Klokken 04.00, mens det flytende markedet i Nga Nam (byen Nga Nam, Soc Trang-provinsen) fortsatt var innhyllet i det stille mørket, rørte fru Nguyen Thi Hau seg og tente en røkelsespinne i baugen på båten sin. Da fru Hau så noen nærme seg, spurte hun raskt: «Vil du kjøpe noen ananaser? 3000 dong for små, 5000 dong for store. Båten min har fortsatt nesten tusen igjen.» Da fru Hau fikk vite at det var en turist som utforsket og tok bilder, sukket hun: «Det er ikke lenger den travle stemningen på det flytende markedet der folk pleide å kjøpe og selge for å fotografere, sir. Alle har dratt til markedet på land.»
Før lyset hadde lyst opp ansiktene deres helt, våknet også herr Nguyen Van Hung (fru Haus ektemann) i søvne. Da herr Hung så de besøkende, sa han: «For omtrent ti år siden bodde familien min i Long My, og vi dro til markedet fire ganger i måneden. Hver gang vi dro, var båten vår lastet med 4–5 tonn frukt. Vi reiste opp Xang-kanalen til de flytende markedene i Nga Nam og Nga Bay, og innen 4–5 dager var alle varene våre utsolgt.»
Ifølge herr Hung yret hele Long My-distriktet den gang av folk som dro til det flytende markedet i Nga Nam. Selv fattige familier måtte kjøpe små motorbåter for å dra til markedet for å selge ananas og kjøpe nødvendigheter til familiene sine. Men nå er båten hans den eneste i hele Long My-distriktet som har ankret opp ved Nga Nam i fem dager og bare klart å selge en tredjedel av ananasene han hadde med seg. Da han så på haugen med ananas som begynte å bli gul til mørk, sukket herr Hung: «Jeg antar at jeg må gå i land og sette opp et skilt med teksten 'selger med stor rabatt' for å se om jeg kan berge noe!»
I de flytende markedene i Mekongdeltaet brukes ofte en stang foran på båtene for å vise frem landbruksprodukter, noe som gjør dem enkle for kjøpere å identifisere. Foto: Nguyen Thang/Vietnam Photo News. 
Yrende kjøps- og salgsmiljø på det flytende markedet i Nga Bay i 2011. Foto: Nguyen Thang/Vietnam Photo News.Sammen med fru Haus ananasselgerbåt, langs denne strekningen av Nga Nam-elvebredden, der fem elver møtes for å nå fem forskjellige destinasjoner: Ca Mau , Vinh Quoi (Soc Trang), Long My (Hau Giang), Thanh Tri (Soc Trang) og Phung Hiep (Hau Giang), ligger det omtrent et dusin båter for anker som selger vannmeloner, ananas og kokosnøtter.
Ved siden av båten til herr Hung og fru Haus lå båten til herr Le Van Dinh som solgte vannmeloner. Mens sollyset strømmet over elven, våknet herr Dinh, tente en røkelsespinne, plasserte den i baugen på båten sin og valgte ut de visne vannmelonene for å kaste dem i elven som mat til fiskene. Herr Dinh hadde seilt oppover elven fra Vinh Quoi til Nga Nam og ankret opp båten sin for å selge varene sine i tre dager. I morges var det bare to restauranter som kom til båten hans for å kjøpe over 20 vannmeloner for å betjene kundene sine den dagen. Etter å ha solgt det magre varelageret sitt til forbipasserende kunder, tok herr Dinh frem et tesett og inviterte oss om bord i båten sin. Han sukket og sa: «Tenk på det, med utviklingen av veier og enkel tilgang med motorsykler og biler, drar folk til markedene på land, handelsmenn drar direkte til frukthagene for å kjøpe, så hvorfor skulle de dra til et flytende marked? Dessuten har ikke Mekongdeltaet lenger flomsesong; uten vann har båter og skip problemer med å navigere, så hvem ville dra til et flytende marked lenger?»
På det flytende markedet i Nga Nam er det, foruten herr Hung og herr Dinh, omtrent et dusin andre handelsmenn som har fortøyd båtene sine og klamrer seg til markedet. Ifølge herr Hung: «Det er ingen profitt i å seile til markedet slik. Det er bare det at vi har tilbrakt hele livet vårt med å drive på vannet, vi er vant til å bo i båter, så vi er motvillige til å forandre oss. Men etter hvert som vi blir eldre, vet kanskje ikke den yngre generasjonen engang hva et flytende marked er!»
Det føltes som om herr Hungs morgente snørte seg sammen i magen. Vi dro tilbake til Five-Way Junction, klatret opp i et mobiltelefonmast for å observere, og så at en gren av elven som førte til Ca Mau var fullstendig dekket av vannhyasinter. Siden Covid-19-pandemien har ingen båter reist gjennom dette krysset.
Området der de syv elvene møtes, samlingsstedet for det flytende markedet i Nga-bukten før 2019, er nå øde for handelsmenn. Foto: Nguyen Thang/Vietnam Photo News 
Vi reiste oppstrøms langs Xáng Sà No-kanalen til det flytende markedet Ngã Bảy (i Ngã Bảy-avdelingen, byen Ngã Bảy, Hậu Giang -provinsen). I følge informasjon fra Hậu Giang Provincial People's Committee, har Ngã Bảy Floating Market, også kjent som Phụng Hiệp Floating Market, lenge vært kjent for sin historie på over hundre år og sin travle handelsatmosfære, ansett som den mest pulserende i Mekong-deltaet. Markedet ble etablert rundt 1915, og ligger i skjæringspunktet mellom syv elver: Cái Côn, Mang Cá, Búng Tàu, Sóc Trăng, Xẻo Môn, Lái Hiếu og Xẻo Vong.
