Årsaker til langsom utbetaling av offentlige investeringsmidler i Dong Nai

Den 16. juli, på det 18. møtet i Dong Nai provinsielle folkeråd, presenterte Nguyen Huu Nguyen, direktør for avdelingen for planlegging og investering i Dong Nai-provinsen, et utkast til resolusjon for å justere og supplere den offentlige investeringsplanen for en rekke prosjekter i provinsen i 2024.

Ifølge departementets ledelse implementerer Dong Nai-provinsen 16 nøkkelprosjekter i 2024.

Dong Nai er for tiden en massiv byggeplass for en rekke storskala transportprosjekter.

Disse inkluderer mange store prosjekter som Nhon Trach-distriktets havnevei, Ho Chi Minh-byens ringvei 3, komponent 1 av motorveien Bien Hoa - Vung Tau, kompensasjon og rydding av land for komponent 2 av motorveien Bien Hoa - Vung Tau, Dong Nai-elvebredden, Dong Nai-elveveien og den sentrale hovedveien i Bien Hoa by... Disse prosjektene fikk tildelt store mengder offentlig investeringskapital i 2024. Etter et halvt år har imidlertid de fleste prosjektene fortsatt lave utbetalingsrater sammenlignet med planen.

Nguyen forklarte den lave utbetalingsraten for offentlig investeringskapital i provinsen og uttalte at det er flere årsaker til dette. Mer spesifikt ble Long Thanh flyplass' prosjekt for landerverv, kompensasjon, støtte og gjenbosetting tildelt 2 510 milliarder VND, men på grunn av prosedyremessige hindringer har prosjektets utbetalingsprosess vært langsom.

Mange nylig finansierte prosjekter er fortsatt i design-, byggings- og kostnadsestimeringsfasen, så beløpet for betalinger for konsulenthonorarer er ikke betydelig. I tillegg er noen prosjekter fortsatt i ferd med å kartlegge og bestemme grunneierskap, så ifølge tidsplanen vil kompensasjonsplanen og utbetalingen av midler først bli godkjent i tredje kvartal.

«Hovedårsaken er vanskelighetene med kompensasjon og rydding av land. Objektive årsaker inkluderer den tidkrevende prosessen med oppmåling, telling og fastsettelse av eierskap til grunneierskap. Mange husholdninger har overført eierskap til grunneierskap gjennom uformelle avtaler og har ikke blitt enige om kompensasjonspriser, noe som har ført til klager. Mangel på fyllingsmaterialer og avfallsdeponier påvirker også byggingen», forklarte Nguyen.

Herr Nguyen Huu Nguyen, direktør for avdelingen for planlegging og investering i Dong Nai-provinsen, presenterte forslaget om justering og supplering av den offentlige investeringsplanen.

For å fremskynde utbetalingen av offentlige investeringer har Dong Nai-provinsen opprettet en styringskomité for nøkkelprosjekter. Denne komiteen overvåker regelmessig og oppfordrer prosjekteierne til å implementere prosjekter og utbetale midler i henhold til plan og tidsplan, for å forhindre utestående gjeld. Prosjektstyringsstyrer, prosjekteiere og distrikter og byer har også signert etterligningsavtaler som forplikter seg til å oppnå en utbetalingsgrad på minst 95 % av planen innen 2024.

Nylig implementerte Dong Nai-provinsen en 30-dagers kompensasjons- og ryddingsplan for lokale motorveier og hovedveier i to måneder på rad. Som et resultat ble mer land overlevert, prosjektfremdriften ble akselerert, og utbetalingene i juni og juli ble også forbedret.

Utbetalingsraten for det sentrale hovedveiprosjektet i Bien Hoa City, inkludert Thong Nhat-broen, har nådd nesten 32 %.

Funksjonelle enheter, lokaliteter, prosjektstyringsråd og entreprenører fokuserer også på å øke bemanningen for å rydde land, bygge og akselerere prosjektfremdriften for å øke utbetalingene. «Spesielt motorveien Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Cai-elvens breddvei, Dong Nai-elvens breddvei, den sentrale hovedveien i Bien Hoa by ... I denne fasen har mer land blitt overlevert, og utbetalingsraten har økt», sa Nguyen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm