Årsaker til langsom utbetaling av offentlig investeringskapital i Dong Nai

Den 16. juli, på det 18. møtet i Dong Nai provinsielle folkeråd, presenterte Nguyen Huu Nguyen, direktør for avdelingen for planlegging og investering i Dong Nai-provinsen, et utkast til resolusjon for å justere og supplere den offentlige investeringsplanen for en rekke prosjekter i provinsen i 2024.

Ifølge departementets ledere implementerer Dong Nai-provinsen 16 nøkkelprosjekter i 2024.

Dong Nai er for tiden byggeplass for en rekke store transportprosjekter.

Disse inkluderer mange store prosjekter som Nhon Trach-distriktets interhavnevei, Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien komponent 1-prosjektet, kompensasjon for rydding av område for Bien Hoa - Vung Tau-motorveien komponent 2-prosjektet, Dong Nai-elvebredden, Dong Nai-elveveien, Bien Hoa sentrumsaksevei, osv. Disse prosjektene får tildelt stor offentlig investeringskapital i 2024, men etter et halvt år er antallet utbetalte prosjekter fortsatt lavt sammenlignet med planen.

Nguyen forklarte den lave utbetalingsraten for offentlig investeringskapital i provinsen og sa at det var mange årsaker. Mer spesifikt ble prosjektet med erverv av land, kompensasjon, støtte og gjenbosetting av Long Thanh lufthavn tildelt 2 510 milliarder VND, men på grunn av prosedyremessige problemer gikk prosjektets utbetaling sakte.

Mange prosjekter med kapitalallokering til nybygg er i design-, bygge- og budsjetteringsfasen, så beløpet for konsulenthonorarer som skal betales er ikke stort. I tillegg teller og bestemmer noen prosjekter fortsatt tomtens opprinnelse, så i henhold til tidsplanen vil kompensasjonsplanen og kapitalutbetalingen bli godkjent i tredje kvartal.

«Hovedårsaken er vanskeligheten med kompensasjon og rydding av tomter. De objektive årsakene inkluderer det tidkrevende arbeidet med å måle, telle og bestemme opprinnelsen til landet. Mange husholdninger har overført landet manuelt og har ikke blitt enige om kompensasjonsprisen, så de har klaget. Mangelen på materialer til fylling og dumping av tomter påvirker også byggingen», forklarte Nguyen.

Herr Nguyen Huu Nguyen, direktør for avdelingen for planlegging og investering i Dong Nai-provinsen, presenterte et forslag om å justere og supplere den offentlige investeringsplanen.

For å akselerere utbetalingen av offentlige investeringer har Dong Nai-provinsen opprettet en styringsgruppe for nøkkelprosjekter. Denne gruppen overvåker regelmessig og oppfordrer investorer til å implementere prosjekter som skal utbetales i henhold til plan og tidsplan, uten å etterlate utestående gjeld. Prosjektstyringsstyrer, investorer, distrikter og byer signerte også emuleringsavtaler som forplikter seg til en utbetalingsrate i 2024 på minst 95 % av planen.

Nylig har Dong Nai implementert en 30-dagers kompensasjons- og ryddingsplan for lokale motorvei- og større veiprosjekter i to måneder på rad. Takket være dette er mer land overlevert, prosjektfremdriften har blitt akselerert, og utbetalingene i juni og juli har også blitt bedre.

Utbetalingsraten for Bien Hoa bys sentralakse-veiprosjekt med Thong Nhat-broen nådde nesten 32 %.

Funksjonelle enheter, lokaliteter, prosjektstyringsråd og entreprenører fokuserte også på å øke bemanningen for å rydde tomten, utføre bygging og få fart på prosjektets fremdrift for å øke utbetalingene. «Spesielt Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, Ho Chi Minh-byens ringvei 3, Cai-elveveien, Dong Nai-elveveien, Bien Hoa City Central Road ... I løpet av denne perioden ble flere tomter overlevert, og utbetalingsraten økte, og det var en endring», sa Nguyen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm