Fleksibel, nær folk for å rydde land

Noen kommuner og bydeler i den sørøstlige delen av provinsen, som Phan Son, Suoi Kiet, Tan Hai, Phuoc Hoi, La Gi... har mobilisert folk til å overlate landet først og deretter kompensere senere. Takket være dette har det skapt gunstige forhold for gjennomføring av byggearbeid, noe som har bidratt til utbetaling av offentlig investeringskapital...

Bygging av riksvei 28B

1. I sammenheng med mange prosjekter som står fast med grunnkjøp, finnes det noen områder som er fleksible og nære folket, som forstår folks ambisjoner og tanker, og som fremmer fordelene ved prosjektet for menneskene som får kompensasjon og rydder landet (GPMB) og for lokalsamfunnet. Herfra har noen kommuner og bydeler i den sørøstlige delen av provinsen, som: Phan Son, Luong Son, Suoi Kiet, Tan Hai, Phuoc Hoi, La Gi... mobilisert folk til å overlevere landet først og deretter kompensere senere. Takket være dette har det skapt forutsetninger for gjennomføring av bygging, noe som bidrar til utbetaling av offentlig investeringskapital.

I Phan Son kommune, der forbedrings- og oppgraderingsprosjektet for riksvei 28B pågår, er strekningen som går gjennom kommunen et eksempel. Byggingen startet i april 2024 og forventes å være ferdig i desember 2025, men i det siste har byggeprosessen vært treg, ute av stand til å sikre fremdrift, og skylden ligger på mangel på land. Faktisk hadde kommunene med land i prosjektet, før Bac Binh-distriktet, mobilisert folk til å overlevere land til byggeprosessen på forhånd. Bare områdene med byggeprosjekter har ennå ikke overlevert folk, inkludert 6,3 km land som for tiden står fast i Luong Son kommune. Under overgangen til et lokalt styre med to nivåer ble kompensasjons- og ryddingsarbeidet avbrutt, og etter sammenslåingen opprettet Phan Son kommune et kompensasjons- og ryddingsteam for riksvei 28B. I tillegg til lederen av kommunens folkekomité, har teamet også deltakelse fra organisasjoner for å forstå folks ambisjoner, inkludert de uavklarte bekymringene.

Mai Hong Dang, leder av folkekomiteen i Phan Son kommune, sa: Teamet har kontaktet folket, diskutert i detalj problemene folk ikke forsto, og lyttet til bekymringene deres. Dermed har de både oppmuntret og delt med folket, og samtidig kombinert overtalelse med folket for å forstå betydningen og viktigheten av fordelene ved prosjektet for å forbedre og oppgradere riksvei 28B, strekningen som går gjennom kommunen, slik at folket er enige om å støtte og koordinere tett med lokale myndigheter for å gjennomføre stadiene av landervervelsesarbeidet på en god måte. Takket være den høye enigheten fortsetter husholdninger og enkeltpersoner hvis land ble gjenvunnet å overlevere tomten for å implementere investeringsprosjektet i henhold til den generelle fremdriften... Ifølge Dang vedtok folkekomiteen i kommunen 20. oktober 2025 en beslutning om å godkjenne den detaljerte kompensasjonsplanen for de resterende 10 sakene. Det forventes å utbetale penger, kompensere og støtte gjenbosetting for de ovennevnte 10 tilfellene før 31. oktober 2025. Dermed vil Phan Son kommune innen utgangen av oktober fullføre kompensasjonsarbeidet for å overlevere 100 % av tomten til byggeenheten.

2. Tran Thanh Que – nestleder i Tan Hai kommunes folkekomité sa at en lokal innbygger i kommunen nettopp frivillig hadde demontert byggeplassen for å overlevere tomten til kommunen og byggeavdelingen i DT719B kystakseprosjektet, Hon Lan – Tan Hai-seksjonen, men dessverre skadet beinet. Det var Tran Thanh Ton i landsbyen Ba Dang, husstanden som overleverte tomten for å bygge gjenbosettingsboliger i Ba Dang i den første fasen. 2. oktober demonterte han sitt gamle hus og ble dessverre skadet. Da de hørte nyhetene, besøkte kommunens folkekomité, det provinsielle trafikkprosjektstyret og byggeavdelingen stedet og ga gaver. Det er verdt å merke seg at så snart han fikk vite om hendelsen, sendte Nguyen Hong Hai, medlem av det provinsielle partiets faste komité og nestleder i det provinsielle folkekomitéet, gaver til Ton for å oppmuntre ham og for å anerkjenne familiens bidrag til å sette et eksempel og overlevere tomten tidlig slik at byggeprosjektet kunne fortsette.

