– Stilt overfor realiteten at mange elever må reise 10–20 km daglig, gjennom farlige veier for å komme seg til skolen, mens de fleste av dem ikke er gamle nok til å kjøre bil, noe som utgjør mange potensielle trafikksikkerhetsrisikoer, har Dinh Lap videregående skole implementert en modell for elevtransport. Denne modellen minimerer ikke bare risikoer og sikrer elevenes sikkerhet, men hjelper også foreldre med å føle seg tryggere i å ta vare på barna sine, og erstatter behovet for leid bolig eller lar elevene reise selvstendig uten tilsyn.
Det finnes for tiden to offentlige videregående skoler i Dinh Lap-distriktet. Av disse betjener distriktets etniske internatskole, videregående skole og videregående skole, hovedsakelig elever fra etniske minoriteter, som bor og studerer på internatet, og dermed ikke trenger daglig transport.
Dinh Lap videregående skole har for tiden over 650 elever, hvorav omtrent 70 % kommer fra avsidesliggende og landlige kommuner som Bac Xa, Binh Xa, Kien Moc, Lam Ca og byen Thai Binh. Tidligere måtte mange elever fra fjerne områder leie bolig eller bo hos slektninger i byen for å kunne gå på videregående skole på en enkel måte. Denne metoden var imidlertid både dyr og manglet tilsyn fra familiene, noe som førte til selvtilfredshet og forsømmelse av studiene. Siden 2022, med forbedrede økonomiske forhold og mer varierte transportmuligheter, har mange familier utstyrt barna sine med motorsykler og elsykler for å komme seg til skolen på egenhånd. Dette utgjør imidlertid betydelige trafikksikkerhetsrisikoer, spesielt i dårlig vær eller for elever under 16 år. Ifølge statistikk fra Dinh Lap videregående skole bryter omtrent 20 elever trafikksikkerhetsreglene hvert år, hovedsakelig på grunn av kjøring som mindreårig, kjøring uten førerkort eller manglende bruk av hjelm.
Basert på denne realiteten gjennomførte skolens styre, i samarbeid med distriktspolitiet (før distriktspolitiet ble oppløst) og transportselskapet, en undersøkelse om behovet for elevtransport. Resultatene viste at mange foreldre, spesielt de som bodde 10 til 20 km fra skolen, ønsket at barna deres skulle pendle til og fra skolen daglig, slik at de ikke måtte bo langt hjemmefra. Blant disse rutene hadde ruten mellom Thai Binh landbruksby og Lam Ca kommune det høyeste antallet elever (som utgjorde omtrent 1/5 av det totale antallet elever på skolen) og fikk mest støtte fra foreldrene.
I desember 2024 ble en modell for elevtransport testet på denne ruten. Skolen samarbeidet med to busselskaper (29-seters og 16-seters) for å hente elever klokken 05:00 fra kommunene og dra klokken 17:30. I lunsjpausen kan elevene besøke slektninger eller hvile i sovesalen som skolen har arrangert. Kostnaden per elev er 700 000 VND per måned, som er subsidiert. Sammenlignet med tidligere kostnader for leie av overnatting og selvorganisert transport (1–1,5 millioner VND per måned), er denne modellen både mer økonomisk og tryggere.
Etter nesten et års implementering har elevtransportmodellen vist seg effektiv, med nesten 90 % av elevene på ruten fra Thai Binh Farm Town til Lam Ca kommune som har registrert seg for å delta. Antall busser har økt til 4, og rutetabellen justeres fleksibelt i henhold til hvert klassetrinns rutetabell.
Trinh Anh Thu, en elev i klasse 10C4, delte: «Hjemmet mitt er i Thai Binh Farm Town, omtrent 20 km fra skolen. Før leide jeg et rom, men miljøet var støyende, maten var enkel, og det var vanskelig å konsentrere seg om å studere. Siden skolebussen startet, er foreldrene mine mer komfortable. Jeg trenger ikke lenger å leie et rom langt hjemmefra, og jeg kan komme hjem hver dag for å spise med familien min. Takket være dette har jeg bedre forhold for å studere og hvile, og jeg kommer alltid til timen i tide, selv på regnfulle eller kalde dager.»
Fru Tran Thi Xuan, rektor ved Dinh Lap videregående skole i Dinh Lap-distriktet, sa: «Vi ønsker mer enn bare et transportmiddel for elever til skolen. Hver tur er en human reise, som sikrer at elevene kan studere trygt og leve under omsorg av familiene sine. Etter nesten et år med implementering av modellen, kombinert med propaganda og oppmuntring av elever som bor i nærheten til å gå eller sykle på elsykler, har andelen elever som bryter trafikksikkerhetsreglene på hele skolen sunket med 70–80 %, spesielt på ruten fra Thai Binh landbruksby til Lam Ca kommune, hvor det ikke er registrert noen elevbrudd. Skolen fortsetter å søke ytterligere støtte fra transportselskaper for å utvide modellen til fjernere ruter (over 30 km) som Binh Xa, Kien Moc... for å skape gunstige og trygge forhold for elever i avsidesliggende områder for å komme seg til skolen.»
Ifølge det provinsielle trafikksikkerhetsrådet er dette den første velorganiserte og effektive modellen for transport av elever på videregående skole i provinsen. Fra et lite initiativ har modellen blitt et lysende eksempel og kan kopieres på mange steder med lignende forhold.
Kilde: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html
Kommentar (0)