Åpning av skogsveien, en banebrytende utviklingsretning

Investeringer i å åpne nye skogbruksruter og veier til fruktdyrkingsområder i de nordlige kommunene i Thai Nguyen-provinsen skaper ny motivasjon for folk til å utvikle produksjon, og bidrar til den gradvise dannelsen av konsentrerte økonomiske soner for landbruk og skogbruk.

Skogsvei inn til produksjonsområdet i Thanh Mai kommune.

Familien til Nguyen Quoc Xe i landsbyen An Tho i Thanh Mai kommune har mer enn 4 hektar med produksjonsskog. Tidligere var transport av frøplanter, gjødsel og utnyttelse av plantet skog hovedsakelig avhengig av bøffel-, heste- eller motorsykkelkraft langs stiene langs bekker. Dette førte til høye transportkostnader og lav investeringseffektivitet.

Herr Nguyen Quoc Xe delte: En hektar med god akasie kan bare selges for rundt 15–20 millioner dong på grunn av transportvansker. Men nå er staten interessert i å åpne skogsveier til produksjonsområder og plantede skoger, slik at biler kan komme til stedet for å kjøpe. Etter å ha blitt utvunnet, lastes akasietreet på lastebiler og transporteres rett til lavlandet. Etter fradrag av utgifter har jeg fortsatt en fortjeneste på 100 millioner dong per hektar. Takket være veiene har økonomien fra plantede skoger økt mange ganger.

Ruten ovenfor er et av prosjektene under Bac Kan Forestry Road-prosjektet for perioden 2021–2025. I Thanh Mai kommune er den over 4 km lange ruten som forbinder produksjonsskogområdene i landsbyer som An Tho, Khau Chu osv. ferdigstilt, noe som skaper gunstige forhold for hundrevis av husholdninger for å utnytte og transportere skogsprodukter.

Mange husholdninger i området er ikke bare avhengige av statsbudsjettet, men bidrar også proaktivt med midler til å åpne veier til familiens produksjonsområder. Ifølge statistikk er det over 20 000 hektar med produksjonsskog i kommunene Thanh Mai, Thanh Thinh og Tan Ky... hvert år plantes det over 1000 hektar. Den utnyttede produksjonen når nesten 95 000 m³ trevirke.

Folk transporterer hogget tømmer på skogsveier.

Ikke bare skogbrukssektoren, men også den synkrone investeringen i transportsystemet skaper momentum for en sterk utvikling av spesialområder for fruktdyrking. I Tan Ky kommune, som regnes som et viktig aprikosdyrkingsområde med et areal på over 400 hektar, har ferdigstillelsen av tre veier til aprikosdyrkingsområdet, sammen med ruten mellom Tan Ky og Yen Binh, fundamentalt løst vanskelighetene med transport av materialer, høsting og forbruk av landbruksprodukter. Ifølge Pham Thi Thu, en aprikosdyrker i Tan Ky, måtte hun tidligere bære hver eneste pose, og det var vanskelig for motorsykler å komme seg dit. Nå som det finnes veier og biler som kan kjøre direkte til aprikoshøsten, har folk færre problemer og kan selge til en bedre pris.

Bui Nguyen Quynh, nestleder i Tan Ky kommunes folkekomité, sa: De nye veiene har gått gjennom nesten 200 hektar med aprikos. For tiden er det et kooperativ som forbruker produktene, og en del av produksjonen brukes som råvarer til Misaki Vietnam Co., Ltd. i Thanh Binh industripark. Med veiene har folk mer bekvemmelighet med transport, reduserer kostnader og forbedrer produksjonseffektiviteten.

Med fordelen av rundt 100 000 hektar produksjonsskog og mer enn 6000 hektar med spesialfrukttrær som appelsiner, mandariner, frøfrie persimmoner, aprikoser, bananer ..., fortsetter landbruks- og skogbrukssektoren å spille en nøkkelrolle i de nordlige høylandskommunene i Thai Nguyen- provinsen.

Stilt overfor det presserende behovet for infrastruktur for å støtte utviklingen av råvareproduksjon, har Bac Kan-provinsen (gammel) siden 2021 implementert to store prosjekter, inkludert: et skogbruksveiprosjekt med en total lengde på over 370 km og et veiprosjekt til områder med frukt- og flerårige industritrær med en lengde på over 35 km. Til dags dato er de grunnleggende veiene ferdigstilt og satt i drift.

Investering i transportinfrastruktur forbinder ikke bare produksjonsområder med forbrukssentre, men bidrar også til å danne kjeder som knytter produksjon - foredling - forbruk. Folk har større bekvemmelighet når det gjelder å transportere materialer, frø og produksjonsprodukter; verdien av landbruks- og skogbruksprodukter øker, noe som bidrar til økt inntekt og legitim berikelse.

Kilde: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/mo-duong-lam-nghiep-huong-phat-trien-dot-pha-3ee79fd/