Vietnam Consulting Joint Venture

Fellesforetaket mellom National Institute of Architecture - Nihon Sekkei, Inc (Japan) og CONINCO Construction Technology, Equipment and Inspection Consulting Joint Stock Company vant førstepremien i konkurransen om generelle byplanleggingsideer for Long Thanh lufthavn og omkringliggende områder.

Den 9. januar kom det informasjon fra Dong Nai Department of Construction at enheten hadde sendt inn et dokument til lederen av den provinsielle folkekomiteen om godkjenning av resultatene av konkurransen om ideer til den generelle byplanleggingen av Long An flyplass og omkringliggende områder.

Et hjørne av det eksisterende sentrale området i Long Thanh-distriktet.

Følgelig foregikk prosessen med å kunngjøre informasjon som inviterte enheter til å registrere seg for konkurransen fra august 2024 til 27. september 2024, med 11 enheter som registrerte seg for konkurransen og fullt ut oppfylte kapasitetskravene i henhold til de godkjente konkurransereglene.

Innen 30. desember 2024 var utvelgelsesrådet opprettet, lyttet til presentasjoner og ga poeng til 10 konkurranseplaner med 10 konsulentenheter i runde 2 av konkurransen (fordi 1 konsulentenhet ikke deltok).

Som et resultat valgte eksamensrådet forslaget fra joint venture-selskapet til National Institute of Architecture - Nihon Sekkei, Inc (Japan) - CONINCO Construction Technology, Equipment and Inspection Consulting Joint Stock Company (VIAR-NS-CONINCO joint venture) til å vinne førstepremien med en gjennomsnittlig poengsum på 82,38 poeng.

Andrepremien gikk til prosjektet til konsortiet Nippon Koei Co., Ltd. - Urban Design Research Institute - Nippon Koei Vietnam International Co., Ltd. med en gjennomsnittlig poengsum på 75,38 poeng.

Tredjepremien gikk til fellesforetaket Nikken Sekkei LTD – Nasjonalt institutt for by- og landplanlegging med en gjennomsnittlig poengsum på 65,62 poeng.

Trøstepremien er planen til konsortiet Southern Institute of Construction Planning - Green Space Architecture and Planning Company Limited - KCAP Architecture and Planning Company - G8A Architecture and Urban Planning Company Limited - Arup Vietnam Company Limited med en gjennomsnittlig poengsum på 58,15 poeng.

I henhold til planen frem til 2030 tar Dong Nai to områder som nye utviklingsdrivkrefter for provinsen. Det første området inkluderer: Long Thanh lufthavn urbant område - Ferdigstillelse av trafikkinfrastruktursystemet som forbinder Long Thanh internasjonale lufthavn med de nasjonale og regionale vei- og jernbanesystemene. Omfattende utvikling av luftfartstjenester innenfor rammen av Long Thanh internasjonale lufthavn.

I Long Thanh-distriktet: Utvikling av byområder sørvest for Long Thanh internasjonale lufthavn; utvikling av industri- og logistikklynger sørøst for Long Thanh internasjonale lufthavn, med forbindelse til det industrielle og logistikktjenestesystemet i Cai Mep-Thi Vai havneby; utvikling av urbane, industrielle og tjenestekjeder langs motorveien Bien Hoa-Vung Tau, riksvei 51 og ringvei 4 i Ho Chi Minh-byen-området.

I henhold til den godkjente planleggingen vil Long Thanh byområde være en by under Dong Nai-provinsen. Det vil spille rollen som et av de viktigste byområdene i den dynamiske sørlige regionen og den sentrale underregionen i den sørøstlige regionen, et dynamisk byområde for sosioøkonomisk utvikling i det sentrale byområdet i Dong Nai-provinsen.

Panorama av Long Thanh flyplass.

Long Thanh er et byområde tilknyttet Long Thanh lufthavn, og blir landets port til verden.

Er et logistikksenter som støtter Long Thanh lufthavn; et logistikk-, lager-, multiindustri-, industri- og høyteknologisenter i sørøstregionen.

I tillegg til dette vil Long Thanh-området være et knutepunkt, trafikknutepunkt og multimodal transport for landet, og den viktigste utviklingspolen i Sør, Sørøst-regionen og Dong Nai-provinsen. Dette er også et viktig område for sikkerhet og forsvar i Sørøst-regionen og hele landet.

Når det gjelder retningen for utvikling av byrom i Long Thanh, forskning på utviklingsmodeller og strukturer som er egnet for å effektivt utnytte fordelene ved det nasjonale og regionale infrastruktursystemet, spesielt Long Thanh flyplass, motorveier og byjernbaner; styrke forbindelsene med andre byområder i Dong Nai-provinsen og Sørøst-regionen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/lien-danh-tu-van-viet-nam-nhat-ban-am-giai-y-tuong-quy-hoach-do-thi-san-bay-long-thanh-192250109223714347.htm