Europa former turismestrategi mot bærekraft

I lys av mange overbelastede reisemål bygger EU gradvis en felles turismestrategi – den første planen som setter bærekraft som et sentralt prinsipp, med sikte på å balansere økonomisk utvikling, miljøvern og samfunnsvelferd.

I den senere tid har mange kjente reisemål i Europa, som Venezia (Italia), Barcelona (Spania) eller Paris (Frankrike), møtt problemet med «overturisme» og stadig sterkere miljøpress. I den sammenhengen utvikler EU gradvis den europeiske turismestrategien for 2026 – den første planen som setter bærekraft som et sentralt prinsipp, med sikte på å balansere økonomisk utvikling, miljøvern og samfunnsvelferd.

Montmartre-høyden i Paris (Frankrike) er et sted som tiltrekker seg mange turister. Kilde: Reuters

Sveits' bærekraftige turismemodell

Europeiske byer står overfor en økende utfordring med å balansere de økonomiske fordelene ved turisme med innbyggernes velvære. Den raske økningen i antall turister på enkelte destinasjoner har lagt et enormt press på infrastrukturen, forårsaket forurensning og påvirket livskvaliteten til lokalbefolkningen negativt.

Stilt overfor denne situasjonen har mange byer i Europa begynt å referere til og anvende den bærekraftige turismemodellen i Sveits – et land som har utviklet innovative strategier for både å ønske turister velkommen og bevare sin naturarv. Et av høydepunktene er at Sveits fokuserer på å utvikle jernbanetransport, ved bruk av utelukkende fornybar energi fra vannkraft. Denne løsningen er ikke bare miljøvennlig, men bidrar også til å fordele turiststrømmene mer rimelig over hele landet, samtidig som den reduserer karbonutslippene. Å oppmuntre til togreiser, spesielt i lavsesongen, hjelper turister med å utforske mange nye land, og minimerer overbefolkning på kjente destinasjoner i høysesongen.

Turister besøker Rigi-fjellkjeden i Luzern, Sveits. Kilde: Reuters

I tillegg fremmer Sveits også turisme utenom sesongen gjennom imponerende mediekampanjer, noe som bidrar til å redusere presset på destinasjoner med høy trafikk, samtidig som det tiltrekker seg turister som foretrekker fredelige opplevelser, og bidrar til å fremme økonomisk stabilitet i turismen året rundt.

Som svar på det store antallet turister som strømmer til destinasjoner som Lauterbrunnen, har Sveits innført en turistskatt på 5 franc per person. Inntektene brukes til å utvikle og vedlikeholde lokal infrastruktur som parkeringsplasser og toaletter, noe som bidrar direkte til å løse utfordringene forårsaket av overturisme. Dette sikrer at turistopplevelsen er garantert, samtidig som livskvaliteten til lokalbefolkningen ikke påvirkes negativt.

Denne modellen viser at selv om skatten kan være symbolsk, genererer den betydelige ressurser til vedlikehold og bevaring av natur- og kulturarv. Pengene som samles inn reinvesteres lokalt, noe som bidrar til å redusere belastningen på bybudsjettet og oppfyller forventningene til både turister og lokalsamfunnet.

Inntekter fra turistskatter støtter også utviklingen av bærekraftig infrastruktur, forbedret tilgjengelighet og forvaltning av turistområder. Dette sikrer en balanse mellom turismeutvikling og miljøvern, og sikrer at integreringen av turister og lokalsamfunn kan skje på en harmonisk og positiv måte.

Bærekraftig turisme – i fokus i Europa

Antiturismeprotestmarsj på Kanariøyene, Spania. Kilde: Reuters

Mange større byer i Europa har nå proaktivt implementert bærekraftige turismetiltak etter sveitsisk modell, med fokus på bruk av ren energi og obligatoriske turistskatter. Venezia (Italia) og Barcelona (Spania) er typiske eksempler, ettersom disse stedene aktivt har innført retningslinjer for å begrense overbefolkning ved å kreve inn turistskatter, samtidig som de fremmer bruken av miljøvennlige transportmidler.

For Paris (Frankrike) opprettholdes turistskatten på et symbolsk nivå. I motsetning til Venezia eller Barcelona har Paris et større område og muligheten til å motta et stort antall turister, noe som hjelper byen med å "bære byrden" bedre. I tillegg distribuerer Paris gradvis et transportsystem som bruker ren energi, noe som skaper forutsetninger for at turister kan delta i prosessen med å utvikle bærekraftig turisme og bidra til å beskytte bymiljøet.

I Kroatia har miljøvennlige hoteller blomstret opp, med rundt 20 eiendommer utstyrt med solcellepaneler, doble vinduer og avanserte varme-, ventilasjons- og klimaanlegg. Disse forbedringene sparer ikke bare energi, men forbedrer også kvaliteten på servicen for besøkende.

Hypogeum-området (Malta) – et UNESCOs verdensarvsted – har installert et klimakontrollsystem som sikrer stabil temperatur og fuktighet, og dermed beskytter gamle fresker mot forfall på grunn av miljøpåvirkninger, og ønsker velkommen over 50 000 besøkende hvert år.

Et trafikkstyringssystem for turister i Venezia, Italia. Kilde: Reuters

I tillegg har mange europeiske steder proaktivt implementert ulike turistskatter for å regulere strømmen av besøkende. For eksempel er turistskatten i Venezia høyere for en dagstur enn for en lengre tur. Dette tiltaket bidrar til å redusere antallet besøkende, øker byens inntekter og øker dermed budsjettet for vedlikehold av viktig infrastruktur.

Noen større byer bruker også formen for å selge billetter til attraksjoner med et begrenset antall personer per dag, bare for noen reisebyråer. Denne modellen har blitt implementert på kjente steder i Frankrike som Louvre-museet, Eiffeltårnet og Versailles-palasset for å begrense antallet besøkende, og hjelpe reisebyråer med å effektivt håndtere strømmen av besøkende, organisere rimelige arrangementer og unngå overbefolkning ved fremtredende attraksjoner.

En av de viktige løsningene som implementeres av europeiske land er å utvikle et transportsystem som bruker ren energi. Det investeres mye i kjøretøy som elektriske tog, elbiler, elektriske busser osv. for å tilby mange miljøvennlige alternativer for turister, samtidig som utslipp og forurensning fra fossilt brensel som bensin, olje og kull minimeres.

Utvikling av grønn transport bidrar ikke bare til å beskytte miljøet, men skaper også forutsetninger for at nye destinasjoner kan tiltrekke seg turister. Når reiser blir enklere, vil turister lettere kunne besøke lengre og fjernere ruter, noe som reduserer fokuset på symbolske punkter i sentrum. Myndighetene i mange land oppmuntrer også tradisjonelle bedrifter innen klesproduksjon, mat, håndverk ... til å gå over til turisme, og ta med turister til å besøke veletablerte produksjonsanlegg og utforske historiske steder. Takket være dette har bedrifter mer bærekraftige inntektskilder, og fortsetter å vedlikeholde og reinvestere i miljøvennlige produkter.

Generelt har bærekraftig turisme blitt et fokuspunkt i Europa. Innen 2026 planlegger EU-kommisjonen å utpeke en «europeisk hovedstad for smart turisme» og en «grønn pionerby for smart turisme». Denne modellen åpner muligheter for byer og destinasjoner med en befolkning på 25 000–100 000, og fremmer bred deltakelse i overgangen til bærekraftig turisme.

Kilde: https://bvhttdl.gov.vn/chau-au-dinh-hinh-chien-luoc-du-lich-theo-huong-ben-vung-2025103110002836.htm