Fra et drones perspektiv brukes samløpet av syv elvegrener nå bare av båter, med travle hus langs begge bredder, og det er bemerkelsesverdig at det ikke lenger er spor av det en gang så berømte flytende markedet. Jeg stoppet ved en drikkebod langs veien og spurte eieren, men hun ga meg bare et kort svar: Før Covid-19-pandemien pleide markedet å bli holdt på akkurat dette stedet, men siden den gang har ingen blitt sett på det flytende markedet lenger.
Vi returnerte til Can Tho, landet med hvit ris og klart vann. Mens vi spaserte rundt Ninh Kieu-kaien, hvor det er turer til Cai Rang flytende marked, informerte en turistbåteier oss om at det flytende markedet fortsatt eksisterer, men at båtene ikke er like mange som før, fordi sjelen til det flytende markedet – kjøpmennene – gradvis har skrumpet inn.
Cai Rang flytende marked (Can Tho City) yrer av aktivitet og tiltrekker seg turister fra klokken 05.00 til 08.00. Foto: Thong Thien/Vietnam Photo News. 
Klokken 05.00 leide vi en turistbåt som gikk fra Ninh Kieu-kaien til Cai Rang flytende marked. Solen hadde ikke stått opp ennå, men Can Tho-elven yret allerede av turistbåter som tok besøkende med for å utforske det flytende markedet. Båtføreren vår var Nguyen Duoc, som har kjørt båter rundt det flytende markedet i over 20 år. Sittende på gyngebåten fortalte Duoc: «Det flytende markedet er veldig annerledes nå enn det pleide å være. Den gang var rushtidene fra daggry til skumring, med båter som fraktet frukt, grønnsaker og bønner tett inntil hverandre langs elven. Nå, med praktisk landhandel, har mange kjøpmenn flyttet i land for å drive virksomheten sin.»
Vi observerte at bare rundt 20 store båter som spesialiserer seg på salg av landbruksprodukter er igjen på det flytende markedet i Cai Rang. Dang Van Nam, en handelsmann på det flytende markedet, sa at båtene til handelsmennene her bare selger holdbare landbruksprodukter som kalebasser, gresskar og kokosnøtter ... mens resten er små båter som selger frukt til turister. I likhet med herr Hung og herr Hinh på det flytende markedet i Nga Nam, er herr Nam vant til livet som flytende handelsmann; båten er hjemmet hans, Can Tho-elven er hjemlandet hans, så han er motvillig til å gå i land. «En dag må jeg forlate båten og finne en annen jobb for å tjene til livets opphold, for det går veldig sakte å selge varer på det flytende markedet nå!» sukket herr Nam.
Turister koser seg med nudelsuppe på elven ved Cai Rang flytende marked. Foto: Le Minh/Vietnam Photo News. 
Turister kjøper frukt på Cai Rang flytende marked. Foto: Le Minh/Vietnam Photo News.Vi stoppet ved båten til fru Nguyen Thi Kim Chuong, som spesialiserer seg på å servere forfriskninger på Cai Rang flytende marked. Fru Chuong sa at mens det tidligere var travelt med båter som solgte landbruksprodukter, har de nå blitt erstattet av båter som frakter turister. Hver dag selger båten hennes, som selger kaffe, søtet te, soyamelk osv., til noen få dusin turister; selv om det ikke er mye, er det nok til å tjene til livets opphold.
Ifølge folkekomiteen i Can Tho City har byen siden 2016 implementert prosjektet «Bevaring og utvikling av Cai Rang flytende marked». I 2024 vil turistsektoren fortsette å gi råd om prosjektet for å bevare Cai Rang flytende marked, og utvikle en «resolusjon som fastsetter retningslinjer for å støtte turismeutvikling i Can Tho City frem til 2030», med fokus på å utvikle turismen ved Cai Rang flytende marked. Til dags dato har Can Tho City organisert Cai Rang flytende marked kulturturismefestival syv ganger for å fremme og stimulere turismen. Mange turister mener imidlertid at turisttjenestene ved Cai Rang flytende marked fortsatt er monotone og kjedelige. «Vi dro til det flytende markedet for frokost og kaffe, og dro deretter hjem. Vi kunne ikke kjøpe frukt fordi det var 4–5 ganger dyrere enn på markedet på land», sa turist Le Van Minh fra Saigon.
Mange kulturforskere mener at «sjelen til det flytende markedet ligger i kjøpmennene». Men med utviklingen av e-handel og veitransport forsvinner kjøpmennene på det flytende markedet gradvis. Ifølge statistikk fra folkekomiteen i Can Tho City hadde Cai Rang flytende marked rundt 500–700 kjøpmenn som brakte båter til handel før Covid-19-pandemien, men nå deltar bare rundt 30–50 kjøpmenn. «Hvis vi organiserer det flytende markedet godt, kobler det til turisme og organiserer aktiviteter effektivt, vil verdien av det flytende markedet forbli intakt og bli ytterligere forbedret», foreslo Dr. Tran Huu Hiep, visepresident i Mekong Delta Tourism Association.
Kilde: https://baobinhphuoc.com.vn/news/20/173394/lenh-denh-cho-noi-mien-tay
Kommentar (0)