Bekymringen kalles «Spesifikke tomtepriser».

I henhold til gjeldende regelverk involverer fastsettelse av spesifikke tomtepriser to typer problemstillinger. For det første tjener det som grunnlag for kompensasjon, som betyr at staten betaler innbyggerne. For det andre brukes det av bedrifter til prosjekter for å basere sine betalinger på statsbudsjettet. Begge typene møter forskjellige hindringer, noe som fraråder konsulentfirmaer å delta og skaper ytterligere bekymringer for offentlige etater utover den iboende frykten for å fastsette spesifikke tomtepriser for ikke-budsjettprosjekter. Disse bekymringene inkluderer manglende evne til å akselerere offentlige investeringer og manglende evne til å nå inntektsmål.

Broen over Dinh-elven er under bygging.

Etter en rekke turer og revisjoner fant konsulentfirmaet det ulønnsomt og bestemte seg for ikke å fortsette, selv om det ville vært enklere å finne en spesifikk tomtepris for kompensasjon, bare ved å multiplisere tomteprisen med en koeffisient K.

Kompensasjon følger arealtildeling.

Den 27. oktober sendte konsulentenheten inn et sertifikat som spesifiserte spesifikke landpriser for beregning av kompensasjon når staten erverver land til prosjektet: omkjøringsveien DT 719 og broen over Dinh-elven i La Gi-distriktet. I henhold til planen skal rådet som tidligere er opprettet av distriktet gi tilbakemeldinger og gjøre revisjoner før det sendes inn til Ham Tan Land Fund Development Board for videre skritt før offentlig publisering i distriktet i 30 dager. Landprisene forventes å bli godkjent rundt 10. desember for å starte kompensasjonsutbetalinger til beboerne. Denne tidsrammen er passende, ikke så langt fra datoen da 29 av 88 husstander gikk med på å overlevere sin land for 2300/6820,4 meter av veien som går gjennom distriktet, før og etter juli 2025, selv om kompensasjonsbeløpet fortsatt er ukjent. Dette har bidratt til å sikre land til byggeavdelingen. Bydelen fortsetter å overtale de gjenværende husstandene samtidig som de jobber med landprisene for kompensasjon. For å oppnå dette resultatet hadde La Gi-distriktets folkekomité tidligere implementert en rekke prosedyrer på en smidig og ordnet måte.

Bilde: Ngoc Lan

Tidlig i juli 2025 ble det tatt en beslutning om å opprette et råd for verdsettelse av land for La Gi-distriktet. Etter dette vedtok rådet å opprette en arbeidsgruppe for å bistå råd for verdsettelse av land for La Gi-distriktet. I september 2025 ble rådet for kompensasjon, støtte og gjenbosetting for DT 719-omkjøringsveien og Dinh-elvebroprosjektet i La Gi-distriktet opprettet. Tidlig i oktober 2025 ble det tatt en beslutning om å godkjenne de estimerte kostnadene for å fastsette spesifikke landpriser for å beregne kompensasjon når staten erverver land til prosjektet. Samtidig ble det utstedt en plan for valg av en entreprenør for prosjektet for å fastsette spesifikke landpriser for å beregne kompensasjon når staten erverver land til prosjektet... Deretter, 10. oktober 2025, signerte distriktet en konsulentkontrakt for verdsettelse av land med Vietnam Construction and Environmental Resources Consulting Joint Stock Company.

I mellomtiden har den nærliggende bydelen Phuoc Hoi, som også har omkjøringsveien DT 719 og broen over Dinh-elven (0,72 km) som går gjennom den, signert en kontrakt med samme konsulentenhet som La Gi-bydelen. Phuoc Hoi-bydelen har nå de spesifikke resultatene av verdsettelsesprosessen for land, som sammenfaller med tidslinjen for La Gi-bydelen. Den 27. oktober sendte konsulentenheten også inn sertifikatet og prosedyrene, fra etablering av et spesifikt råd for verdsettelse av land; kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingskomiteen; planen for utvelgelse av prosjektentreprenør; og signering av kontrakten med konsulentenheten, ble alle utført av Phuoc Hoi-bydelen i samsvar med forskriftene. Den eneste forskjellen er at i Phuoc Hoi-bydelen er det totale landarealet som skal erverves for prosjektet 14 517,4 ^m² , hvorav 4 317,9 ^m² er land forvaltet av bydelen, og 10 199,5 ^m² tilhører 11 husstander og enkeltpersoner. Folkekomiteen i Phuoc Hoi-distriktet oppfordrer husholdninger og enkeltpersoner til å overlevere tomten til byggeavdelingen på forhånd, samtidig som de iverksetter kompensasjon til beboerne den dagen tomteprisen godkjennes.

