På et forskningsanlegg for droneproduksjon i Ho Chi Minh-byen - Foto: QUANG DINH
Denne informasjonen har blitt positivt mottatt av bedrifter i Vietnams produksjonskjede for droner, uaver og ubemannede luftfartøyer (UAV).
I en samtale med avisen Tuoi Tre sa Tran Anh Tuan – grunnleggeren av Saolatek, et selskap som spesialiserer seg på droneproduksjon og eksport til mange land rundt om i verden – at dette vil styrke utviklingen av Vietnams lavteknologiske økonomi , som er verdt titalls milliarder dollar.
Separat produksjon av sivile og militære droner.
* Vil innenlandske droneprodusenter bli «frigjort» når regjeringen vedtar en resolusjon om å kutte 58 betingede investerings- og næringssektorer? Hvordan vil dette etter din mening påvirke den innenlandske droneproduksjonen og forsyningskjeden?
– Hvis vi får problemer med å få lisenser for produksjon av droner, motorer eller andre komponenter som brukes i produksjon og montering av droner, vil vi miste mange muligheter. Dette er fordi land som deltar i forsyningskjeden for droneproduksjon beveger seg veldig raskt.
Vietnam har et enormt potensial for sin droneproduksjonsindustri, og trenger åpne mekanismer for å fremme denne milliardsektoren.
At regjeringen fjerner produksjon og handel med ubemannede luftfartøy, andre flygende kjøretøy, flymotorer, flypropeller og utstyr til ubemannede luftfartøy og andre flygende kjøretøy fra listen over betingede næringssektorer i henhold til investeringsloven, er bare en del av løsningen.
Enda viktigere er det at vi må finne måter å fjerne hindringer på, slik at bedrifter kan delta i produksjonen.
Faktisk vil det å fjerne den fra listen over betingede næringssektorer tillate staten å ta i bruk en annen forvaltningsmetode, i tråd med internasjonal praksis.
Følgelig bør drone- og uav-produksjonssektoren deles inn i to systemer: et militært system og et sivilt system. For eksempel har vi for tiden omtrent 10 000 droner som flyr og jobber i landbruksområder over hele landet, noe som bør betraktes som et produksjonsmiddel for folket.
Jeg mener at i droneproduksjonsindustrien bør produksjon av droner til sivilt bruk klassifiseres som en normal forretningsaktivitet, mens produksjon til militært bruk bør forbli i kategorien betinget forretningsaktivitet.
For tiden likestiller vi droneproduksjon med å begrense produksjonsaktiviteter, noe som påvirker den innenlandske droneproduksjonsindustrien negativt. Sivil droneproduksjon krever en annen ledelsestilnærming.
Så hvordan kan vi forenkle lisensprosessen for produksjon av droner og relatert utstyr for å styrke industriens utvikling?
– Innenlandske produsenter av sivile droner ville vært fornøyde dersom droneproduksjonssektoren kunne behandles som annen konvensjonell produksjonsindustri.
Regelverket for droneproduksjon er for tiden ekstremt strengt, og forretningsbetingelsene er svært strenge.
Alle bedrifter i bransjen møter vanskeligheter i alle ledd, fra å skaffe opplæringstillatelser og produksjonslisenser til å importere komponenter for montering, som alle er utfordrende. Selv når bedrifter søker om produksjonstillatelser, vet de ikke hvor de skal begynne.
For tiden administreres lisensiering av droneproduksjon av Forsvarsdepartementet. Dersom regjeringen går med på å fjerne produksjonen av sivile droner fra listen over betingede næringssektorer, vil det lette byrden for bedrifter betydelig.
Å la ting være som de er nå vil gjøre det vanskelig å oppnå den lavinntektsøkonomien som regjeringen ønsker.
Vi har eksportert droner til en rekke land.
* Når det gjelder den nåværende produksjonskapasiteten til innenlandske bedrifter, hvordan tror du vi kan delta i den globale produksjonskjeden?
– Innenlandske droneprodusenter kan enkelt delta i den globale droneproduksjonen og forsyningskjeden.
Faktisk finnes det allerede suksessrike innenlandske droneprodusenter som leverer produkter til dusinvis av land rundt om i verden.
Videre bør droneproduksjonsindustrien sees på som en drivkraft for utviklingen av mange andre bransjer. Når vi lykkes med droneproduksjonsteknologi, vil det tjene som et grunnlag for utvikling og produksjon av roboter, autonome fartøy og selvkjørende kjøretøy.
Det nåværende målet med å begrense innenlandsk droneproduksjon er å sikre nasjonal sikkerhet og forsvar, men vi må vurdere muligheten for at utenlandske droner infiltrerer vietnamesisk territorium.
Derfor må offentlige etater undersøke en annen styrings- og overvåkingsløsning som er mer egnet for den innenlandske droneproduksjonsindustrien.
I tillegg er det behov for en åpen styringsmekanisme som gjør det mulig for innenlandske bedrifter å mestre teknologi for droneproduksjon og teknologi for å motvirke droner når det er nødvendig.
I tillegg må myndighetene fokusere på å bygge infrastruktur for å håndtere og kontrollere droner, og sørge for at alle droner som flyr i luften og viser tegn til fare blir håndtert.
Vi bør ikke likestille produsenter, bedrifter og forskere med risikoene og bekymringene forbundet med droneproduksjon.
* Herr Vo Xuan Hoai (nestleder for det nasjonale innovasjonssenteret, Finansdepartementet):
Vi har mestret omtrent 80 % av produksjonsteknologien for droner.
Vietnam har store muligheter i utviklingen av sin lavteknologiske økonomi, inkludert produksjon av droner og ubemannede luftfartøyer. Størrelsen på Vietnams lavteknologiske økonomi er anslått å nå 10 milliarder amerikanske dollar innen 2035.
Økonomisk utvikling i lav høyde består av to deler: for det første utviklingen av lavhøydefly og -utstyr; og for det andre anvendelsen av lavhøydefly og -utstyr for utviklingen av det økonomiske rommet i lav høyde.
Ifølge undersøkelser utført av bedrifter innenfor det nasjonale innovasjonsnettverket og eksperter innen produksjon av droner og ubemannede luftfartøyer (UAV), har vietnamesiske bedrifter nå mestret omtrent 80 % av teknologien for produksjon av droner og ubemannede luftfartøyer.
De gjenværende komponentene er de som innenlandske bedrifter ennå ikke har mestret, for eksempel brikker og propellmotorer.
Kilde: https://tuoitre.vn/mo-cua-cho-san-xuat-drone-20260511000152929.htm
Kommentar (0)