Etter et år med bygging har spesialgruven ennå ikke fått tillatelse til utnyttelse, noe som får entreprenøren bak motorveien Khanh Hoa - Buon Ma Thuot til å føle seg som om han sitter i flammer.
Maskiner «står stille»
Ifølge journalister fra Giao Thong Newspaper har plasseringen av jord- og steingruven i Hoa Tien kommune (Krong Pak-distriktet, Dak Lak -provinsen) som ligger ved km 98+500 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien blitt godkjent av den provinsielle folkekomiteen for å justere landtypen fra "Land for produksjon av byggematerialer og keramikk" til "Land for mineralvirksomhet".
Planleggingsstedet har et areal på nesten 14 hektar, med reserver på omtrent 1,85 millioner m3.
Plassering av jord- og steinbrudd i Hoa Tien kommune (Krong Pak-distriktet, Dak Lak-provinsen) - Foto: Ngoc Hung
For øyeblikket har den provinsielle folkekomiteen nettopp bekreftet et område på over 3 hektar (mer enn 150 000 m3) for Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company – entreprenøren i pakke 3 – til utnyttelse til bygging av motorveier.
Etter et år med bygging sitter imidlertid steinbruddet og tomten som er tildelt under denne spesielle mekanismen fortsatt fast i prosedyrer og har ikke fått innvilget utnyttelsestillatelse. Entreprenøren må akseptere merkostnader og kjøpe dyr kommersiell stein til bygging for å øke produksjonen.
En representant for Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company sa at vanskeligheter med K98-voll og steinmaterialer har bremset byggeprosessen for enheten i prosjektet.
«Vi håper at relevante enheter vil støtte entreprenøren og snart fullføre juridiske prosedyrer slik at Hoa Tien-jord- og steingruven kan utnyttes snart», sa entreprenørens representant, og la til at enheten i henhold til planen vil be om å utnytte under en spesiell mekanisme ved Hoa Tien-steingruven med et volum på omtrent 48 000 m3 fylljord og omtrent 120 000 m3 stein.
Ved jord- og steinbruddet i Hoa Tien kommune har entreprenøren installert et steinproduksjonssystem og ryddet transportruten for utnyttelse, men alt er fortsatt «inaktivt» i påvente av lisens.
I tillegg til entreprenøren i Trung Nam havnet også entreprenørene Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited; Construction Corporation No. 1 - CC1 i samme situasjon.
Entreprenørene har maskineri klart for produksjon, men «venter med utstrakt nakke» – Foto: Ngoc Hung
Hver dag som lisensieringen forsinkes, forsinkes prosjektets fremdrift.
Sjefslederen for XL03-pakken ( Hanoi Traffic Consulting Joint Stock Company) innrømmet at byggematerialene til fundamentet og overflaten til XL03-pakken er svært vanskelige, og sa at hvis lisensieringen av gruvedrift fortsetter å gå tregt, vil prosjektet få problemer med å fullføre i tide.
Ifølge styret for investeringsprosjekter for bygging av trafikkarbeid og landsbygdsutvikling i Dak Lak-provinsen trenger delprosjektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien omtrent 1,4 millioner kubikkmeter fyllmasse, 0,4 millioner kubikkmeter sand og 1,4 millioner kubikkmeter stein.
Frem til nå har entreprenøren kartlagt og bekreftet utnyttelsen av 1 jord- og steinbrudd; 2 steinbrudd; 1 sandbrudd og 2 jordbrudd i henhold til den spesielle mekanismen. Av disse har 2 steinbrudd, 1 jordbrudd og 1 sandbrudd fullført prosedyrene for utnyttelse.
Det finnes én jord- og steingruve til (Hoa Tien jord- og steingruve er bekreftet av styret for Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company til å organisere utnyttelsen), og én jordgruve implementerer prosedyrer for leie av land for å oppfylle vilkårene for å organisere utnyttelsen.
«For å møte etterspørselen etter byggematerialer har prosjektstyret bedt departementet for naturressurser og miljø (DONRE) om å være oppmerksom på og støtte gjennomføringen av relaterte oppgaver for å snart fullføre utnyttelsesprosedyrene. Tillate parallell implementering av landleie og utnyttelse for spesielle materialgruver som er sertifisert av den provinsielle folkekomiteen for å fremskynde prosjektets fremdrift», informerte representanten for prosjektstyret.
En leder av Dak Lak provinsielle folkekomité sa at departementet for naturressurser og miljø koordinerer med relevante enheter for å raskt fullføre prosedyrer for å utnytte Hoa Tien-steingruven (Krong Pak-distriktet).
Den provinsielle folkekomiteen har bedt entreprenører, gruveenheter, folkekomiteen i Krong Pak-distriktet og prosjektledelsen om å koordinere nøye og raskt gjennomføre prosedyrer i henhold til forskriftene, som skal sendes til departementet for naturressurser og miljø for vurdering og konsultasjon med den provinsielle folkekomiteen for å tildele gruverettigheter.
Fase 1 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorveiprosjekt har en total investering på nesten 22 000 milliarder VND, med en total lengde på over 116 km.
Prosjektet er delt inn i tre delprosjekter. Delprosjekt 3 har en total rutelengde på over 48 km, med en total investering på over 6 165 milliarder VND, investert av Folkekomiteen i Dak Lak-provinsen.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm
Kommentar (0)