Herr Tran Thanh Ton var svært glad for å motta gaver fra nestlederen i den provinsielle folkekomiteen, Nguyen Hong Hai, kommunens folkekomité og relaterte enheter, selv om han er under medisinsk behandling.

Kystaksen DT719B, strekningen Hon Lan - Tan Hai, har en total lengde på omtrent 10,4 km med en total investering på 663 883 milliarder VND. Ruten er svært viktig for godstransport, spesielt for å forbinde området for å utvikle turistområdet Dinh Thay Thim og forbinde havområdet fra La Gi til Tien Thanh, Mui Ne. For øyeblikket er omtrent 94 % av tomten overlevert, noe som oppfyller byggeplanen.

For å gjøre dette har Tan Hai kommunes folkekomité resolutt implementert synkrone løsninger, både juridiske prosedyrer og ved å utnytte kontakten med folk for å fremme og mobilisere folk til å overlevere landet først. Tran Thanh Que - nestleder i Tan Hai kommunes folkekomité sa: Etter at Tan Hai kommune ble opprettet, hadde byggeprosjektet for kystaksen av veien DT719B, Hon Lan - Tan Hai-seksjonen, fortsatt 19 husstander. Tidligere godkjente La Gi bys folkekomité kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsplanen og bestemte seg for å gjenvinne landet. Under implementeringen gikk imidlertid ikke husholdningene med på å motta kompensasjon og overlevere til bygging. Etter at Tan Hai kommunes folkekomité mottok den, mobiliserte de 100 % av husholdningene til å overlevere landet.

3. I Suoi Kiet kommune har prosjektet for å oppgradere og utvide Ba Ta - Tra Tan-veien en rutelengde på 15,1 km, med en total investering på 102 165 milliarder VND. Prosjektet startet 11. januar 2024 og forventes å være ferdig innen utgangen av 2025. Til dags dato er omtrent 98 % av prosjektet fullført.

Ba Ta - Tra Tan Road er et lyspunkt når det gjelder rydding av tomter og tidlig ferdigstillelse av byggearbeidene

Veien ligger i det største gummiproduksjonsområdet i provinsen, så tidligere var det mange husholdninger som satte opp telt for å selge mat og nødvendige varer til lateksarbeiderne. I tillegg var det også byggearbeider som folk bygde langs veikanten for å kjøpe gummilateks... For å ha et område hvor byggeplassen kunne fullføres i tide, organiserte kommunen mange kampanjer for å mobilisere folk til å demontere, samtidig som de propaganderte og mobiliserte folk til å overlevere tomten tidlig slik at veien kunne bygges problemfritt og uten avbrudd.

Ifølge folkekomiteen i Suoi Kiet kommune har veien som går gjennom kommunen et totalt gjenvunnet areal på 19,86 hektar/140 registreringer, inkludert 136 husstander og 4 organisasjoner. Det har blitt varslet om gjenvinning av land for 140/140 husstander, enkeltpersoner og organisasjoner for å gjennomføre prosjektet. For 2 husstander som har kompensasjonsarbeid for å utvide Ba Ta - Tra Tan-veien, har et område på omtrent 23,8 m2 i Ba Ta-broområdet fullført landmåling, overlevert registreringer til Tanh Linh Land Fund Development Board, og fortsatt å gjennomføre kompensasjons- og støtteprosedyrer...

Dette er noen kommuner som har gjort det bra med ryddingsarbeid, takket være deres fleksible tilnærming til å være nær folket. Forhåpentligvis vil disse lyspunktene bli gjenskapt på mange andre steder.

Kilde: https://baolamdong.vn/linh-hoat-gan-dan-de-giai-phong-mat-bang-397782.html