2025 som sier: «Administrasjonen krever at ingen elektriske kjøretøy parkeres i leilighetsbyggets parkeringshus. Absolutt ingen elektriske kjøretøy eller batterier er tillatt i heisen eller i leilighetene for lading ...»

Ikke bare i Ho Chi Minh-byen, men også i flere andre provinser og byer, har mange leilighetsbygg utstedt varsler som forbyr parkering av elektriske kjøretøy i kjellerne. Basert på den faktiske brannsikkerhetssituasjonen i bygningen og de potensielle risikoene forbundet med lading og oppbevaring av elektriske kjøretøy som elsykler, elektriske motorsykler og elbiler, har styret i leilighetsbygget Pegasus Plaza ( Dong Nai -provinsen) bedt om at elektriske kjøretøy ikke tillates å parkere i kjellerområdet for å sikre brannsikkerheten for hele bygningen.

Mangel på enighet, vanskelig å håndtere.

Å erstatte bensindrevne kjøretøy med elektriske er en uunngåelig trend. Ho Chi Minh-byen har også utviklet en plan for å konvertere fra bensindrevne til elektriske kjøretøy, med sikte på grønn transport, i utgangspunktet med fokus på sjåfører av samkjørings- og leveringstjenester. I følge planen skal byen fra nå og frem til 2029 konvertere 400 000 kjøretøy, med mange preferansepolitikker angående moms, registreringsavgifter, lånerenter og fritak for registreringsavgifter. Derfor vil antallet elbiler øke raskt i årene som kommer, noe som gjør behovet for parkeringsplasser og ladestasjoner i leilighetsbygg mer presserende enn noensinne.

I virkeligheten «glemmer» ikke bare eldre leilighetsbygg, men også mange nybygde, store og moderne leilighetskomplekser å tilby parkeringsplasser og ladestasjoner for elbiler. Antallet leilighetsbygg med parkeringsplasser og ladestasjoner designet for å sikre brannsikkerhet kan telles på én hånd.

Herr Nguyen Phong Dien, beboer i bygården Popal Boulevard (Di An-distriktet, Ho Chi Minh-byen) – en av få bygårder med parkeringsplasser og lademuligheter for elbiler – sa at kjelleren i bygningen er utformet med parkeringsplasser, ladesystem og brannsikkerhetstiltak for elbiler. Beboerne kan komfortabelt parkere motorsyklene og elbilene sine i kjelleren, i motsetning til mange beboere i omkringliggende bygårder som sliter med å finne parkeringsplasser.

I en samtale med oss ​​informerte Le Van Quang, leder av Tan Phuoc-leilighetsbygningens administrasjonsstyre, oss om at leilighetsbygningen, som ble bygget i 2016, består av tre kvartaler med over 1000 leiligheter, men at designet mangler parkeringsplasser for elbiler, ladesystemer og brannsikkerhetstiltak for elbiler. Tidlig i 2025 organiserte bygningens administrasjonsstyre en undersøkelse blant beboerne, og 80 % av dem var uenige i å parkere elbiler i kjelleren.

For å støtte beboerne i å bruke elbiler, kontaktet styret proaktivt parkeringsanlegg for fire elbiler og bygde også et parkeringshus for elbiler og ladestasjoner for elsykler og motorsykler i bygningen. Styret kjøpte også inn to spesialbrannslukningsapparater for å slukke branner forårsaket av elbiler. Disse tiltakene fra styret er imidlertid bare midlertidige "brannslokkings"-løsninger og ikke grunnleggende eller bærekraftige løsninger.

Tran Thuong, nestleder i styret for Tam Phu-leilighetsbygget, sa at styret har bygget et parkeringsområde for elbiler og en ladestasjon for å imøtekomme beboernes behov. Personalet inspiserer, vedlikeholder, reparerer og bytter regelmessig ut utstyr for elbiler, samtidig som de oppdaterer informasjon og brannsikkerhetstiltak for brukerne. Ladeavgifter for elbiler er 50 000 VND/måned for elsykler, 70 000 VND/måned for kjøretøy som brukes til pendling og 250 000 VND/måned for elbiler som brukes til service.

«Tiltakene som er tatt av forvaltningsrådene i boligblokkene for å støtte beboere som bruker elbiler ved å tilby parkering og ladepunkter er bare midlertidige løsninger. Myndighetene trenger grunnleggende og bærekraftig politikk og planer. Ellers vil byens mål om å utvikle grønn transport være vanskelig å oppnå fordi boligblokkene mangler parkering og ladepunkter», delte Tran Thuong.

TRAN YEN

Kilde: https://www.sggp.org.vn/cu-dan-thap-thom-vi-xe-dien-trong-ham-chung-cu-post807911.html