Installering av trafikkjegler for å redusere konflikter på stålbroen i Mai Dich

Etter over en halv måned med åpning av to stålbroer for kjøretøy som ferdes i indre by, har trafikksituasjonen ved Mai Dich-krysset blitt bedre, hovedsakelig på veiene under broen. Retningen Xuan Thuy - Ho Tung Mau har redusert trafikkorken på grunn av åpningen av nye kjørefelt under broen.

Det er imidlertid fortsatt en konflikt mellom trafikk fra overgangen som skal ned til nedre Ringvei 3 og kjøretøy fra den nedre veien som ønsker å flette inn i det opphøyde kjørefeltet.

For å forhindre trafikkaos fullstendig, redusere konflikter og risiko for ulykker, har bygge- og forvaltningsenheten for broen installert flere rader med markeringsstolper.

Stilt overfor ovennevnte situasjon, og for å redusere konflikter og risikoen for ulykker, installerte bygge- og forvaltningsenheten og brovedlikeholdsenheten ekstra rader med stålmarkører på begge sider av broen som strekker seg til den forhøyede skråningen på Ringvei 3, som er omtrent 100 meter lang.

Journalister viser at rekken med trafikkjegler som hindrer biler og motorsykler i å komme inn i kjørefeltene, har bidratt til at den forhøyede motorveien Ring Road 3 og den nylig tatt i bruk stålbroen har fungert som tiltenkt.

Bytrafikk (Pham Hung - Pham Van Dong-gaten) og den opphøyde veien på Ringvei 3 er tydelig atskilt.

«Med installasjonen av denne raden med trafikkjegler er trafikken på den forhøyede rampen på Ringvei 3 når den kjører ned til Mai Dich-krysset organisert i den retningen at biler har lov til å svinge til høyre, mens biler og motorsykler som kjører på veien nedenfor har forbud mot å kjøre opp betongbroen (forhøyet vei på Ringvei 3). Dette har bidratt til at kjøretøy beveger seg mer praktisk, og redusert trafikkorken mye mer enn før», sa Nguyen Xuan Quan (Cau Giay, Hanoi ).

Sjefen for trafikkpolititeam nr. 6, trafikkpolitiavdelingen i Hanoi bypoliti, sa: «Frem til nå har trafikken gjennom overgangen vært stabil, ikke like problematisk som de første dagene i drift. Bare i rushtiden er trafikktettheten høyere, men det er ingen kø.»

Trafikkpolititeam nr. 6 opprettholder en kontrollpost fra morgen til 22 hver dag for å regulere trafikkflyten og være klare til å reagere når det oppstår kø.

I tillegg tildelte trafikkpolititeam nr. 6 også et patruljeteam på ruten for å håndtere overtredelser, orden og trafikksikkerhet.

Prosjektet med å bygge en stålbro ved Mai Dich-krysset startet tidlig i 2023 med en total investering på rundt 340 milliarder VND. Etter omtrent et års bygging, tidlig om morgenen 6. mai, ble dette prosjektet offisielt åpnet for trafikk.

Hver side av stålbroen er 7,7 m bred, med et 3,5 m bredt kjørefelt for motorkjøretøy og et 2,75 m bredt motorsykkelfelt.

Etter åpningen for trafikk vil den gamle Mai Dich-broen bli delt inn i en motorveiakse som kobles til den forhøyede ringveien 3. Den nye stålbroen på begge sider sikrer blandet trafikk av motorsykler og biler som ikke trenger å kjøre opp til den forhøyede ringveien 3.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/lap-coc-tieu-giam-xung-dot-tren-cau-vuot-thep-mai-dich-192240525165217458.htm