Åpne tunnelinngangen på vestsiden av tunnel nummer 2 på Dong Dang-motorveien.

Åpne tunnelinngangen på vestsiden av tunnel nummer 2 på motorveien Dong Dang – Tra Linh.

På motorveien Dong Dang – Tra Linh skal det bygges to tunneler gjennom fjellene. Tunnel nr. 2, som ligger ved Km72 (Thach An-distriktet, Cao Bang -provinsen), består av to tunnelrør som er nesten 500 meter lange og regnes som en av de kritiske stiene i prosjektets fremdrift.

Spesialisert utstyr for byggingen av motorveitunnelen Dong Dang – Tra Linh.

Den 21. juni åpnet entreprenørkonsortiet ledet av Deo Ca Group den vestlige høyre tunnelinngangen til tunnel nummer 2 i fase 1 av motorveiprosjektet Dong Dang ( Lang Son ) – Tra Linh (Cao Bang). Dette er den første tunnelinngangen som åpnes i hele motorveiprosjektet.

Tunnel nr. 2, bygget på omtrent km72 (Thach An-distriktet, Cao Bang-provinsen), består av to tunnelrør (venstre og høyre) som er nesten 500 meter lange.

Ifølge en rapport fra prosjektforetaket Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, hadde folkekomiteen i Cao Bang-provinsen per midten av juni 2024 overlevert 35,36/41,55 km land til OPS-investeringsprosjektet for motorveien Dong Dang - Tra Linh i Cao Bang-provinsen, tilsvarende 85 %, og overholder byggeplanen.

Det forventes at folkekomiteen i Cao Bang-provinsen vil ha fullført 100 % av ryddingsarbeidet i området innen juli 2024.

Innenfor Lang Son-provinsen har mengden land som er overlevert til byggeenheten bare nådd 5,45/51,8 km, tilsvarende 10,5 %. I følge planen skal Folkekomiteen i Lang Son fullføre ryddingsarbeidet for motorveiprosjektet Dong Dang - Tra Linh i Lang Son-provinsen i september 2024.

Representanter fra Dong Dang – Tra Linh Expressway Joint Stock Company uttalte at prosjektet, til tross for veiledning og støtte fra statsministeren og lederne i de to provinsene, for tiden mangler omtrent 4 millioner kubikkmeter fyllmasse. I tillegg til å legge til fire nye jordbrudd, har prosjektselskapet begynt å jevne ut og grave ut bakken i områdene rundt prosjektet. For tiden koordinerer prosjektselskapet med relevante parter for å fullføre de nødvendige prosedyrene med provinsmyndighetene for å innhente tillatelser for utnyttelse av jordbruddene under en spesiell mekanisme.

For å fremskynde byggeprosessen mobiliserte prosjektets byggeenheter 467 personer og 199 maskiner og utstyr, og distribuerte 19 samtidige byggeteam for å få tilgang til og organisere byggingen i henhold til de overleverte landsegmentene.

«Vi studerer muligheten for å lansere en simuleringskampanje og etablere en belønningsmekanisme for entreprenører for å øke byggeaktivitetene gjennom hele prosjektet», sa en representant for Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company.

Ifølge Nguyen Duc Tuan, visedirektør i Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, har byggingen av tunnel nummer 2 allerede begynt, men tomten til avfallsdeponiet og betongblandeanlegget er ennå ikke overlevert. Han ba Cao Bang provinsielle folkekomité om å fremskynde ryddingen av land og bli enige om tillegg av avfallsdeponier som oppstår under byggingen.

Herr Nguyen Duc Tuan uttrykte ønske om at Cao Bang provinsielle folkekomité fortsetter å samarbeide med Lang Son provinsielle folkekomité og regjeringen for å supplere arealbrukskvoten for prosjektet i fjerde kvartal 2024; å godkjenne tillegget av fire jordbrudd som foreslått av Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company; og å godkjenne planen for gjenvinning og utnyttelse av overskuddsjord i samsvar med forskriftene for å dekke etterspørselen etter fyllingsmaterialer til bygging.

Tidligere, 11. juni 2024, holdt styringskomiteen for Dong Dang – Tra Linh Expressway-prosjektet et møte for å evaluere prosjektets implementeringsresultater og fortsette å akselerere utrullingen av viktige oppgaver.

Tran Hong Minh, sekretær for Cao Bang provinsielle partikomité, ba folkekomiteene i distriktene som prosjektet går gjennom om å snarest godkjenne kompensasjons- og ryddingsplanene og estimatene for folket, i et forsøk på å overlevere 100 % av landet til Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company for bygging i henhold til planen.

«Folkekomiteene i distriktene under deres jurisdiksjon må raskt implementere prosedyrer for utnyttelse av mineralressurser til vanlige byggematerialer for å tjene prosjektet etter at regjeringen har utstedt resolusjon nr. 106/2003/QH15. Samarbeide aktivt med Lang Son-provinsen for å justere ruten, rydde landet og endre formålet med skogens arealbruk for prosjektet», beordret sekretær Tran Hong Minh.

Motorveiprosjektet Dong Dang – Tra Linh har en total lengde på 121 km og er delt inn i to investeringsfaser. Fase 1 av motorveien Dong Dang – Tra Linh dekker en lengde på over 93 km. Startpunktet er ved krysset ved grensen Tan Thanh (Van Lang-distriktet, Lang Son-provinsen). Endepunktet er ved krysset med riksvei 3 (Chi Thao kommune, Quang Hoa-distriktet, Cao Bang-provinsen). Deo Ca Group er den ledende investoren i konsortiet som implementerer fase 1 av prosjektet.

Ferdigstillelsen av Dong Dang – Tra Linh-motorveien spiller en avgjørende rolle i å styrke innenlandske og internasjonale handelsforbindelser, bidrar til å styrke lokalitetens og regionens konkurranseevne, og skaper momentum for sosioøkonomisk utvikling, nasjonal sikkerhet og forsvar over hele landet.

Kilde: https://baodautu.vn/mo-cua-ham-phai-phia-tay-ham-so-2-cao-toc-dong-dang—tra-linh-d218248.html