Veien som forbinder riksvei 1A med Ham Thuan kommune. Foto: Ngoc Lan

Ikke så vanskelig som du kanskje tror?

Det faktum at de to bydelene La Gi og Phuoc Hoi har fastsatt den spesifikke tomteprisen for prosjektet som går gjennom deres områder, anses som et lyspunkt, gitt at mange kommuner og bydeler i provinsen har byggeprosjekter, men ennå ikke har funnet spesifikke tomtepriser for kompensasjon. Derfor er det ikke noe tomt tilgjengelig for bygging, noe som vil føre til at det ikke kan utbetales 100 % av de offentlige investeringsmidlene som kreves. Hvis dette kan overvinnes, er den eneste måten å oppmuntre innbyggerne til å overlevere tomten i etapper, samtidig som den spesifikke tomteprisen fastsettes, spesielt siden konsulentenheten har i oppgave å beregne den spesifikke tomteprisen innen 90 dager. Avhengig av situasjonen kan imidlertid konsulentenheten fremskynde prosessen, så lenge kravene er oppfylt.

Dette er tilnærmingen som er tatt av de to valgkretsene La Gi og Phuoc Hoi, og det er verdt å merke seg at implementeringsprosessen viser at begge valgkretsene opprettet spesifikke råd for verdsettelse av land i juli, rett etter sammenslåingen. Disse innledende kompleksitetene er en av grunnene til at mange kommuner og valgkretser i provinsen er under tidspress og ikke klarer å organisere implementeringen av oppgaver som å finne spesifikke landpriser som kompensasjon for å implementere prosjekter i sine områder. Videre er det ekstra forvirring ettersom den generelle landprisen for Lam Dong- provinsen etter sammenslåingen fortsatt ikke er tilgjengelig. Selv om landprisene for hver tidligere provins er tilgjengelige, gjenstår spørsmålet om det å bruke dem ville være i samsvar med regelverket.

I realiteten, ifølge bydelene som allerede har fastsatt tomtepriser, er de lovpålagte reguleringene allerede på plass; de må bare implementeres. Det viktigste er å være modig i å gjøre det. Når man ser tilbake, ser det ut til at dette er en ny oppgave, og mange kommune- og bydelsansatte er ikke kjent med den, spesielt gitt mangelen på konsulentfirmaer for å fastsette spesifikke tomtepriser – noe som betyr at etterspørselen overstiger tilbudet. Derfor er kommuner og bydeler i en avventende modus, noe som skaper forsinkelser og driver opp etterspørselen etter konsulentfirmaer for å fastsette spesifikke tomtepriser for kompensasjon. Samtidig gir ikke dette arbeidet, selv om det krever stort ansvar, fortjenesten til å tiltrekke seg konsulentfirmaer.

Ledere i flere kommuner og bydeler sa at det nå er svært vanskelig å finne et konsulentfirma for å fastsette spesifikke landpriser for kompensasjon, noe som krever forhandlinger som involverer innkalling og utveksling av andre fordeler. I realiteten er kostnadene for å fastsette spesifikke landpriser for kompensasjon, i henhold til regelverket for et enkelt prosjekt, noen ganger som strekker seg over flere bydeler og kommuner, bare rundt 50 millioner til under 500 millioner VND. Samtidig betyr de mange turene og revisjonene at konsulentfirmaer finner det ulønnsomt og derfor uvillige til å påta seg arbeidet, selv om det er enklere å fastsette spesifikke landpriser for kompensasjon, ganske enkelt ved å multiplisere landprisen med landprisjusteringskoeffisienten (K-koeffisienten). Derfor er det ikke så vanskelig som man tror, ​​men det er nødvendig å være tydelig på dette når man fastsetter spesifikke landpriser for ikke-budsjettmessige investeringsprosjekter, som har blitt bemerket som risikable og potensielt fører til juridiske konsekvenser, ettersom selv beregningsmetodene for landpriser, som sammenligning og overskudd, er vage og ennå ikke implementert i praksis.

(Fortsettelse følger)

Kilde: https://baolamdong.vn/moi-lo-mang-ten-gia-dat-cu-the-400550.html