Vietnamesisk konsulentkonsortium

Konsortiet bestående av National Institute of Architecture - Nihon Sekkei, Inc (Japan) og CONINCO Construction Technology, Equipment and Inspection Consulting Joint Stock Company vant førstepremien i konkurransen om det generelle byplanleggingskonseptet for Long Thanh lufthavn og omkringliggende områder.

Den 9. januar indikerte informasjon fra Dong Nai Department of Construction at enheten hadde sendt inn et forslag til lederen av den provinsielle folkekomiteen om godkjenning av resultatene av konkurransen om generelle byplanleggingsideer for Long Thanh lufthavn og omkringliggende områder.

Utsikt over det sentrale området i Long Thanh-distriktet.

Følgelig resulterte prosessen med å kunngjøre invitasjonen til enheter om å registrere seg for konkurransen, som fant sted fra august 2024 til 27. september 2024, i at 11 enheter registrerte seg og oppfylte alle kapasitetskravene i henhold til de godkjente konkurransereglene.

Innen 30. desember 2024 var utvalgskomiteen opprettet, hørte presentasjoner og ga poeng til de 10 forslagene som ble sendt inn av 10 konsulentfirmaer i andre runde av konkurransen (ettersom ett konsulentfirma ikke deltok).

Som et resultat valgte utvelgelsesrådet designet fra konsortiet til National Institute of Architecture - Nihon Sekkei, Inc (Japan) - CONINCO Construction Technology, Equipment and Inspection Consulting Joint Stock Company (VIAR-NS-CONINCO-konsortiet) som førstepremievinner med en gjennomsnittlig poengsum på 82,38 poeng.

Andrepremien gikk til forslaget fra konsortiet Nippon Koei Co., Ltd. - Urban Design Research Institute - Nippon Koei Vietnam International Co., Ltd. med en gjennomsnittlig poengsum på 75,38 poeng.

Tredjepremien gikk til fellesforetaket Nikken Sekkei LTD og Nasjonalt institutt for by- og landplanlegging, med en gjennomsnittlig poengsum på 65,62 poeng.

Trøsteprisen ble tildelt konsortiet Southern Institute of Construction Planning - Green Space Architecture and Planning Co., Ltd. - KCAP Architecture and Planning Company - G8A Urban Architecture and Planning Co., Ltd. - Arup Vietnam Co., Ltd., med en gjennomsnittlig poengsum på 58,15 poeng.

I henhold til planen for 2030 vil Dong Nai-provinsen fokusere på to områder som nye drivkrefter for utvikling. Det første området inkluderer: byområdet Long Thanh lufthavn – fullføring av transportinfrastrukturen som forbinder Long Thanh internasjonale lufthavn med de nasjonale og regionale motorvei- og jernbanesystemene. Utvikling av omfattende luftfartstjenester innenfor Long Thanh internasjonale lufthavn-området.

I Long Thanh-distriktet: Utvikle byområder sørvest for Long Thanh internasjonale lufthavn; utvikle industri- og logistikklynger sørøst for Long Thanh internasjonale lufthavn, med forbindelse til Cai Mep - Thi Vai havnebys industri- og logistikksystem; utvikle en kjede av urbane-industrielle serviceområder langs motorveien Bien Hoa - Vung Tau, riksvei 51 og Ho Chi Minh-byens ringvei 4.

I følge den godkjente planen vil Long Thanh byområde være en by direkte underlagt Dong Nai-provinsens administrasjon. Det vil spille en nøkkelrolle som et av de viktigste bysentrene i den dynamiske sørlige regionen og den sentrale underregionen i den sørøstlige regionen, og tjene som en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling i det sentrale byområdet i Dong Nai-provinsen.

Panoramautsikt over Long Thanh lufthavn.

Long Thanh er et byområde tilknyttet Long Thanh lufthavn, og blir en inngangsport for nasjonen til det internasjonale samfunnet.

Det fungerer som et logistikksenter som støtter Long Thanh lufthavn; et logistikk-, lager-, flersektorielt industri- og høyteknologisenter for den sørøstlige regionen av Vietnam.

Videre vil byområdet Long Thanh fungere som et sentralt knutepunkt for multimodal transport og tilkobling for nasjonen, et viktig utviklingssenter i sør, sørøst-regionen og Dong Nai-provinsen. Det er også et viktig område for sikkerhet og forsvar i sørøst-regionen og hele landet.

Når det gjelder den romlige utviklingsorienteringen i byområdet Long Thanh, bør forskningen fokusere på en utviklingsmodell og -struktur som effektivt utnytter fordelene med det nasjonale og regionale infrastrukturrammeverket, spesielt Long Thanh flyplass, motorveier og byjernbaner; og styrker koblingene med andre byområder i Dong Nai-provinsen og sørøstregionen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/lien-danh-tu-van-viet-nam-nhat-ban-am-giai-y-tuong-quy-hoach-do-thi-san-bay-long-thanh-192250109223714347.htm