Hvorfor er offentlige sykler uattraktive?

For to år siden fikk innbyggerne i Hai Phong først høre om den offentlige sykkeltjenesten i håp om å fremme grønn transport. Etter to års implementering måtte tjenesten imidlertid midlertidig innstilles.

Offentlig sykkeltjeneste skal utplasseres i Hai Phong by fra 2023 (dokumentarbilde).

Folk er ikke kjent

Etter å ha opplevd bruk av offentlige sykler på et sted i nærheten av Tam Bac-sjøen, delte fru Nguyen Thi Lanh fra Hong Bang-distriktet: «Det offentlige sykkelstedet er i nærheten av huset mitt, så først brukte jeg denne tjenesten til å kjøre barna mine til skolen og jobb, både til jobb og trening. Men etter bare noen få ganger innså jeg mange ulemper. Sykkelen er ikke egnet for lange reiser, mye bagasje eller når det regner. Begrenset infrastruktur gjør at jeg må gå et stykke fra parkeringsstedet til jobb. Prosessen med å åpne appen, hente og returnere sykkelen tar tid.»

Pilotprosjektet for offentlig sykkeltjeneste investert av Tri Nam Group Joint Stock Company i Hai Phong by, implementert fra februar 2023, med 500 sykler plassert på 39 stasjoner arrangert av byens folkekomité på fortauene i distriktene: Le Chan, Hong Bang og Ngo Quyen før. Hver stasjon er 10–15 m² bred, med 10–20 sykler arrangert på separate områder. Når den er utplassert, forventer virksomheten å tiltrekke seg et stort antall turister , spesielt på Foodtour- og Citytour-reiseruter.

Tri Nam Group Corporation arrangerer offentlige sykler i noen sentrale gater.

I de tidlige stadiene ble tjenesten godt mottatt av både lokalbefolkningen og turister. Pham Van Hai, en motorsykkeltaxisjåfør som ofte plukker opp passasjerer i nærheten av det offentlige sykkelsamlingspunktet på Hoang Ngan-gaten, sa: «Først så jeg mange turister velge offentlige sykler for å oppleve sentrum, besøke noen kjente steder som museer, teatre ... og deretter matturer. Men i det siste har jeg sett antallet personer som sykler gradvis synke. Noen ganger er det ingen syklister hele dagen. Nå er syklene i bevegelse.»

Før Hai Phong by, i mai 2022 (gamle Hai Duong by), var den tredje byen i landet som implementerte en offentlig sykkeltjeneste. Tri Nam Group Joint Stock Company var også implementeringsenheten. Selskapet arrangerte 6 stasjoner og 120 sykler ved Provincial Sports Gymnasium, Bach Dang Park, Thanh Nien Street, Ton Duc Thang Street og 30/10 og Thong Nhat Squares. Etter litt over et år med implementering måtte imidlertid denne tjenesten i Hai Duong opphøre å fungere.

Ifølge en representant for Tri Nam Group Joint Stock Company er årsaken til at offentlige sykler ikke har tiltrukket seg kunder stillesittende vaner. Mange kvier seg for å sykle på grunn av lav hastighet og ønsker ikke å gå noen hundre meter til busstasjonen. Andre er ikke villige til å betale for denne tjenesten. Antallet personer som sykler på offentlige sykler har gradvis sunket, noe som fører til at vedlikeholdskostnadene øker, bedrifter taper kapital og har blitt tvunget til å slutte å implementere dem mange steder.

Må finne muligheter for ombygging

I mai i fjor stoppet Tri Nam Group Joint Stock Company den offentlige sykkeltjenesten i Hai Phong by.

Selv om det offentlige sykkelprogrammet har stoppet, spiller denne tjenesten fortsatt en rolle i grønn byutvikling, sett fremover. I juni 2025 oppnådde Hai Phong byen det femte sertifikatet for miljømessig bærekraftig potensiell by (COR). For å oppnå dette sertifikatet må byen oppfylle kriteriene for bærekraftig utvikling, inkludert miljøforvaltning, effektiv ressursbruk, bevaring av biologisk mangfold og reduksjon av forurensning. I tillegg er det kriterier for andel trær, luftkvalitet, areal på offentlige områder og avfallshåndtering. Bruk av grønn teknologi i transport er også en av de viktige faktorene. Derfor bidrar den offentlige sykkeltjenesten, selv om den er en liten del, til å skape forutsetninger for at byen skal oppnå denne sertifiseringen.

Nguyen Minh Xo, styreleder i Hai Phong Tourism Association, kommenterte: «Sykler er et populært transportmiddel i mange utviklede land. Under egnede forhold bidrar sykling til å spare energi, redusere utslipp og beskytte miljøet. Hai Phong City har alle forutsetninger for å fortsette å utvikle offentlige sykler, mot grønn transport og en ren by. For at denne modellen skal komme tilbake, må det være koordinering mellom staten og bedrifter, preferansepolitikk, rimelige priser og enkel aksept for folk. Omfanget av tjenester må utvides, og koble sammen mange steder for enkel bruk. Først når betingelsene er oppfylt, vil folk danne vanen med å sykle på offentlige sykler.»

Ifølge Nguyen Dang Khoa, representant for Tri Nam Group Joint Stock Company, planlegger selskapet å bringe elektriske sykler til Hai Phong by for å overvinne begrensningene til tradisjonelle sykler. Den nye typen sykkel hjelper folk å reise raskere, sparer energi og kan frakte store varer på en enkel måte. Dette er et viktig skritt i planen om å bringe offentlige sykkeltjenester tilbake til mange steder.

Selv om tjenesten er midlertidig innstilt, håper innbyggere og bedrifter i Hai Phong fortsatt at offentlige sykler, med nøye beregninger og målet om «Grønn Hai Phong», vil bli forbedret og bli et populært grønt transportmiddel i fremtiden i havnebyen.

HAI MINH

Kilde: https://baohaiphong.vn/vi-sao-xe-dap-cong-cong-thieu-hap-dan-524748.html