Planlegg en tur hjem til Tet

Omtrent 2–3 uker før Tet begynner medlemmer av reisegrupper på Facebook å ringe hverandre for å danne grupper for å sykle hjem til Tet.

Ifølge en undersøkelse i Ho Chi Minh-byen-området er de tre mest omtalte rutene fra Ho Chi Minh-byen til den sentrale regionen, gjennom kystområder; Ho Chi Minh-byen til det sentrale høylandet har to retninger, til Da Lat eller til Dak Nong , Dak Lak og fra Ho Chi Minh-byen til de vestlige provinsene.

I år begynte backpackinggruppene å dra på den 24. dagen i månekalenderen (3. februar). Rutene varer hovedsakelig i 2 dager og 1 natt eller 1 dag og natt.

Oppfordringen om å danne grupper for å sykle hjem til Tet yrer blant backpackergruppene i nærheten av Tet.

Nho Trung, som jobber i Ho Chi Minh-byen, delte 14. januar at han hadde lagt ut et innlegg i en reisegruppe der han lette etter lagkamerater som kunne kjøre hjem til Tet. Trungs hjemby er i Quang Nam , og dette er første gang han har kjørt motorsykkel hjem i stedet for å ta buss eller fly, slik som hvert år. Han mener at det å kjøre langt hjem, langs kystveier, er en opplevelse man bør prøve én gang i livet, for å se vakre landskap som ikke kan sees tydelig når man reiser med andre transportmidler.

Trung planlegger å kjøre fra Ho Chi Minh- byen til Quang Nam den 24. dagen i månekalenderen (3. februar). Etter to uker med leting etter reisepartnere, har Trungs gruppe nå 3 personer som kjører 2 biler. Gruppen starter fra Saigon, og endestoppet er Tam Ky-byen i Quang Nam-provinsen. Denne ruten har mange retninger, og gruppen velger å holde seg til kystveiene i stedet for å kjøre utelukkende på riksveien for å enkelt stoppe og beundre det vakre landskapet.

Gruppen forventes å reise klokken 06.00 den 3. februar, kjøre til klokken 17.00–18.00 samme dag, deretter stoppe ved Phu Yen, et kjent turistmål i den sentrale kystregionen, og overnatte der. Neste dag fortsetter reisen, med forventet ankomst i Quang Nam rundt klokken 12.00 den 4. februar.

Trung anslo at bensinkostnadene for den nesten 900 km lange turen ville være omtrent 1,4 millioner VND. Drivstofforbruket vil variere avhengig av kjøretøytype, noen kjøretøy koster bare rundt 400 000 VND. Andre utgifter som mat og overnatting avhenger av hver enkelt persons behov.

«Det er mange steder å overnatte langs veien fra Ho Chi Minh-byen til Quang Nam, fordi den går gjennom kjente turistprovinser som Binh Thuan eller Phu Yen», sa Trung.

Fordi det var første gang han kjørte langt hjem, var Trung mest opptatt av sikkerheten under kjøringen. Han sa at det å kjøre i riktig hastighet, kontrollere hastigheten og bruke fullt verneutstyr var av største betydning.

Herr Chien, som bor i Ho Chi Minh-byen, sa at han i år også kjørte motorsykkel hjem til Quang Tri. For tiden «etterlyser» han ledsagere som kan sykle samme rute. Herr Chien fortalte at reiseruten hans for hjemreisen vil gå gjennom 10 kystprovinser i den sentrale regionen, inkludert Binh Thuan, Ninh Thuan, Khanh Hoa, Phu Yen, Binh Dinh, Quang Ngai, Quang Nam, Da Nang, Hue og Quang Tri.

I tillegg til denne kystruten kan du også dra opp til det sentrale høylandet, erobre Indokina-krysset i Kon Tum og det østligste punktet i Vietnam. Den totale ruten er 1200 km, men den sammenhengende reisetiden er omtrent 18–22 timer.

Bau Trang-veien i Hoa Thang kommune, Bac Binh-distriktet, Binh Thuan er et innsjekkingssted for mange turister.

Herr Chien anslo kostnadene til å være 600 000–800 000 VND inkludert bensin og 3 måltider. Han og vennegjengen hans drar klokken 16.00 den 26. desember (månekalender), kjører gjennom natten og ankommer Quang Tri rundt 27. desember.

«Siden vi kjører lange avstander, krever vi at gruppemedlemmene har kjøretøy på 150 cc eller mer. Vi vil kjøre 150–200 km før vi stopper for å fylle drivstoff», sa Chien.

Når det gjelder sikkerhetskriterier, krever han at gruppedeltakerne bruker hjelmer av god kvalitet, med 3/4- eller heldekkende visir, heldekkende kroppspansring og salbeskyttere.

Herr Minh Quan, som jobber som innholdsprodusent for bilsegmentet i Ho Chi Minh-byen, sa at trenden med backpacking til hjembyen for Tet dukket opp for noen år siden, men at det alltid er et yrende antall backpackinggrupper i løpet av lange ferier som 30. april - 1. mai eller kinesisk nyttår.

Anh Quan på en motorsykkeltur i Than Uyen by - Lai Chau

Ikke bare under Tet, men nesten hver ferie, kjører Mr. Quan tilbake til hjembyen sin i Can Tho. Han sa at ruten vestover er ganske kort, for det meste på riksveier, ikke like mange attraktive vakre landskap som ruten fra Ho Chi Minh-byen - Sentral-regionen eller Ho Chi Minh-byen - Det sentrale høylandet.

«Fra Ho Chi Minh-byen til Can Tho passerer du en veistrekning nær Trung Luong-krysset (Tien Giang). Her er det en liten skog med mange høye, store trær som er ganske spesiell. Dette landskapet er kanskje kjent for mange fra andre steder, men er fremmed for folk i Vesten fordi det i Vesten hovedsakelig er lave, små skoger», sa herr Quan.

Han sa at hver gang han reiser hjem, reiser han vanligvis med en gruppe på 2–3 venner. Etter å ha reist mange lange avstander, mener herr Quan at hver gruppe bør reise med maksimalt 4 biler, og gruppelederen må ha erfaring med å lede gruppen. Hvis man reiser i en større gruppe, er det nødvendig å kjøre i et sikksakkmønster for å enkelt kunne observere situasjonen fremover. I tillegg er det nødvendig å ta med nok personlige dokumenter og overholde trafikksikkerhetslovene.

TB (ifølge VnExpress)

Kilde: https://baohaiduong.vn/lap-tour-phuot-ve-que-an-tet-371695.html