Lam Dong planlegger å investere i viktige nasjonale motorveier

På møtet rapporterte Truong Trung Thang, assisterende direktør i Byggeavdelingen, om nåværende status, planleggingsretning og foreslåtte investeringsalternativer for riksvei 55, riksvei 28, riksvei 27 og riksvei 27C.

Kamerat Truong Trung Thang, nestleder i bygg- og anleggsavdelingen, rapporterte om nåværende status, planleggingsretning og foreslåtte investeringsalternativer.

Byggedepartementet og konsulentenheten rapporterte også om og foreslo å investere i byggingen av den dynamiske veien Gia Nghia - Bao Lam, som forbinder det sentrale høylandet med de sørlige sentrale og sørøstlige regionene. Dette prosjektet spiller en viktig rolle i å styrke regional tilknytning, fremme økonomisk , sosial, turisme-, transport-, sikkerhets- og forsvarsutvikling i regionen.

Styringsrådet for byggeinvesteringer nr. 1 presenterte forslag på arbeidsmøtet.

Delegatene fokuserte på å diskutere investeringsalternativer for riksvei 55, riksvei 28, riksvei 27 og riksvei 27C, samt det dynamiske ruteprosjektet Gia Nghia - Bao Lam. Dette er alle ruter som spiller en viktig rolle i å knytte sammen trafikk, transportere varer og fremme sosioøkonomisk utvikling i Lam Dong -provinsen og nærliggende områder.

Når det gjelder riksvei 55, har Byggedepartementet foreslått og foreslått å prioritere kapitalallokering for å investere i strekningen fra Km229+140 (ved Loc Son-krysset) til Km277+600 (som grenser til den gamle Dak Nong -provinsen). Denne strekningen har en total lengde på omtrent 61 km, med en total estimert investering på 1 768 milliarder VND.

For riksvei 28 foreslo Byggedepartementet å prioritere investeringer i strekningen fra Gia Nghia til krysset med riksvei 20 (Di Linh), med en total lengde på omtrent 103,31 km og en total estimert investering på 4500 milliarder VND.

Investering i riksvei 28 vil bidra til å forbedre forbindelsen mellom regioner i provinsen. Samtidig vil det skape gunstige forhold for lokal sosioøkonomisk og turismeutvikling.

Riksvei 27 er en viktig rute som går gjennom de tre provinsene Dak Lak, Lam Dong og Khanh Hoa. Strekningen som går gjennom Lam Dong-provinsen er omtrent 123,5 km lang. Denne ruten har for tiden noen sterkt forringede strekninger. Investeringer i riksvei 27 vil bidra til å forbedre trafikkforbindelsene mellom provinsene, og skape gunstige forhold for sosioøkonomisk utvikling og turisme i regionen.

Representanter fra Byggeavdelingen og konsulentenhetene deltok på arbeidsmøtet.

For strekningen riksvei 27C i Lam Dong-provinsen er lengden omtrent 54 km, og går gjennom Lac Duong kommune, Lam Vien-distriktet - Da Lat og Xuan Truong-distriktet - Da Lat. Denne riksveien ble investert, ferdigstilt og satt i drift siden 2007. På grunn av vanskelig terreng er imidlertid den gjennomsnittlige driftshastigheten bare omtrent 40 km/t.

For å løse dette problemet har Byggedepartementet foreslått å utvide veibanen til 4 kjørefelt i 3 seksjoner gjennom boligområder.

Investering i viktige transportprosjekter i Lam Dong-provinsen vil gi mange praktiske fordeler, bidra til å fremme økonomisk vekst, forbedre livskvaliteten for folk og styrke forbindelsen mellom viktige økonomiske regioner, noe som fører til investeringer.

Før sammenslåingen ble riksveiene tildelt investeringskapital av departementet, men nå er de desentralisert til lokalitetene. Lam Dong mobiliserer ressurser og prioriterer kapital for å gjennomføre viktige trafikkprosjekter, inkludert disse riksveiene.

Kamerat Vo Ngoc Hiep understreket behovet for å beregne evnen til å allokere kapital og hvilken rute som bør prioriteres for implementering først.

Kamerat Vo Ngoc Hiep avsluttet møtet med å understreke at dette er riksveier som har et desperat behov for investeringer og oppgradering. Vi har nå muligheter til å implementere dem etter mange år med vanskeligheter. Vi har kontinuerlig kommet med anbefalinger til departementene, men har ennå ikke mottatt finansiering.

For øyeblikket trenger Lam Dong å beregne kapitalallokeringskapasiteten, og hvilken rute som skal prioriteres for implementering først. Samtidig må de utarbeide en forskningsrapport for å foreslå prioriterte investeringspolitikker for riksvei 28 og riksvei 27 først.

Nestlederen i den provinsielle folkekomiteen ba om å revurdere forslaget om riksvei 55 og riksvei 27C for å finne en passende rute og strekning i fremtiden. For den dynamiske ruten bes enheten om å fortsette å undersøke og foreslå.

Kilde: https://baolamdong.vn/lam-dong-len-phuong-an-dau-tu-cac-tuyen-quoc-lo-trong-diem-388868.html