Hvorfor må ruten fra riksvei 354 til riksvei 10 dobles?

Ruten fra riksvei 354, Tien Lang kommune til riksvei 10, Vinh Thuan kommune (Hai Phong), med en lengde på 8,1 km, har blitt justert og utvidet til 50,5 m, mer enn to ganger.

Tien Thanh-broen under pakke 19 ble ferdigstilt i mars 2025 og er klar til å tas i bruk.

Ruten med mange forventninger

Investeringsprosjektet for å bygge en vei fra riksvei 354, Tien Lang-distriktet (nå Tien Lang kommune) til riksvei 10, Vinh Bao-distriktet (nå Vinh Thuan kommune), er et trafikkprosjekt i gruppe B, som startet i mars 2024.

Prosjektet investerer i bygging av en vei med en lengde på 8,1 km, en veibunnbredde på 22,5 m, en dimensjonerende hastighet på 100 km/t og en totalinvestering på mer enn 1 382 milliarder VND. Tien Thanh-broen bygges over Thia Binh-elven på ruten.

Dette er en rute som har fått mye oppmerksomhet og forventninger fra folket i Vinh Bao- og Tien Lang-distriktene tidligere. Fordi prosjektet skaper en ny rute som forbinder riksvei 10 med sentrum og i fremtiden forbinder riksvei 37; forbinder riksvei 10 og vei 354 med industriparker i det tidligere Tien Lang-distriktet, spesielt Tien Thanh industripark.

Ruten bidrar til å forkorte reisen fra industriparker og klynger i distriktene Vinh Bao og Tien Lang til Dinh Vu - Cat Hai økonomiske sone og byens havneby. Ruten forbinder også Hai Phong by med kystområdet i Hung Yen-provinsen, og skaper et regionalt trafikkforbindelsessystem og reduserer belastningen på riksvei 10.

For å sikre synkron trafikkforbindelse etter justering av veibunnens skala til 50,5 m.

Med høye forventninger har prosjektet fremskyndet byggeprosessen umiddelbart etter den første spadestikkseremonien. Byen har viet spesiell oppmerksomhet til prosjektets kapitalavtale. Per september 2025 har investoren blitt tildelt 1 066,6/1 382,9 milliarder VND (tilsvarende 80 % av den totale investeringen).

Dao Sy Ngoc, administrerende direktør for Hai Phongs prosjektstyringsråd for transport og landbruksbygging , informerte om at prosjektet har to hovedbyggepakker. Pakke 18 bygger veien som forbinder provinsvei 354 med Tien Thanh-broen. Pakke 19 bygger Tien Thanh-broen og veien som forbinder riksvei 10. Til dags dato er ryddingsarbeidet for prosjektet fullført.

Når det gjelder byggearbeid, har pakke 18 fullført 52 % av kontraktsverdien. For pakke 19 har byggeenheten fullført byggingen av Tien Thanh-broen. Veien som forbinder riksvei 10 har fullført byggingen av veibunn, drenering osv., og arbeidsvolumet har nådd 90 % av kontraktsverdien.

Prosjektet forventes å være ferdigstilt og satt i drift innen utgangen av 2025.

Juster for å sikre synkronisering av tilkoblingen

Entreprenører bygger raskt veistrekningen fra provinsvei 354, Tien Lang kommune til foten av Tien Thanh-broen.

Ifølge styret for investeringsprosjekter for bygging av trafikk- og landbruksarbeid i Hai Phong , vil byen snart investere i bygging av en hovedbyvei (veien som forbinder riksvei 5, Kien An-distriktet med riksvei 10, Vinh Thuan kommune) med en veibunnsbredde på 50 til 55 meter.

Spesielt er ruten fra riksvei 354 til riksvei 10, som enheten bygger (8,1 km), en del av ruten ovenfor. For å sikre ensartethet i skalaen på veibunnen, justerte prosjektet derfor tverrprofilens klaring til 50,5 m og oppgraderte bredden på veibunnen til 42,5–43,5 m. Dette unngår situasjonen med rydding av land flere ganger.

Det investeres i Tien Thanh industripark og mange industriparker og klynger i nærområdet, noe som vil skape et enormt trafikkpress.

I tillegg bygger investoren i Tien Thanh industripark raskt infrastruktur for å tiltrekke seg sekundære investorer. I tillegg til dette blir industriparkene og klyngene Giang Bien med en skala på 50 hektar, Giang Bien II (fase 1) med en skala på 188,5 hektar, Dung Tien - Giang Bien 50 hektar; Vinh Quang industriparker (fase 1) 226 hektar, An Hoa 199,83 hektar, Trung Lap 498 hektar raskt utplassert... Når industriparkene og klyngene utnyttes synkront, forventes transportbehovet å øke gjennom ruten. Derfor er det helt passende å utvide ruten dobbelt så mye som den nåværende.

Leder av Tien Lang kommunes folkekomité, Pham Van Giang, sa at byens justering av prosjektet med veiens tverrsnittsskala mer enn doblet vil bidra til byutvikling og tiltrekke seg investeringskapital for å utvikle den lokale økonomien. Med veiutvidelsen vil lokalsamfunnet gjenvinne 109 625 ^m2 land fra 287 husstander. For å fremskynde ryddingsarbeidet vil lokalsamfunnet informere om prosjektets justeringsinnhold i forbindelse med propaganda og mobilisere folk til å overlevere tomten til byggeenheten.

I følge justeringen justerte prosjektet, i tillegg til investeringsskalaen, arealbruksområdet fra 30 hektar til 48,82 hektar, og den totale investeringen økte til 2 042,5 milliarder dong. Prosjektets gjennomføringsperiode er frem til 2027.

Nylig, under prosjektets fremdriftsinspeksjon, ba Le Anh Quan, nestleder i byens folkekomité, prosjektinvestoren om å oppfordre entreprenøren til å sette den første fasen av prosjektet i drift raskt. Samtidig koordinere med byggeavdelingen, landbruks- og miljøavdelingen og myndighetene i Tien Lang og Vinh Thuan kommuner for å raskt implementere prosjektet etter justering. Å bringe prosjektet i mål tidlig vil bidra til å redusere trafikkbelastningen på riksvei 10 og riksvei 5.

PHAM CUONG

Kilde: https://baohaiphong.vn/vi-sao-phai-mo-rong-gap-doi-tuyen-duong-tu-duong-354-den-quoc-lo-10-524621.html